Fox Sports의 Mike Joy가 시대에 따라 어떻게 변했는지

21이 시작된 이래로 NASCAR에는 많은 변화가 있었습니다.^st 세기. 새로운 트랙이 추가되었고, 이전 트랙은 사라졌고, 드라이버는 물론 팀 전체가 왔다가 사라졌습니다. 스포츠의 챔피언이 결정되는 방식은 매우 다릅니다. 무대 경주는 이제 하나의 일이 되었으며 한때 불가능하다고 생각되었던 일부가 이제는 평범한 것처럼 보입니다.

그러나 한 가지는 변함이 없습니다. NASCAR 컵 시리즈 경주가 Fox에서 방송되는 동안 TV에서 팬들의 목소리가 들립니다.폭스
스포츠.

2001년부터 시카고에서 태어난 Mike Joy는 팬들이 일요일에 듣는 목소리였습니다. 적어도 NASCAR 시즌 전반기 동안. 코네티컷에서 자란 조이는 어느 날 부스에 나타나 방송을 시작한 것이 아니다. 23살을 시작하는 남자에게는 사실 상당한 여정이었습니다.^rd 단 몇 주 만에 시작되는 NASCAR 최대 무대에서 연속 연도 호출 레이스.

Joy는 Daytona 500 첫 방송을 회상하며 "거기까지 가는 길이 멀었습니다."라고 말했습니다. “하지만 그것은 흥미진진한 여정이었고 내가 경주에서 가장 좋아했던 시간 중 일부는 1970년대 뉴잉글랜드의 짧은 트랙으로 돌아가 라디오로 이동한 다음 CBS로 이동한 다음 Fox로 이동하여 처음에는 Formula One으로, 그 다음에는 NASCAR로 시작했습니다. 2001년.

“그들은 함께 일하기에 아주 좋았습니다. 나는 정말 훌륭한 애널리스트와 리포터, 프로듀서, 감독들에게 둘러싸여 있어 (그것이) 내 일을 정말 쉽게 만들어준다. 그리고 약속합니다. 여전히 그 어느 때보다 재미있습니다.”

NASCAR 부스에서 XNUMX년이 넘는 시간 동안 Joy는 트랙뿐만 아니라 부스와 방송에서도 많은 변화를 보았습니다.

“가장 큰 발전은 모든 채점을 처리할 수 있는 차량의 GPS 송신기라고 생각합니다. 심지어 자동차의 GPS도 우리 그래픽과 인터페이스합니다.”라고 그는 말했습니다.

그 인터페이스는 방송에 나타날 수 있는 더 나은 정보로 이어졌습니다.

"Fox는 2001년에 화면에서 달리기 위치의 티커를 스크롤하는 것을 개척했습니다."라고 Joy는 말했습니다. “그리고 우리는 그것을 일요일까지 여덟 가지 방식으로 살펴보았습니다. 화면 오른쪽 아래, 화면 왼쪽 아래, 상단 가로, 하단 가로. 그리고 우리가 마침내 결정한 것은 사람들이 보던 것, 즉 금융 채널의 화면 하단에 있는 주식 시세 표시기였습니다.”

처음에 시청자들은 그것을 잘 이해하지 못했습니다.

"우리는 경주를 시작했고 미친 우편물을 받고 있습니다." 조이가 웃으며 말했습니다. "사람들은 '자동차가 이쪽으로 가고 시세가 저쪽으로 가고 있어 화면 상단에 테이프를 붙여야 합니다. 그렇지 않으면 너무 혼란스러워집니다'라고 말합니다."

그러나 시청자가 시세에 익숙해지는 데는 오래 걸리지 않았습니다.

"점수와 남은 시간이 지속적으로 표시되는 NFL의 Fox Box처럼 점수 표시기와 지속적인 위치 업데이트 없이 TV, 케이블 또는 스트리밍에서 경주를 보는 것은 상상할 수 없습니다."라고 그는 말했습니다. 말했다. “그리고 기본 두 번째 줄은 리더까지의 간격입니다. 따라서 화면에 표시되는 시세 표시만 보고 간격이 줄어들거나 늘어나는지를 확인하여 특정 운전자를 주시하고 있다면 그가 선두에 서는지, 선두에 시간을 뺏기고 있는지, 그리고 어디에서 그가 선두에 있는지 알 수 있습니다. 경주 중입니다.”

아마도 Mike Joy가 Fox에서 일하기 전에 스포츠에서 가장 큰 기술 발전이 있었을 것입니다.

"CBS는 온보드 카메라를 개척했습니다."라고 그는 말했습니다. “이전에도 카메라는 있었지만 다양한 방식으로 액션을 틸트, 팬, 커버하는 카메라는 없었습니다. 그것은 호주의 두 동료가 개척한 것입니다. Peter Larson과 John Porter, 그들은 그것을 미국의 CBS로 가져왔습니다. 그리고 Peter는 여전히 자동차 경주용 온보드 카메라, 골프 및 기타 스포츠용 원격 및 무빙 카메라를 다루는 BSI를 담당하고 있습니다.

"우리는 사람들이 이제 보장 범위의 일부로 당연하게 여길 수도 있지만 매우 중요한 개척에 우리가 손을 댄 몇 가지 일에 대해 정말 자랑스럽습니다."

금세기에 발전한 또 다른 것은 소셜 미디어입니다. Joy는 경주 중에 소셜 미디어에 너무 많은 관심을 기울일 수는 없지만 NASCAR와 관련이 있었던 때를 기억한다고 말했습니다.

“소셜 미디어는 경주에서 Brad Keselowski가 Juan Pablo Montoya의 사진을 트윗했을 때 처음 등장했습니다. Daytona의 제트 드라이어 불꽃 속으로 (2012년) 경주를 위험 신호 아래 두기 위해”라고 말했습니다. “모두의 관심을 끌었습니다. 그리고 그것은 모두가 트위터에서 경주하게 만들었습니다.”

요즘 드라이버는 정기적으로 소셜 미디어에서 팬과 소통하고 팀은 이벤트 중에 항상 팬을 업데이트합니다. 그리고 Fox는 경주 중을 포함하여 지속적으로 소셜 미디어를 모니터링합니다. 레이스 방송에 들어가는 또 하나의 요소가 되었습니다.

“우리에게는 사람이 있습니다. 우리 스테이지 매니저인 Andy Jeffers는 레이스가 진행되는 동안 소셜 미디어를 모니터링합니다.”라고 Joy가 말했습니다. "그리고 많은 시간 동안 그러한 토론은 우리가 스스로 갈 수 없었던 대화의 흥미로운 방향으로 우리를 이끌 것입니다."

경주와는 별개로 소셜 미디어는 팬에서 방송 공간에 있는 사람들에게 좋은 통로가 되었습니다. 예전에 조이는 한 글자가 시청자 500명의 의견을 대변할 수 있다고 했다.

조이는 "그것이 일종의 벤치마크였다"고 말했다.

“소셜 미디어를 통해 시청자는 방송에 관련된 사람들과 직접 연결됩니다. 그리고 그것은 강력한 도구입니다.”

Joy는 소셜 미디어가 때때로 악의적일 수 있지만 시청자로부터 좋은 아이디어를 많이 얻는다고 덧붙였습니다.

“우리는 방송을 보는 것이 아니라 방송을 하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. “그래서 저는 사람들이 집에서 보는 것보다 훨씬 더 많은 정보, 카메라 각도 및 입력 장치를 가지고 있습니다. 그래서 때때로 우리가 말하지 않는 이야기가 있고 우리가 다루지 않는 운전자가 있습니다. 들판을 가로질러 올라가는 누군가를 놓칠 수도 있습니다. 누군가 우리가 공개하지 않은 피트 스탑에 문제가 있었을 수 있습니다.

“팬들이 의견을 낼 수 있는 기회를 갖게 되어 매우 좋다고 생각하며 우리는 모든 단점과 모든 건설적인 비판을 환영합니다. 그리고 많은 경우 흥미로운 발전으로 이어집니다.”

소셜 미디어와 인터넷은 Mike Joy와 같은 방송인이 레이스를 준비하는 방식도 변경했습니다.

"한 가지 좋은 점은 더 이상 보도 자료가 들어 있는 단일 봉투를 열어 읽고, 강조 표시하고, 메모하고, 그런 종류의 일을 할 필요가 없다는 것입니다."라고 그는 웃으며 말했습니다. “이제 모든 것이 이메일이나 소셜 미디어에서 자체적으로 발표하는 팀을 통해 이루어집니다.

“그래서 준비 작업이 그 어느 때보다 쉬워졌습니다. 반면에 많은 팬들은 소셜 미디어에 이미 게시된 동일한 정보에 액세스할 수 있습니다. 화요일에 휴식을 취하고 수요일, 목요일, 금요일, 일요일까지는 더 이상 관련이 없을 수도 있습니다. 아마도 그럴 것입니다.”

끊임없는 꾸준한 정보 흐름을 통해 모든 종류의 레이스 전 뉴스에 액세스할 수 있으며 Joy는 계속 바쁘게 지냅니다.

“저는 여행 중이든 아니든 매일 컴퓨터를 사용하여 소셜 미디어를 하고 있으며 경마장에 도착했을 때 자세히 살펴봐야 할 사항이나 필요한 스토리라인을 살펴보고 있다고 약속할 수 있습니다. 더 발전할 것”이라고 말했다. “저만 그렇게 하는 것이 아닙니다. 나는 우리의 모든 해설자와 프로듀서가 그런 종류의 이야기가 발전함에 따라 땅에 귀를 기울이고 있다고 생각합니다. 그런 다음 트랙에 도달하면 홍보 담당자가 스토리를 발표하게 됩니다. 이는 모두 협업 프로세스의 일부일 뿐입니다. 하지만 좋은 점은 제가 이 사업을 시작했을 때보다 훨씬 쉬워졌다는 것입니다.”

그가 사업을 시작했을 때 그것은 확실히 협업 프로세스였습니다. 그 당시 스토리라인을 개발한다는 것은 트랙의 미디어 센터로의 여행을 의미했습니다.

“알고 있는 몇몇 작가들과 이야기를 나누고 이야기 아이디어와 팁을 공유했습니다.”라고 Joy는 다정하게 기억합니다. “Charlotte 신문의 Tom Higgins는 Roanoke 신문을 들고 있는 Steve Wade에게 소리를 지르며 '이봐, 이번 주에 Cale(Yarborough)과 얘기했니? Cale과 대화할 사람이 있습니까?'” 웃으며 덧붙였습니다. “다른 작가는 '그래. 나는 그에게 말했고 그는 나에게 말했다, blah, blah, blah'. 그리고 그것이 그 당시 이야기가 개발된 방식입니다. 거의 입소문을 통해 말이죠. 더 이상 그렇지 않습니다.”

21일부터^st 세기, NASCAR의 인기는 꽤 높아졌습니다. 그리고 그 성장과 함께 미디어와 스토리라인이 개발되는 방식에 많은 변화가 옵니다.

"예전에는 당신이 차고 지역을 돌아다니면 누군가가 점심 시간에 헛간 샌드위치를 ​​나누기 위해 당신을 트럭의 뒷부분으로 초대했습니다."라고 Joy가 말했습니다. “그리고 15분, 20분 동안 운전사, 승무원 장, 자동차 소유주와 함께 이런저런 이야기를 나누게 됩니다.

“그런 기회는 더 이상 존재하지 않습니다. 차고 구역에 있는 팬과 미디어에 노출되어야 하는 다른 의무로 인해 운전자의 시간은 더 촉박합니다. 그들의 시간에는 훨씬 더 많은 요구 사항이 있습니다. 미디어 가용성이 더 체계적입니다.”

2부에서 계속: Car Guy Mike Joy의 미래