이미 차에 있는 열선 시트를 사용하기 위해 BMW에 월간 구독료를 지불한다는 생각이 왜 대부분의 사람들을 벽 위로 몰아넣을까요? 동시에 Tesla가 3달러의 일회성 비용 없이 자동차를 더 빠르게 만드는 소프트웨어 업데이트인 Acceleration Boost를 출시하지 않는 것이 Model 2,000 및 Model Y 운전자를 화나게 하지 않는 이유는 무엇입니까?
Particle CEO Zach Supalla에 따르면 지식과 인식에 관한 것입니다.
"물건이 어떻게 만들어지는지 알면 그 물건에 대한 비용이 어떻게 지불되는지에 대한 의견을 가지게 됩니다." 최근 TechFirst 팟캐스트. "물건이 어떻게 만들어지는지 모를 때 건축업자는 비용을 청구할 수 있다는 점에서 약간의 유연성을 갖게 됩니다."
BMW 본사의 한 장면
Unsplash에 있는 Illia Kholin의 사진
결정적으로 차이점은 우리가 사물이 어떻게 만들어지는지 이해한다고 생각하는지 여부입니다. 지원 우리가 실제로하는지 여부.
그렇기 때문에 BMW는 열선 시트 가입 플랜 우리는 일반적으로 전기 코일, 코일을 통과하는 전력, 생성되는 열을 이해한다고 생각합니다. 그들은 당신이 지불한 차 안에 있고 작동하지만 추가 가입비가 없으면 작동하지 않습니다. Acceleration Boost(또는 Full Self Driving)와의 차이점은 더 복잡하고, 덜 명확하고, 덜 명확하게 상상할 수 있다는 것입니다.
“엔지니어가 아니어도 히터가 있다는 것을 알 수 있습니다.”라고 Supalla는 말합니다. "그래서 저를 화나게 합니다. 제 차에 기능이 있고 제가 소유한 것에 대해 비용을 청구하는 것이 잘못되었다는 생각이 들기 때문입니다."
BMW는 추가 기능을 위해 구독료를 부과한 최초의 회사가 아닙니다.
기업들이 영원히 돈을 지불하는 고객을 평생 가두는 것이 일회성 판매 또는 가능한 일시적인 일련의 판매보다 낫다는 것을 알아낸 이후 구독이 뜨거워졌습니다. B2B 소프트웨어는 SaaS(Software-as-Service) 혁명을 주도하고 전년 대비 40 % 성장 처음 나왔을 때. 앱 제작자는 교훈을 얻었고 앱의 글로벌 구독 수익은 총계가 될 수 있습니다. $ 243 억 올해.
우리는 Spotify와 Apple Music에서 음악을 대여하고, Netflix와 Prime, Disney+에서 엔터테인먼트를 대여하고, Lyft와 Uber에서 교통수단을 대여합니다.
이것이 소유권의 미래입니까?
원래 덴마크 하원의원 Ida Auken이 말했고 세계경제포럼에서 인용한 유명한 말처럼 우리 모두는 "아무것도 소유하지 않고 행복할 것인가?"
아마도.
본질적으로 모든 것이 유틸리티로 돌아옵니다. Apple Music, Amazon Music 및 Spotify는 우리가 들을 수 있는 것보다 더 많은 노래를 제공하고, 플라스틱 디스크를 보관하는 곳뿐만 아니라 언제 어디서나 제공하기 때문에 엄청난 유용성을 제공합니다. 그러나 몇 가지 단점이 있습니다. 노래가 사라집니다. 경쟁 서비스가 독점 계약을 체결하면서 앨범이 사라집니다. 라이선스 계약이 만료되어 아티스트가 사랑하는 노래를 새 버전으로 다시 출시하고, 한때 알고 사랑했던 노래가 갑자기 달라지고 항상 좋은 것은 아닙니다.
그러나 전반적으로 유비쿼터스의 유용성은 이길 수 없습니다.
그러나 소유권은 법적으로 복잡합니다.
“옛날에는 소프트웨어를 구하는 방식이 CD나 플로피 디스크 등을 구입하는 것이었습니다. 소프트웨어와 함께 제공되는 소프트웨어를 컴퓨터에 넣고 로드하면 됩니다.”라고 Supalla는 말합니다. “이제 소유권처럼 느껴집니다. 하지만 소유권은 복잡합니다... 소유한 것이 아니라 라이센스가 있었습니다. 음악과 미디어도 그런 식입니다. 음반을 살 때 그 물건에 대한 일정 수준의 소유권이 있습니다. 음반은 소유하지만 음악은 소유하지 않습니다.”
소프트웨어는 음악과 마찬가지로 소유한 것이 아닙니다. 그러나 SaaS(software-as-a-service)를 사용하면 일반 유료 고객이기 때문에 기대됩니다. 한 번 씹는 분량, 소프트웨어를 만드는 회사는 시간이 지남에 따라 소프트웨어를 개선하기 위해 지속적으로 노력할 것입니다. 프로 쿼.
이것이 바로 소프트웨어의 유용성입니다. 유비쿼터스가 음악을 위한 것과 비슷하고, 정도는 덜하지만 Netflix 및 기타 스트리밍/연결/OTT/스마트 TV 서비스의 엔터테인먼트를 위한 것입니다.
문제는 우리 각자가 어디에 선을 그느냐입니다.
실제로 물리적으로, 법적으로, 완전히 소유하고 싶은 것은 무엇이며 무엇을 빌릴 수 있어 행복합니까? 자동차를 리스하는 사람들에게 자동차 구독은 기본적으로 이미 가지고 있는 것과 매우 유사합니다. 융통성 또는 재정적 할당상의 이유로 선택적으로 임대하는 사람들의 경우 주택도 마찬가지입니다.
"소유권의 종말을 목격하는 동안 '사용자'의 증가도 목격합니다. 즉, 사람들이 소유한 것은 적지만 점점 더 많은 서비스를 사용합니다." 라고 Salesforce 수석 디지털 전도사 Val Afshar.
나는 내 옷을 빌리고 싶지 않다. 그러나 다른 많은 사람들은 다음과 같은 서비스를 사용합니다. 활주로 임대 그들은 항상 새롭고 다른 것을 입을 수 있고 옷장을 채우지 않을 수 있음을 의미합니다. 그리고 스마트 객체와 공유 경제, 소프트웨어로 강화된 하드웨어의 시대에 라인은 계속 움직입니다.
Supalla는 "시간이 지남에 따라 우리가 소유한 물건 중 실제로는 소유하지 않고 서비스로 비용을 지불하는 모델이 점점 더 많아질 것으로 기대합니다."라고 말합니다. "토스터 같은 값싼 물건에는 이런 일이 일어나지 않을 것 같아요."
그러나 여기에는 위험이 있습니다.
휴대폰, 노트북, 태블릿을 구독하면 어떤 권리를 유지하고 어떤 권리를 포기합니까? 내 기술 서비스 제공업체에서 제공한 것만 가능합니까? 궁극적으로 그것은 농부들이 구입한 기계를 수리할 권리를 얻기 위한 노력에서 배웠기 때문에 소유권과의 발전하는 관계에서 협상해야 할 것입니다.
그러면 좋은 질문이 생깁니다. 가구나 소프트웨어 또는 기술을 임대하는 회사가 폐업하면 어떻게 됩니까?
"회사가 지속적인 서비스를 영원히 제공해야 한다고 말하기는 어렵습니다."라고 Supalla는 말합니다.
그러나 수익을 극대화하기 위해 구독을 사용하려는 회사는 Fitbit이 크라우드 펀딩을 받은 스마트워치 공급업체를 인수한 Pebble과 같이 이전 고객이 제품을 계속 사용할 수 있는 방법을 제공하도록 새로운 방식으로 규제해야 할 수 있습니다.
"그것은 더 많은 회사가 할 수 있는 일입니다. 아마도 규제에서 올 수 있는 적절한 압력이 있을 수 있습니다."라고 Supalla는 말합니다. "당신이 존재하지 않는 경우 … 당신의 물건은 계속 작동합니다."
출처: https://www.forbes.com/sites/johnkoetsier/2022/12/20/heated-seats-bmw-subscriptions-and-the-evolution-of-ownership-in-the-age-of-smart- 문제/