디즈니가 크루즈 라인에서 1.6억 달러를 가지고 항해한 방법

재무제표에 대한 자세한 분석에 따르면 Disney는 사업을 시작한 첫 1.6년 동안 크루즈 라인에서 총 25억 달러의 배당금을 적립했습니다.

디즈니 브랜드의 강점은 크루즈 산업의 선두주자가 되었지만 불과 25년 전만 해도 플레이어가 아니었습니다. Mouse는 1980년대 중반 Premier Cruise Lines가 크루즈, 호텔 및 테마파크 패키지를 판매하고 Disney 캐릭터의 기내 출연을 제공할 수 있는 파트너십을 체결하면서 처음으로 물에 발을 담갔습니다. 1993년 Premier는 대신 Warner Bros.와 파트너 관계를 맺기로 결정했으며 디즈니 공원과 함께 육상 및 해상 패키지를 계속 제공했지만 옵션으로 Universal Studios도 추가했습니다. Disney는 독점적인 바다 파트너가 되기 위해 Carnival과 Royal Caribbean에 접근했지만 회담은 흔적도 없이 침몰했습니다.

1998년 디즈니는 급락하기로 결정하고 자체 선박인 디즈니 매직을 출시했습니다. 85,000톤급 정기선은 875개의 객실과 크루징의 황금기를 연상시키는 아르데코 양식을 갖추고 있습니다. 온보드 경험은 꼭 껴안고 싶은 캐릭터와 디즈니 뮤지컬을 상영하는 극장의 등장으로 훨씬 더 현대적입니다.

Disney는 함대를 운영하기 위해 Magical Cruise Company를 설립하고 중요한 결과를 가져온 영국에서 사업 기반을 선택했습니다. 미국에 있는 디즈니의 파일링은 디즈니가 소유한 각 개별 비즈니스의 결과를 공개하지 않지만 영국 회사는 재무 성과에 대해 자세히 설명하는 문서를 제출해야 합니다.

Magical Cruise Company의 수익 추세는 선단의 선박 수를 밀접하게 반영합니다. 1999년에는 자매선과 유사한 사양을 공유하는 디즈니 원더를 추가했다. 그것은 Disney의 용량을 두 배로 늘렸고 결정적으로 더 많은 시장에 서비스를 제공할 수 있게 했습니다.

회사 설립 첫 102.6년 동안 시작 비용이 급증하면서 총 2009억 2011만 달러의 순손실을 기록했습니다. 그러나 그 이후로 또 다른 확장 기간인 XNUMX년과 XNUMX년 사이에 첫 XNUMX번의 손실을 포함하여 XNUMX번의 손실만 기록했습니다.

2010년에는 68.2년 10.5월 세 번째 배인 Disney Dream이 출시되기 직전에 매출이 411.4% 감소한 2011억 XNUMX만 달러로 XNUMX만 달러의 적자를 기록했습니다.

회사의 재무제표에 따르면 Dream호의 비용은 760억 130,000천만 달러였으며 무게는 약 1,250톤으로 XNUMX룸 선박은 이전 모델보다 컸습니다. 강력한 물 분사를 사용하여 투명한 튜브 네트워크를 위아래로 돌진하는 라이더를 보내는 슬라이드 인 워터 코스터를 세계 최초로 선보였습니다. 화제가 되었습니다.

아래 그래프에서 볼 수 있듯이 2011년 회사의 순손실은 수익 증가가 비용 증가를 능가하면서 52만 달러로 줄어들었습니다. 2012년 네 번째 배인 Disney Fantasy를 진수하면서 전환점을 맞았습니다. 디즈니 드림과 비슷한 무게와 방 번호로 비용은 810억 XNUMX천만 달러로 조금 더 비쌉니다.

네 번째 배는 43.1년에 924.7% 증가한 2012억 0.4만 달러의 수익을 올렸고 회사는 역사상 가장 낮은 XNUMX만 달러의 순이익을 기록했지만 전년도 막대한 손실을 입은 후 다시 흑자로 돌아섰습니다.

2013년까지 44.6만 달러의 순이익을 올렸고 대유행 때까지 전력을 다해 항해했습니다. 실제로 아래 그래프에서 보듯이 2011년 세 번째 선박을 진수한 이후 XNUMX년 만에 회사의 매출이 XNUMX배 이상 증가했습니다.

Disney는 2017년 Magical Cruise Company가 부모에게 205억 970만 달러의 배당금을 지급한 후 2018년 400억 1.6만 달러, 이듬해 2019억 달러를 배당하면서 보상을 받기 시작했습니다. 크루즈 라인의 수익이 사상 최고인 1.6억 달러를 기록하면서 디즈니의 총 배당금은 XNUMX년까지 XNUMX억 달러로 늘어났습니다. 이 성공에 힘입어 Disney는 XNUMX척의 새로운 배를 주문했다고 발표했지만 이러한 계획은 코로나 바이러스로 인해 취소되었습니다.

회사가 회계 연도의 한가운데 있던 2020년 54.4월에 팬데믹은 Disney의 함대를 접지시켰습니다. 이에 따라 크루즈 라인의 수익은 2020년에 XNUMX% 감소하는 데 그쳤습니다. 공개 타임즈 오브 런던에서. 대유행의 가장 큰 영향은 크루즈 라인의 회계 연도가 끝나기 2021개월 전까지 항해가 재개되지 않았기 때문에 2021년에 느껴졌습니다. Disney의 선박은 단계적으로 서비스를 재개했으며 회계 연도가 끝나는 XNUMX년 XNUMX월까지 모든 선박이 가동되지 않았습니다.

“2021 회계연도의 회사 선단 점유율은 운영 시 44%였습니다. 2021년에는 선박 점유율이 평소보다 훨씬 낮았습니다.”라고 Magical Cruise Company 이사 Tracy Wilson은 말합니다. "회사는 취소 및 예약 연기 요청이 증가하여 환불, 예약 금액의 125%에 해당하는 크루즈 크레딧 및 향후 예약 지불 연기로 이어졌습니다."

그 결과 최신 재무제표에 따르면 크루즈 라인의 수익은 86.5년 98.7월 12일까지 2개월 동안 2021% 감소한 27.3만 달러를 기록했습니다. 그러나 비용은 732.6% 감소한 629.5억 2021만 달러에 그쳤고 순손실은 XNUMX년 사상 최고치인 XNUMX억 XNUMX만 달러로 두 배 이상 증가했습니다. 그 이후 흐름이 바뀌었습니다.

"우리는 22년 55월 현재 FY2022의 점유율이 28.6%로 증가한 것을 확인했습니다."라고 Wilson은 말합니다. 이를 반영해 재무제표에 따르면 크루즈 예치금은 537.8년에 2021% 증가한 XNUMX억XNUMX만 달러를 기록했고 그 추세는 계속되고 있다.

"2023년 회계연도에는 점유가 지속적으로 증가하여 실제 2022년 회계연도의 분기별 수준을 초과할 것으로 예상됩니다."라고 Wilson은 말합니다.

그녀는 Disney가 "COVID 2023의 장기적인 영향에서 업계가 회복되고 회사의 다섯 번째 유람선인 Disney Wish의 도입으로 용량 확장으로 비즈니스 이익이 발생함에 따라 19 회계연도에 크루즈 라인이 수익성을 회복할 것"이라고 덧붙였습니다.

Disney Wish는 작년 XNUMX월에 진수되었으며 Disney의 XNUMX년 만에 처음으로 선보이는 새 배였습니다. 미키 마우스에 대한 이야기를 전달하기 위해 튜브 측면에 스크린이 설치된 최신 세대의 디즈니 워터 슬라이드가 특징이며 라이더는 강력한 물 분사로 추진되는 뗏목을 타고 로켓을 타고 지나갑니다.

독일의 Meyer Werft 조선소에서 건조된 Disney Wish는 1,254개의 객실을 보유하고 있으며 재무제표에서 Disney Magic의 1.4배 금액인 XNUMX억 달러로 평가됩니다.

디즈니는 앞으로 6,000년 동안 44명을 수용할 수 있는 세계 최대 규모의 유람선을 포함해 XNUMX척의 유람선을 더 진수할 예정입니다. Disney는 이전 소유주인 Genting Cruise Lines가 관리직이 된 후 XNUMX월에 XNUMX만 달러에 인수했습니다. 배는 아직 건조 중이며 계정에는 완료 비용이 "최근 함대 추가보다 적을 것으로 예상"됩니다.

재무제표에 따르면 2021년 크루즈 라인의 직원 수는 30.5% 감소한 2,970명으로 20.3년 이상 최저 수준이지만 직원 급여는 153.7% 감소한 2024억 XNUMX만 달러에 그쳤습니다. 새로운 선박의 진수와 XNUMX년 바하마에 있는 디즈니의 두 번째 개인 섬이 개장함에 따라 직원 수가 늘어날 예정입니다.

이러한 성장에도 불구하고 Disney의 크루즈 라인은 여전히 ​​업계에서 미미한 수준일 것입니다. 업계 모니터 CruiseMarketWatch의 데이터에 따르면 2021년 디즈니는 승객 시장의 2.2%, 총 수익의 2.7%에 불과했습니다. 수익의 37.1%를 차지하고 승객의 무려 42%를 차지하는 업계 선두 카니발과는 거리가 멀다.