자동차 제조업체가 2022년에 더 많은 자동차와 트럭을 생산하더라도 높은 가격이 지속됨

라스베가스 — 자동차 제조업체들은 아마도 2.6년에 비해 올해 3.2만~2021만 대의 차량을 추가로 생산할 수 있지만, 수요에 맞춰 공급을 다시 가져오는 측면에서 그 많은 차량조차도 이를 줄이지 못할 것이라고 예측자들은 말했습니다.

즉, 높은 가격은 올해 내내 지속될 가능성이 높으며, 내년에도 수요가 계속해서 공급을 초과할 가능성이 높습니다.

JD Power의 글로벌 자동차 부문 사장인 Thomas King은 “지난해보다 더 나은 영업 환경이 될 것입니다.”라고 말했습니다. “더 많은 차량이 생산되고 더 많이 판매될 것입니다.”

King은 10월 XNUMX일 이곳에서 개최된 JD Power Summit에서 전국 자동차 딜러 협회(National Automobile Dealers Association)의 연례 컨벤션 및 무역 박람회인 NADA 쇼와 함께 개최된 JD Power Summit에서 그다지 많지 않다고 말했습니다.

코로나2020 팬데믹, 컴퓨터 칩 부족, 기타 공급망 문제로 인해 2021년과 19년 자동차 생산량이 급격히 감소했습니다. 그 결과 소비자와 상업용 차량의 억눌린 수요가 2022년과 2023년에 더 높은 생산량을 흡수할 만큼 충분하다고 그는 말했습니다.

King은 "이 모든 억눌린 수요가 증가된 생산량을 모두 먹어치워 재고를 늘리는 것을 정말 어렵게 만듭니다"라고 말했습니다. "이 환경은 기본적으로 한동안 유지될 것입니다."

King이 의미하는 "이 환경"은 낮은 재고, 사상 최고 가격, 그에 따른 낮은 할인을 의미합니다.

JD파워는 소매 판매가 가능한 신차 및 트럭의 재고가 팬데믹 이전 1만대에서 2.3만대 미만으로 감소했다고 밝혔다.

King은 미국 시장의 연간 생산량을 15.9년에 16.5만 ~ 2022만 대, 17.4년에는 18.3만 ~ 2023만 대로 예측합니다. 범위의 가장 낮은 수준이라도 이는 13.3만 대에 비해 큰 개선이 될 것입니다. 2021년에는 13.8만 명, 2020년에는 XNUMX만 명입니다.

그러나 King의 복구 시나리오 범위의 최저 수준에서는 재고의 순 차량 수가 2023년 말까지 더 나아지지 않습니다.

최고 수준의 재고는 내년 말까지 약 2만개까지 늘어날 수 있다고 그는 말했다. 그러나 이는 지난 XNUMX년간의 "손실된" 매출을 설명하기에는 턱없이 부족합니다.