중고차 판매 유니콘 Kavak은 파편화된 중고차 시장에서 투명성과 효율성을 주장하며 칠레, 콜롬비아, 페루, 터키로 확장하고 있습니다. 창립자이자 CEO인 Carlos García Ottati는 회사가 여러 문제를 해결하는 방법을 설명합니다.
Carlos García Ottati는 멕시코 시티에서 새로운 직장을 얻었을 때 보고타에 살고 있었습니다. 그는 자신의 차를 팔려고 했지만 성공하지 못해 XNUMX개월이 걸린 친구에게 차를 팔았습니다. 멕시코로 이주한 후 García Ottati는 중고차를 구입했지만 나중에 몇 가지 기계적 문제가 있음을 발견했습니다.
카박의 설립자이자 CEO인 39세 베네수엘라 가르시아 오타티(García Ottati)는 “이러한 거래에 대한 투명성이나 보증이 없을 때 존재하는 위험을 깨달았습니다. 포브스 콜롬비아. “그 순간 그 시장에서 기회를 깨달았습니다.”
포플러 García Ottati는 2016년 15월 공동 설립자인 Loreanne García 및 Roger Laughlin과 함께 XNUMX명으로 구성된 팀을 멕시코에서 시작하기로 결정하여 사기 문제를 제거하고 고객이 다음을 수행할 수 있도록 기계적 수리를 보장하는 회사를 설립하기로 결정했습니다. 편안하게 중고차를 구입하십시오.
이제 Kavak은 SoftBank 및 General Atlantic과 같은 개인 투자자의 자금 지원을 기반으로 하여 8.7억 달러의 가치가 있는 라틴 아메리카에서 가장 가치 있는 신생 기업입니다. 5,000명 이상의 직원과 40개의 중고차 수리 센터가 있습니다. 그리고 안전하고 투명한 거래를 보장하는 비즈니스 모델로 거대하고 파편화된 시장의 비효율성을 바로잡는 것이 사명입니다.
국제적 확장은 경제적 불확실성의 시대에도 이러한 속도로 성장하는 신흥 기업에게 자연스러운 단계입니다. 이 지역의 많은 회사들이 새로운 움직임을 일시 중지하고 있는 동안 Kavak은 콜롬비아, 페루, 칠레 및 터키에서 사업을 시작하여 멕시코, 아르헨티나 및 브라질에서의 입지를 확대하기로 결정했습니다. 회사는 수익을 공개하지 않았지만 구매자가 선택할 수 있는 25,000대의 자동차 재고가 있다고 말합니다.
FORBES EN ESPAÑOL을 위한 페르난도 루나 아크
라틴 아메리카에서 중고차를 산다는 것은 오랫동안 잠재적으로 위험하고 안전하지 않은 단계의 복잡한 웹 문제를 해결하는 것을 의미했습니다. 초기에 García Ottati는 중고차 판매의 경우 여러 신흥 경제국이 두 가지 주요 문제를 공유한다고 판단했습니다. 한편, 거래는 사기의 위험에 매우 취약합니다. 다른 한편으로, 자동차 구매에 대한 접근은 사용 가능한 자금 조달 옵션이 거의 없기 때문에 제한됩니다.
“라틴 아메리카에서는 공식 플레이어가 시장의 1% 이상을 차지하지 않으며 거래의 90%가 개인 간에 발생하므로 어떤 유형의 불규칙성이 [판매]의 40% 이상에 영향을 미치고 사용자가 될 위험이 증가합니다. 재정적, 기계적 또는 기타 사기의 희생자입니다.”라고 García Ottati는 말합니다. “이러한 조건에서 기관은 자동차 자금 조달의 위험을 감수하기 어렵습니다. 따라서 시민들이 자동차를 구입할 수 없어 삶의 질을 향상시키는 것을 방해하는 금지 장벽을 생성합니다.”
미국과 같은 선진 시장에서는 중고차 거래의 10% 미만이 비공식적으로 발생하는 반면 판매의 90% 이상이 자금을 조달하여 미국 시민 1.5명 중 10명이 자동차를 소유할 수 있습니다. 대조적으로, 라틴 아메리카에서는 주민 XNUMX명 중 XNUMX명만이 자동차를 소유하고 있다고 카박 연구팀의 계산에 따르면.
“신흥 경제가 있는 국가에서는 자동차 거래에 대한 법적 가시성이 거의 없으며 자금 조달에 대한 접근성이 낮습니다. 따라서 이미 자동차를 소유하고 있는 사람만이 다른 자동차를 구입할 수 있습니다. 이러한 이유로 라틴 아메리카 산업 내에서 우선 순위는 자동차에 접근할 수 없기 때문에 삶의 질을 향상시킬 수 없는 사람들의 90%에 영향을 미치는 장벽을 허무는 것입니다.”라고 Kavak CEO는 설명합니다.
Kavak을 설립하기 전에 García Ottati는 옥스포드 대학의 Said School of Business에서 MBA를 취득한 후 McKinsey & Co.에서 라틴 아메리카 고객과 240년 동안 일했습니다. 그런 다음 그는 라틴 아메리카 전자 상거래 회사인 Linio로 옮겨 최고 시장 책임자이자 관리 팀의 일원이었습니다. 그 모든 경험은 Kavak에서 검사(각 자동차의 XNUMX개 기계 지점 확인)부터 차량 구매, 수리 및 판매, 보증에 이르기까지 프로세스의 모든 단계를 제어하는 모델을 만들었습니다. 및 애프터 서비스.
García Ottati는 2012년에 설립되어 2017년에 상장된 미국 온라인 중고차 판매업체 Carvana를 주시하고 있었을 가능성이 매우 큽니다. Carvana는 전염병의 첫 12.8년 동안 미국 시장을 강타했습니다. 2021년 매출은 전년 대비 두 배 이상 증가한 12억 달러입니다. 그러나 회사는 아직 흑자를 내지 못하고 있다. XNUMX월에는 직원의 XNUMX%를 해고했다.
Kavak CEO는 업계를 변화시키려면 데이터, 기술 및 인공 지능(AI)으로 운영 모델의 엄청난 복잡성을 지원해야 한다는 것을 깨달았습니다. 따라서 자동차 산업의 공개 정보와 각 거래에서 생성된 Kavak 자체 데이터를 사용하는 고급 기술 도구인 Kavak 알고리즘이 생성되었습니다. 또한 중고차의 시장 가격을 예측하여 사용자의 구매 및 판매 과정에서 공정하고 최신의 가치를 확립할 수 있습니다.
Kavak의 검사 프로세스에는 240개의 기계적 포인트 체크리스트가 포함됩니다.
포플러
"처음부터 Kavak은 고도로 파편화된 이 산업의 근본적인 문제를 해결하기 위한 목적으로 태어났습니다. 우리는 연간 5백만 건 이상의 거래를 처리하는 멕시코 시장을 성공적으로 공식화할 수 있다면 중고차 판매의 XNUMX%만 자금 조달을 받는 곳에서 멕시코인의 삶을 변화시킬 수 있을 뿐만 아니라 더 나아가 라틴 아메리카 전체와 기타 국가에 우리의 솔루션을 제공할 수 있습니다.”라고 García Ottati가 덧붙입니다.
처음 XNUMX년 동안 Kavak은 유사한 복잡성을 가진 지역으로 수출할 수 있는 비즈니스 모델을 연마하기 위해 멕시코에서 사업을 구축하는 데 노력을 집중했습니다. García Ottati는 데이터 알고리즘과 AI를 통한 지불 능력 계산을 기반으로 사용자에게 금융 옵션을 제공하는 자체 금융 솔루션을 개발하도록 회사를 이끌었습니다. 이를 통해 회사는 신흥 경제국에서 중고차 시장을 공식화하는 데 필요한 인프라를 구축할 수 있었습니다.
이 모델은 일본의 SoftBank, Greenoaks, Kaszek Ventures 및 General Atlantic을 포함한 세계 최대 투자 펀드의 자석이 되었습니다. 처음 세 번의 자본 투입에서 회사는 500억 달러를 모금하여 벤처 자본 조달 기록을 깨고 최초의 멕시코 유니콘, 1.15년 2020월 사적 가치 XNUMX억 XNUMX만 달러를 넘어선 후
불과 1.1년 후, 시리즈 D 및 시리즈 E 투자 라운드를 통해 회사는 XNUMX억 달러 이상을 모금했으며, 평가에 도달 8.7억 달러. 이것이 라틴 아메리카에서 가장 가치 있는 민간 스타트업이 될 수 있었던 방법입니다.
멕시코에 기반을 둔 Kavan은 2020년 아르헨티나로 확장했습니다. 합병 Checkars라는 스타트업과 함께 2021년에 Kavan 경영진은 회사가 브라질에 도착하면서 포르투갈어로 말하기 시작했습니다. 브라질 시장에서 500억 달러를 투자하기로 결정하고 상파울루에 위치한 이 지역에서 가장 큰 차량 수리 센터를 건설했습니다.
"우리의 비전은 글로벌이며 우리의 도전은 모든 시민이 이동 문제를 해결할 수 있을 만큼 충분히 매력적이고 신뢰할 수 있는 플랫폼을 구축하는 것입니다. 가르시아 오타티.
라틴 아메리카 정복
García Ottati는 자동차에 대한 안전한 접근을 보장하기 위한 전략이 가장 큰 시장을 지배하는 데 초점을 맞추는 것이 아니라 신흥 경제가 있는 국가의 파편화된 산업 문제를 해결하는 데 초점을 맞추고 있다고 말했습니다. 삶.
“자동차는 사람들의 삶을 바꿀 수 있는 자산입니다. 저소득 가정의 경우 자동차를 소유하면 직업을 얻을 가능성이 높아지고 자동으로 구매력이 높아집니다. 자동차는 부동산과 달리 여러 번 거래할 수 있는 재정 도구로 사용될 수 있기 때문입니다. 긴급 상황이 발생하거나 더 많은 상품과 서비스를 확보하기 위해”라고 Kavak CEO는 말합니다.
라틴 아메리카에 있는 Kavak의 40개 차량 수리 센터 중 하나입니다.
포플러
Kavak의 금융 상품(연이율 14%~20%)은 인기가 있는 것으로 입증되었습니다. 매출의 50% 이상이 회사의 자금 조달을 포함하며, 이는 지역 내 전통 산업의 평균 10%입니다.
“사용자를 위한 가치 창출에 지속적으로 초점을 맞추고 Kavak처럼 크고 복잡한 작업을 설정하는 데 수반되는 수백만 가지의 도전에 맞서는 용기로 인해 이 지역 자동차 기술 산업의 아이콘이 되었습니다. 오늘”이라고 라틴 아메리카의 중요한 투자 펀드인 Kaszek의 파트너인 Nicolás Berman이 말했습니다. 포브스. Berman은 2016년 XNUMX월 처음 시드 펀딩을 모금한 초기부터 스타트업을 지원했습니다.
“Kavak은 다른 회사와 달리 기계 학습을 통한 자동차 리뷰 해결, 인공 지능에 최적화된 차량 경로 지정, 금융 상품의 신용 평가 알고리즘에 이르기까지 수많은 혁신 중 수많은 과제와 높은 복잡성을 의미하는 여러 산업에서 혁신해야 했습니다. 소비자를 위한 진정한 가치를 창출하는 데 필요했습니다.”라고 Berman은 말합니다.
창업팀 전체를 잘 아는 버먼은 이것이 시작에 불과하다고 말한다. 콜롬비아, 페루, 칠레에서 회사 발표했다 120만 달러의 초기 투자. 이러한 움직임은 Kavak의 존재를 라틴 아메리카 자동차 산업의 80%로 확대할 것입니다.
15개의 새로운 라틴 아메리카 국가에서의 사업은 아르헨티나 및 안데스 지역의 Kavak CEO인 Jaime Macaya가 이끌고 있습니다. XNUMX개의 새로운 지역은 각각 업계에서 XNUMX년 이상의 경험을 가진 전문가가 이끌 것입니다. 음식 배달 회사 PedidosYa의 전 CEO인 Alonso Núñez가 페루에서 회사를 이끌고 온라인 의류 회사 Dafiti's Marketplace의 전 이사인 Andrés Vizcarrondo가 칠레 카박의 국가 관리자가 됩니다.
라틴 아메리카의 카박
2016년 멕시코에서 시작한 카박은 라틴 아메리카의 80개국으로 확장했으며, 라틴 아메리카는 이 대륙 자동차 사업의 XNUMX%를 차지한다고 합니다.
“어떤 유형의 부정 행위에 대한 불만이 연간 4,000건 이상 등록되는 국가에서 우리의 비즈니스 모델이 투명하고 안전한 거래를 보장할 수 있다고 확신합니다. 우리는 차량만큼 중요한 자산을 취득할 때 사람들의 안전과 경험의 기준을 높이는 데 초점을 맞추고 있습니다.”라고 Kavak Colombia의 López는 말합니다.
콜롬비아는 라틴 아메리카에서 가장 중요한 중고차 시장 중 하나로 연간 평균 1.2만 건의 거래가 이루어집니다. 나머지 대륙에서와 마찬가지로 대다수는 비공식적으로 수행되어 일종의 불규칙성에 대한 창을 엽니다.
콜롬비아에서 Kavak의 작업은 보고타에 집중되어 있으며, 회사는 Plaza Central, Atlantis Plaza 및 Paseo Villa del Río 쇼핑 센터에 500개의 체험 센터를 열었으며 판매 준비가 완료된 XNUMX대의 완전히 수리된 차량을 보유하고 있습니다.
페루에서 Kavak의 총책임자인 Alonso Núñez는 “회사는 자동차 수리 프로세스에 대한 신뢰를 구축하기 위해 Kavak의 지원을 받아 구매 및 판매 프로세스 전반에 걸쳐 보안을 제공함으로써 고객 경험을 혁신하고자 합니다. 우리는 더 많은 사람들이 첫 차를 갖고 우리와 함께 자동차를 갱신할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.”
Kavak 칠레 감독 Vizcarrondo는 말합니다. 포브스 콜롬비아 "Kavak의 도래는 지역 자동차 산업에 혁명을 일으킬 것입니다. 우리는 중고차 매매 경험을 향상시킬 뿐만 아니라 수천 명의 사람들이 첫 차를 구매할 수 있는 금융 옵션에 접근할 수 있기 때문입니다. 차량이 완벽한 상태임을 보장합니다."
24백만 건 이상의 거래와 연간 3,000억 달러 이상의 가치가 있는 안데스 지역에서 리더십을 강화하기 위해 Kavak은 칠레, 콜롬비아, 페루에 가장 큰 차량 수리 센터를 설치할 예정입니다. 월 XNUMX대 이상의 차량을 보유하고 있으며, 이 수치는 운영이 진행됨에 따라 증가할 것으로 예상됩니다. García Ottati는 "중고차에 대한 실질적인 보증을 제공하는 업계는 아무도 없으며 이것이 시장이 매우 비효율적인 이유입니다."라고 말합니다.
García Ottati는 "이것은 시민들이 삶의 가장 중요한 자산 중 하나를 획득할 수 있도록 우리가 해결하는 문제입니다."라고 덧붙입니다. “산업의 변혁을 이룰 때까지 쉬지 않을 것입니다.”
Jose Caparroso는 기술, 벤처 캐피탈 및 스타트업을 다루는 Forbes Colombia의 편집자입니다. Twitter에서 @josecaparroso를 팔로우하고 다음 주소로 이메일을 보내세요. [이메일 보호]
FORBES에서 더
출처: https://www.forbes.com/sites/forbesinternational/2022/07/23/how-this-mexico-based-used-car-seller-became-the-most-valuable-startup-in-latin- 미국/