Hurtigruten, 탐험 크루즈 성장, 새로운 파트너와 함께 2023 갈라파고스 항해 XNUMX배 증가

Hurtigruten 그룹 1893년 노르웨이 해안 특급 항해와 1896년 스발바르 항해로 거슬러 올라가는 항해를 통해 원정 크루즈의 선두주자로 오랫동안 인정받아 왔습니다. 유람선은 Covid-19 전염병에서 벗어나는 길을 탐색합니다. 사업에 차질.

Hurtigruten Group의 CEO인 Daniel Skjeldam은 왜 지금이 목적지와 선박 포트폴리오를 확장할 적기인지에 대해 이야기합니다. 그는 또한 보다 지속 가능하고 다양한 운영에 대한 조직의 심도 있는 초점과 성장하는 브랜드를 위해 무엇을 준비하고 있는지 공유합니다.

Hurtigruten은 회사의 목적지 네트워크를 성장시키기 위해 빠른 궤도에 올랐습니다. 왜 지금일까요?

2012년 가을에 회사에 입사한 후 저는 이 회사가 원정 순항에 이런 역사가 있다는 것을 깨달았습니다. 거친 다이아몬드와 같았지만 먼지가 많았습니다. 이 회사는 25년 동안 적자를 기록해 왔지만 이제 그것을 변화시키는 임무를 수행하고 있습니다.

오늘날의 여행자는 오랫동안 집에 머문 후 하루를 보낼 준비가 되어 있습니다. 그들은 버킷리스트에 있는 목적지로 더 모험적인 항해를 떠나려고 합니다. 원정 유람선은 더 큰 유람선에 절대 발을 들여놓지 않을 수도 있는 사람들을 끌어들입니다. 이들은 주로 아프리카에서 사파리 여행을 하거나 유럽에서 문화 트레킹을 하는 사람들입니다. 보다 몰입도 높은 경험을 원하고 목적지를 진정으로 이해하기 위해 육상 여행 전 또는 후 여행을 추가하는 추세를 목격하고 있습니다. 그래서 지금이 성장할 때입니다.

Hurtigruten의 다음 단계는 무엇입니까?

Hurtigruten은 남극 대륙, 그린란드 및 북서 항로에서 성장하면서 극지방을 중심으로 확장하기 시작했습니다. 우리는 항상 회사를 더 따뜻한 바다로 이끌고 싶었고, 이를 위해 다양한 지역에서 우리를 도울 잠재적인 파트너를 찾는 것으로 시작했습니다. 갈라파고스 제도에서 우리는 올해 항해를 시작했으며 내년에는 XNUMX척의 선박으로 그 영역을 크게 확장할 계획입니다.

우리는 새로운 파트너십 덕분에 이를 효율적으로 수행할 수 있습니다. 메트로폴리탄 투어링에콰도르 군도 순항 탐험의 선구자로 알려져 있습니다.

투어 운영자로서 우리의 탐험 유산 및 지속 가능성 가치와 매우 밀접하게 일치하여 환상적인 조화를 이룹니다. 우리는 메트로폴리탄 투어링의 지분 24.9%를 부분적으로 소유했으며 현재 90인승 MS 산타크루즈 II를 갈라파고스 항해에 사용하고 있습니다. 싱글 캐빈을 포함하여 50개의 객실과 스위트룸이 있습니다. 주목할만한 업그레이드에는 북유럽 디자인과 현지 요리법을 사용한 새로운 완전 채식 및 채식 메뉴가 포함됩니다.

또 어디에서 성장할 계획입니까?

Hurtigruten은 이미 아이슬란드, 남극대륙, 포클랜드 제도, 카나리아 제도 일주 및 250~30개월 간의 극대극(pole-to-pole) 여정과 같은 몇 가지 흥미진진한 여정을 가지고 있으며 빠르게 매진되었습니다. 이 회사는 현재 XNUMX개 이상의 국가에 XNUMX개 이상의 목적지를 보유하고 있습니다.

올해 우리는 서아프리카에서 카보베르데와 비사고스 제도로 항해를 시작합니다. 아시아 태평양 목적지의 확장도 우리의 레이더에 있습니다. 많은 가능성이 있습니다. 다른 회사들도 성장하고 있으며 Hurtigruten이 탐험 순항에 대한 인지도를 높일수록 전체 시장은 더 커질 것입니다.

알래스카와 알류산 열도로의 항해가 올해 예정되어 있는데, 이는 우리가 2020년부터 연기해야 ​​했던 것입니다. Hurtigruten은 모험 여행자에게 인기 있는 더 상징적이고 자연적인 목적지로 확장하기를 원합니다. 메트로폴리탄 투어링과 같은 파트너십 덕분에 새로운 시장에 더 쉽게 진입할 수 있습니다.

당신이 잘 알려진 노르웨이 해안 항해를 계속 운영할 건가요?

예, 거기에 함선을 더 추가할 수도 있습니다. 전염병이 유행하는 동안 Hurtigruten은 해안 특급을 Svalbard 운영과 같은 별도의 회사로 분할했습니다. 전체 브랜드의 세 번째 부문은 Hurtigruten Expeditions로, 1896년으로 거슬러 올라가 현재 CEO Asta Lasssen이 이끌고 있습니다. 그녀는 CEO가 되기 전 크루징 업계 최연소 여성 CFO였습니다. 회사를 XNUMX개 부문으로 나누면 더 빠르고 지속 가능한 성장이 가능합니다. 이전에 우리는 XNUMX척의 상근 탐험선을 보유하고 있었고 XNUMX/XNUMX은 연중 특정 항해에 사용했습니다. 이제 XNUMX개가 있습니다.

Hurtigruten은 최근에 MS Fridtjof 난센, 올 여름 해안을 따라 풀타임으로 항해를 시작할 MS Spitsbergen은 본격적인 배터리 하이브리드 동력 탐사선이 되었습니다.

Hurtigruten이 다른 원정 크루즈 회사와 다른 점은 무엇입니까?

Hurtigruten은 최초로 과학 센터를 선상에 두었습니다. 이를 통해 게스트는 항해하는 장소를 배우고 경험할 수 있을 뿐만 아니라 연구 기관이 항해 중에 데이터를 수집할 수 있습니다. 시민 과학 프로그램은 경험의 주요 부분이며 손님은 남극 대륙과 같은 곳에서 더 큰 프로젝트에 기여할 수 있는 것을 좋아합니다.

이 회사는 또한 직원으로 수석 과학자를 둔 최초의 회사이기도 합니다. Verena Meraldi 박사는 Hurtigruten 선박에 탑승한 과학자 및 연구원과의 협업을 담당하고 있습니다. 그녀는 또한 손님이 연구에 참여할 수 있는 새로운 경험을 만들기 위해 노력합니다.

미국인들에게 가장 인기 있는 여행지는 어디인가요?

사람들은 XNUMX년 동안 버킷리스트 여행을 꿈꿔왔고 큰 여행에 약간의 돈을 쓸 준비가 되어 있습니다. 미국은 독일과 영국에 이어 세 번째로 큰 시장이며 엄청난 성장 잠재력이 있습니다.

예를 들어 갈라파고스는 거대하기 때문에 우리는 내년부터 연중 운영하기 위해 작업을 시작하고 즉시 두 배로 늘렸습니다. 메트로폴리탄 투어링은 그 기회의 핵심이었습니다. 그들은 탄탄한 전문성과 여행사로서의 명성으로 우리가 빠르게 확장할 수 있도록 도왔습니다.

후티그루텐은 올해 갈라파고스에서 '동부 순환' 일정을 운영하지만, 내년부터는 11일간의 항해로 결합할 수 있는 '동부'와 '북부 순환' 항해를 병행한다. "웨스턴 루프" 항해도 제공됩니다.

남미 전역에서 운영되는 Metropolitan Touring은 시장의 선두 주자입니다. 그들은 마추픽추와 티티카카 호수와 같은 장소를 포함하여 대륙 전역을 여행합니다. 이 회사는 또한 키토의 유명하고 역사적인 Casa Gangotena와 에콰도르 정글의 Mashpi Lodge와 같은 유명한 호텔을 소유하고 있으며 이들은 항해와 짝을 이룰 수 있습니다.

육상 투어는 Hurtigruten의 확장에 어떤 영향을 미칩니까?

특히 팬데믹 상황에서 벗어나면서 사전 및 사후 여행에 대한 수요가 강해졌습니다. 항해와 연계된 육상 여행만이 아니다. Hurtigruten은 또한 크루즈를 원하지 않는 사람들을 위해 Svalbard와 같은 장소에서 육상 전용 여행을 제공합니다. 사실, 스발바르에서는 그 사업의 65%가 배를 동반하지 않는 독립적인 여행입니다.

메트로폴리탄 투어링은 남미에서 매우 커서 육상 관광 부문의 성장 가능성은 무궁무진합니다. 사람들은 대규모 그룹 여행에서 멀어지고 있으며, 작은 배나 독립적인 기회를 통해 덜 붐비고 인적이 드문 곳을 방문하기를 원합니다. 의자에 앉아 햇볕을 쬐는 것이 아닙니다. 오늘날의 원정 여행자는 콘텐츠와 경험을 원하고, 그것이 성장 가능성이 높은 시장입니다. 그런 점에서 메트로폴리탄 투어링의 신뢰성은 Hurtigruten과 완벽하게 조화를 이룹니다.

예를 들어, 갈라파고스 항해 승객은 에콰도르 초코, 안데스 산맥 또는 아마존 지역 방문을 추가할 수 있습니다. 또한 페루 남부의 리마나 잉카 유적 또는 콜롬비아의 커피 농장을 방문하여 전반적인 제안을 강화할 수 있습니다.

Hurtigruten은 지속 가능성 노력을 어떻게 강화할 계획입니까?

우선 회사는 중유를 사용하지 않는다. 대신 우리는 선박에 동력을 공급할 수 있는 가장 깨끗하고 환경에 훨씬 더 좋은 화석 연료인 더 비싼 해양 경유를 사용합니다. Hurtigruten은 세계 최초의 배터리로 작동되는 하이브리드 선박인 MS Roald Amundsen을 건조하여 배출량을 크게 줄였습니다. 자매함 MS Fridtjof Nansen과 최근 업그레이드된 MS Otto Sverdrup이 그 뒤를 이었습니다.

또한 회사는 음식물 쓰레기를 사용하여 원정 및 노르웨이 연안 선박 모두에 연료를 공급하는 바이오 디젤을 생산하며 많은 선박에 배터리 팩이 있습니다.

우리는 2척의 노르웨이 연안 선박 중 25척이 현재 업데이트되어 새로운 배터리 팩과 강제 시스템을 갖춘 구형 선박을 개조하는 과정에 있습니다. 이를 통해 CO80 배출량을 XNUMX% 줄이고 이산화탄소 배출량을 XNUMX% 이상 줄입니다.

Metropolitan Touring은 탄소 배출량 상쇄, 멸종 위기에 처한 생물다양성 숲의 획득 및 관리를 포함하여 고유한 지속 가능성에 중점을 두고 있습니다.

2030년까지 Norwegian Coastal Express는 노르웨이 해안을 따라 항해하는 최초의 무배출 선박을 갖게 될 것입니다.

일부 투어를 직접 이끌었다는 것이 사실입니까?

예! 나는 팀을 돕고 고객으로부터 배우기 위해 정기적으로 다양한 Hurtigruten 항해에 참여합니다. 가끔 남극과 같은 곳에서 가이드로 봉사하고 텐더 보트를 운전할 수 있는 자격증을 가지고 있습니다. 고객과 직원이 원하고 필요로 하는 것이 무엇인지 자세히 알아볼 수 있는 좋은 방법입니다.

일부 유람선은 마스크 의무를 삭제하고 있습니다. 후티루텐은?

회사는 각 시장의 현지 규정을 따르므로 해당 목적지에서 마스크가 필요한 경우 기내에서 마스크가 필요합니다. 그렇지 않다면 아니오. 출발지와 배가 어디로 가는지에 따라 국제법과 현지법이 혼합되어 있습니다.

더 많은 국가에서 이러한 요구 사항을 삭제함에 따라 이른 봄이나 여름에는 마스크가 사라질 것이라고 생각합니다. PCR 검사 장비를 탑재한 남극 대륙의 우리 선박은 항해 첫 XNUMX일 동안 매일 검사를 실시하여 수치를 크게 낮추는 데 도움이 되었습니다. Covid는 여기에 있습니다. 우리는 그것과 함께 사는 법을 배워야 하지만 국제 규정을 완화하면 더 쉬워질 것입니다.