깨끗한 교통수단으로 전환하려면 어떻게 해야 합니까? 'MOVE - 모빌리티 재창조' 답변

깨끗한 교통의 티핑 포인트는 무엇입니까? 전기차와 트럭? MaaS(Mobility as a Service) 소프트웨어? 충전에 대한 풍부한 접근성? 파트너십? 위의 모든 것 이상, 의 세션에 따르면 MOVE – 모빌리티 재창조 이번 주 텍사스 오스틴에서 열린 회의.

"Mobility Reimagined"는 미국이 특히 깨끗하고 순 제로 운송 시스템으로 전환하기 위해 해야 하는 일에 대한 적절한 이름입니다. 회의 세션은 교통 인프라의 통합 네트워크와 미국 전역(및 전 세계 도시)의 다양한 유형의 커뮤니티에 가장 적합한 옵션을 제공하여 순 제로에 도달해야 할 필요성을 반영했습니다. 이는 MaaS와 같은 새로운 기술을 사용하여 라이더가 원하는 곳으로 이동하기 위해 최소한의 대기와 불편을 겪으면서 해당 지역의 교통 수단에 원활하게 연결할 수 있도록 지원하는 수십 년 된 대중 교통 시스템을 전환하는 것을 의미합니다.

총체적으로 수천억 달러를 제공하는 인플레이션 감소법, 기반 시설 및 고용법 및 CHIPS법과 같은 일련의 새로운 연방법은 이러한 전환을 촉진하는 데 필요한 자금을 부분적으로 제공하기 위해 고안되었습니다. MOVE에서는 이 막대한 자금을 활용할 수 있는 기회가 생각만큼 많이 언급되지 않았지만 내 패널에서 연설한 로스앤젤레스, 노스캐롤라이나 및 텍사스주 샌안토니오의 운송 기관 리더는 다음과 같이 말했습니다. 그렇게 할 준비를 하고 있습니다.

데이터, 데이터 및 기타 데이터 – 하지만 어떤 종류와 무엇을 찾아야 할까요?

데이터는 샌안토니오의 스마트 시티 관리자인 Emily Royall과 North Carolina Department of Transportation의 Integrated Mobility Division의 혁신 및 데이터 부국장인 Sarah Searcy를 포함하여 주민들의 여행 패턴에 맞게 대중 교통 시스템을 맞춤화하는 열쇠 중 하나입니다. . 방문 방문을 다루기에는 너무 넓은 지역으로 인해 이 기관들은 설문 조사, 예배당, 학교 및 커뮤니티 센터와의 파트너십을 포함하여 도시와 시골의 거주자들이 필요로 하고 원하는 것을 찾기 위해 다른 수단을 사용하고 있습니다.

San Antonio는 데이터와 파트너십을 활용하여 1.5만 명이 넘는 인구에게 서비스를 제공하는 시스템을 지속적으로 개선하고 있습니다. 스마트SA. 여기에는 "SmartSA 모래 상자” 시가 그들의 요구에 응답하도록 돕기 위해 혁신을 시도하고 피드백을 제공하기 위해 주민들을 데려옵니다. 에밀리 로얄 그녀의 작업은 "도시를 위한 포용적 미래를 구축하기 위한 도시 계획, 데이터 및 기술의 교차점"이라고 설명하며, "스마트 시티 기술에 대한 더 큰 공공 감독 창출 및 그들에게 힘을 실어주는 데이터."

중요하게도, Royall은 MOV 청중에게 자신과 전국의 다른 혁신적인 도시 지도자들이 모범 사례를 공유하고 있다고 말했습니다. 그녀는 "가장 잘 보관된 비밀 중 하나"라고 말했습니다.

이 혁신적인 교통 시스템의 연구 및 개발에 사회학 석사와 예술 및 고고학 학사를 흥미롭게 소개하는 North Carolina DOT의 Searcy는 사람들이 있는 곳에서 만나 그들의 우선순위를 이해해야 한다고 말했습니다.

그녀는 노스캐롤라이나가 미국에서 두 번째로 많은 농촌 인구를 가지고 있으며, 이는 농촌 지역에 거주하고 있어 교통 수단이 필요한 인구가 두 번째로 많다는 것을 의미한다고 말했습니다. 노스캐롤라이나의 통합 교통 시스템에는 "72개의 공공 및 300개 이상의 민간 공항, 헬기장 및 착륙장", 연간 약 백만 명의 승객에게 서비스를 제공하는 20개의 도시 간 여객 철도 노선, 수십만 명의 승객을 운송하는 "98개의 일반 노선에 70개 이상의 페리"가 포함됩니다. 연간 차량 및 승객, 연간 XNUMX천만 명 이상의 승객에게 서비스를 제공하는 XNUMX개의 대중 교통 시스템, XNUMX개의 항구, 고속도로 및 도로, 그들의 웹 사이트에 따르면. 사람들이 원하는 곳으로 효율적이고 효과적으로 이동할 수 있도록 원활하게 연결하는 데 많은 도움이 됩니다.

정코난 최고운영책임자(COO) LA 메트로로스앤젤레스 메트로폴리탄 교통국(Los Angeles Metropolitan Transit Authority)은 MOVE에서 검토한 MaaS에 대한 패널에서 라이더의 개인 정보를 보호하기 위해 데이터를 익명화한다고 명시했습니다. 이러한 기관은 이러한 데이터를 수집할 수 있는 고급 기술을 사내에 보유하고 있지 않기 때문에 기술 회사와 파트너 관계를 맺습니다. 그는 LA 메트로가 RideCo와 파트너 관계를 맺고 있다고 말했습니다. RideCo의 CEO인 Prem Gururajan도 우리 패널에 합류했습니다.

그리고 EV와 그 인프라.

그런 다음 수백만 명의 사람들을 전기 자동차로 끌어들일 필요가 있습니다. 이 획기적인 기술의 수석 엔지니어인 Linda Zhang은 포드 F-150 라이트닝, 미국에서 가장 많이 팔린 트럭인 상징적인 F-100의 150% 전기 버전은 그녀와 내가 무대에서 있었던 기조 연설에서 MOVE 청중에게 Lightning 구매자의 대다수가 F-150을 처음 접한다고 말했습니다. 수천 명은 포드와 전기 자동차를 처음 접합니다. Ford의 최고 마케팅 책임자인 Suzy Deering은 다음과 같이 말했습니다. 일렉트릭 레이디스 팟캐스트 F-76 Lightning 구매자의 150%가 F-150을 처음 접한다는 것입니다.

트럭 운전사를 전기 자동차에 태울 수 있다면 해당 방향으로 할당된 새로운 수천억 달러의 연방 자금을 활용하여 충전 인프라가 구축되고 도시 지역뿐만 아니라 농촌 지역에서도 더 많은 대중 교통을 이용하는 수백만 명의 거주자가 있는 것처럼 들립니다. 옵션을 선택하면 실제로 미국에서 성공적이고 깨끗한 운송 시스템을 가질 수 있습니다.