에미레이트 항공이 럭셔리 여행자를 구하는 방법

두바이 에미레이트 항공 XNUMX월에 발표한 2억 달러 이상의 투자 캐비어 무제한으로 객실 내부 업그레이드 및 새로운 메뉴를 포함한 기내 고객 경험을 개선합니다.

세계 최대의 장거리 항공사인 에미레이트 항공은 성명을 통해 120대 이상의 항공기를 새로운 인테리어로 개조하고 새로운 비건 메뉴와 팝콘과 같은 영화관 스낵 메뉴를 선보일 것이라고 밝혔습니다.

이 항공사의 일등석 여행자를 위한 다른 새로운 특전에는 돔 페리뇽 빈티지 샴페인과 함께 제공되는 페르시안 캐비아 무제한이 포함됩니다.

이러한 투자는 에미레이트 항공이 게시한 대로 이루어집니다. 1.1 억 달러 손실 31월 XNUMX일 종료된 연도의 경우.

팀 클락(Tim Clark) 에미레이트 항공 사장은 “다른 기업은 비용 절감으로 업계 압력에 대응하는 반면 에미레이트 항공은 고객에게 더 나은 경험을 제공하기 위해 투자를 아끼지 않고 있습니다.

에미레이트 항공은 사람들이 팬데믹 기간 동안 "잃어버린" 시간을 다시 여행하기 위해 만회한다는 생각인 "복수 여행"의 순풍을 타기 위해 모든 정류장을 철수하는 유일한 항공사가 아닙니다.

올해 초 Finnair는 프리미엄 이코노미 캐빈의 새로운 라인, 이코노미 좌석보다 약 50% 더 많은 공간을 제공하는 좌석이 특징입니다.

에어프랑스도 마찬가지로 새로운 장거리 비즈니스 좌석 XNUMX월에 완성 슬라이딩 디바이더 나만의 공간을 원하는 승객을 위해

에미레이트 항공은 CNBC에 이러한 럭셔리 업그레이드에 대해 "많은 관심"을 갖고 있다고 밝혔지만 아직 전체 숫자는 알 수 없다고 말했습니다.

그러나 한 여행 분석 회사는 프리미엄 좌석에 대한 수요의 변화에 ​​주목했습니다.

“팬데믹 동안 우리는 비행기로 여행하는 사람들의 수가 급감하는 것을 보았습니다. 그러나 고급 객실을 이용하는 여행자의 비율이 크게 증가했습니다.”라고 ForwardKeys의 Olivier Ponti는 CNBC에 이메일을 통해 말했습니다.

Ponti는 팬데믹 이전에는 프리미엄 좌석과 이코노미 좌석의 비율이 13년의 87:17에서 83:2022이었다고 말했습니다.

“항공 여행이 회복됨에 따라 프리미엄 좌석으로의 전환이 유지될 것이라는 보장은 없지만 항공사가 프리미엄 승객을 유지하는 데 투자하고 싶어하는 이유는 이해할 수 있습니다. 날아다니는 경제.”

그러나 다른 사람들은 회의적입니다.

여행 산업 뉴스 사이트 Skift의 편집장인 Edward Russell은 CNBC에 "작은" 제품 변경이 판매에 얼마나 큰 영향을 미칠지 불확실하다고 말했습니다.

“대부분의 여행자들은 충성도가 높은 항공사나 얼라이언스를 이용하거나 가장 저렴한 요금을 선택합니다. 슬라이딩 도어 또는 무제한 캐비어 추가를 기반으로 실제로 항공편을 예약하는 것은 소수의 여행자일 뿐입니다.”