독일에서 승객 서비스에 한 걸음 더 다가선 수소 동력 열차

독일 남부 바이에른 주에 수소 동력 열차를 배치하려는 계획은 이번 주 Siemens Mobility와 철도 운영사인 Bayerische Regiobahn이 임대 계약을 체결한 후 한 걸음 더 나아갔습니다.

화요일에 체결된 계약 체결은 지난 여름의 의향서를 토대로 이루어졌습니다.

수요일 성명서에서, 지멘스 프로토타입 열차의 테스트는 아우크스부르크와 퓌세 간 노선을 포함한 노선에서 2023년 중반에 시작될 것이며 열차는 2024년 XNUMX월에 공식적으로 승객 서비스를 시작할 예정입니다.

XNUMX량 열차는 Siemens Mobility의 Mireo Plus 플랫폼을 기반으로 합니다. 지붕에 장착되고 바닥 아래 배터리를 통합하는 연료 전지를 사용합니다.

지멘스가 별도로 관리하는 사업부인 지멘스 모빌리티(Siemens Mobility)의 철도차량 CEO인 알브레히트 노이만(Albrecht Neumann)은 미레오 플러스 H가 “높은 구동력, 탁월한 가속 능력, 넓은 작동 범위”를 특징으로 한다고 설명했습니다.

"수소 구동 드라이브는 철도 운송을 탈탄소화하고 기후 목표 달성에 상당한 기여를 하는 열차용 추진 장치의 배기가스 없는 첨단 형태입니다."라고 Neumann은 말했습니다.

국제에너지기구(International Energy Agency)가 "다목적 에너지 운반체"로 묘사한 수소는 다양한 응용 분야를 갖고 있으며 운송을 포함한 광범위한 산업에서 사용될 수 있습니다.

철도 분야에서 Siemens Mobility는 수소를 사용하는 열차를 개발해 온 여러 회사 중 하나입니다. 기타에는 다음이 포함됩니다. 동일본 철도 유럽의 철도 제조업체 알스톰. 알스톰의 수소 열차는 이미 독일과 오스트리아에서 승객을 태웠습니다.

도로에서 자동차 회사는 다음과 같습니다. 도요타 리버심플 등 중소기업이 수소연료전지 시장에 뛰어들면서 수소전기차도 개발 중이다.

항공에서는 에어 버스 2020년 2035월 XNUMX대의 "하이브리드-수소" 컨셉 항공기에 대한 세부 정보를 공개하면서 XNUMX년까지 서비스에 들어갈 수 있다고 밝혔습니다. 같은 달에는 승객을 태울 수 있는 수소 연료 전지 비행기가 등장했습니다. 첫 비행을 완료합니다.

Airbus CEO Guillaume Faury는 최근 CNBC에 수소 비행기가 대표적이라고 말했습니다. 중장기적으로 "궁극적인 솔루션"을 제공합니다.