IEA 계획은 러시아와 유럽의 에너지 관계를 끊지 않을 것입니다

17월 XNUMX일 석유 반대 시위대 프리미어 리그 축구 경기를 열다 플라스틱 지퍼 타이를 사용하여 골대에 몸을 묶은 후 8분 동안 Louis McKechnie는 스스로를 "Just Stop Oil"이라고 부르는 그룹의 페이스북 페이지에 올린 비디오에서 "나는 축구 경기를 방해하려고 하고 겁이 난다"고 말했다.

McKechnie와 그 그룹과 관련된 다른 누구도 스턴트에 사용된 집타이가 석유로 제조되었다는 사실에서 아이러니를 인식하지 못한 것 같습니다.

반 석유 시위자들이 자주 접하는 문제입니다. 우리가 일상 생활에서 사용하는 수천 가지 석유 기반 제품을 사용하지 않고 어떻게 석유에 반대하는 시위를 벌일 수 있습니까? 2021년, 스포츠 의류 메이커 The North Face 만들기를 거부했다 반화석 연료 운동에 대한 미덕 신호로 유전 서비스 회사를 위한 공동 브랜드 재킷. North Face는 많은 관찰자들이 석유에서 추출한 재료와 직물로 전체 또는 부분적으로 만들어지지 않은 단일 품목을 판매하는 것이 거의 불가능하다는 현실을 지적했을 때 약간의 웃음거리가 되었습니다.

사실, 나무로 난방을 하고 에어컨이나 기타 가전제품이 없는 외딴 지역의 나무 오두막에 살지 않는 한, 자신의 식량을 재배하고 죽이고 현대 사회와 완전히 단절된 상태에서 석유나 천연 가스에서 파생된 제품은 삶에서 중요한 역할을 합니다. iPhone에서 TV, 컴퓨터, 가전 제품, 가구, 신발, 옷, 화장품, 치약 및 기타 수천 가지 일상 용품에 이르기까지 Tesla를 운전하더라도 매일 수십 가지 방법으로 석유를 사용하는 것을 가장 좋아합니다. 아, 그리고 Tesla에는 석유로 만든 무수한 부품도 포함되어 있습니다.

현대 생활의 현실은 석유와 천연 가스 및 그 파생 제품의 생산으로 가능해졌다는 것입니다. 우리가 알고 있는 우리 사회는 그것 없이는 존재할 수 없습니다. 그렇기 때문에 정치인들이 에너지 전환을 완전히 중단하거나 실질적인 방법으로 사용을 줄이겠다는 이러한 모든 "에너지 전환" 계획과 캠페인 약속이 비현실적일 가능성이 가장 높은 이유입니다.

좋든 싫든 진정으로 확장 가능한 대안이 없는 상황에서, 예를 들어 2050년까지 이를 달성하기 위한 성공적인 글로벌 캠페인은 거의 확실하게 경제 성장의 파괴와 엄청난 규모의 인간 박탈을 초래할 것입니다. 그래서 에너지 전환을 둘러싼 이야기가 점점 더 많아지고 있습니다. 토론 포함 불안한 빈도로 경제 쇠퇴의 이점에 대해.

에너지 전환에 대한 이 모든 진실은 전환의 주요 지지자들을 약간의 혼란에 빠뜨립니다. 그들이 지속적으로 제안하는 대안의 진정한 한계 또는 주로 전 세계 부채 지출로 자금을 조달하는 그러한 결과를 구현하기 위해 성급하게 실행하는 것과 관련된 불쾌한 결과에 대해 공개적으로 논의하기를 꺼려합니다. 그들은 종종 국제 에너지 기구(IEA)(국제 연합의 에너지 부문)에서 발표한 것과 같이 매우 제한된 유용성의 권고를 발표하도록 남겨집니다.

IEA는 금요일 출판 그것이 말하는 보고서는 국가가 어떻게 석유 사용을 줄일 수 있는지에 대한 로드맵입니다. 이 보고서는 많은 사람들이 지금까지 2015년 이상 논의해 온 것을 인정하는 IEA가 내놓은 별도 보고서의 뒤를 이어 나왔습니다. 세계가 임박한 석유 공급 위기에 직면해 있다는 것입니다. IEA는 이번 위기가 세계 시장에서 러시아 석유의 상당 부분을 상실한 데 있다고 크게 비난하지만, 이전에는 많은 전문가들이 XNUMX년 이후 새로운 매장량을 찾는 투자 부족으로 인해 위기가 불가피할 것으로 예상했습니다.

석유 사용을 줄이기 위한 IEA의 10개 포인트 계획에는 다음 그림이 포함되어 있습니다.

석유 사용의 가장 큰 비율이 운송 부문에서 나온다는 점을 감안할 때 이 10가지 제안 중 어느 것도 본질적으로 잘못된 것은 아닙니다. 모두 어느 정도 일리가 있습니다. 실제로 제안된 10가지 치료법 중 많은 수가 이미 과거에 시도되었으며 의미 있는 결과를 생성하지 못했습니다. 기본적으로 나머지 모든 것들은 COVID-19 대유행의 여파로 오늘날 어느 정도 규모로 이미 시도되고 있습니다. 그럼에도 불구하고 세계 석유 수요는 계속해서 증가하고 있습니다.

고속도로에서 속도 제한을 줄이기 위한 첫 번째 제안을 취하십시오: 미국은 유명합니다. 1970년대에 이것을 시도했다 지미 카터 행정부 시절. 모두가 미워하는 엄청난 실패였으며, 카터의 똑같이 유명한 Windfall Profits Tax와 마찬가지로 몇 년 안에 폐지되었습니다.

자동차 공유를 늘리라는 제안도 마찬가지입니다. 미국과 다른 많은 국가들은 수십 년 동안 시민들이 출퇴근 차량을 공유하도록 설득하기 위해 노력해 왔습니다. 이러한 노력은 제한적인 성공을 거두었지만 석유 수요는 계속해서 증가했습니다. 모든 자유 사회에서 제안 #3 – "자동차 없는 일요일"을 시행하기를 희망할 수 있다는 생각은 COVID 마스크 명령에 대한 대규모 글로벌 시위에 진정한 관심을 기울인 사람에게는 웃기는 일입니다. 더 많은 사회적 불안을 불러일으키는 비결입니다.

제안 #8이 가장 좋을 수 있습니다. "가능한 경우 비행기보다 고속 및 야간 열차를 선호하십시오." 캘리포니아는 로스엔젤레스에서 샌프란시스코까지 단일 고속철도를 건설하기 위해 노력해 왔습니다. 이제 26년, California High-Speed ​​Rail Authority가 설립된 이후. 그로부터 12년이 지난 후 해당 라인에 대한 승인 법안이 법률로 통과되기까지 14년이 걸렸습니다. 이후 29년 동안 라인의 추정 비용은 100억 달러에서 XNUMX억 달러 이상으로 급증했으며, 지금까지 주에서 보여주어야 할 것은 Bakersfield와 Fresno 사이의 짧은 운영 라인입니다.

고속철도는 고전적인 에너지 전환 유니콘: 주로 비권위주의 사회에서 일을 처리하는 데 드는 비용과 장애물이 압도적인 환상입니다.

이 두 가지 새로운 IEA 보고서의 주요 동기는 유럽에서 진행 중인 위기입니다. 그러나 유럽의 현재 위기에 대한 문제는 그것이 즉각적이라는 것입니다. 그것은 지금부터 10년, 20년, 100년 후가 아니라 지금 일어나고 있습니다. IEA의 10개 목록에서 즉각적인 영향을 미칠 수 있는 유일한 구제책은 인명 희생과 박탈을 포함하여 어느 정도 사회적 불안을 초래할 가능성이 있는 구제책입니다. 유럽의 석유 소비를 눈에 띄게 줄일 수 있는 규모의 전기 자동차 및 기타 대안의 광범위한 채택과 같은 다른 모든 것들은 그들이 그 결과를 달성할 수 있다면 몇 년 또는 수십 년 후의 미래입니다.

유럽 ​​국가들의 정부는 지난 수십 년 동안 자신들의 국가가 러시아 석유와 천연가스 수입에 크게 의존하도록 의도적으로 그리고 기꺼이 허용했습니다. 대부분 그들은 알려진 석유 및 가스 자원을 착취하는 것을 피할 수 있도록 하여 정치인들이 국제 기후 회의에서 배출 감소에 대한 모든 진전을 자랑할 수 있도록 했습니다. 그렇게함으로써 그들은 기본적으로 비유적인 플라스틱 지퍼 타이로 러시아 에너지 골대에 몸을 묶었습니다.

그들이 이 일을 하면서 실제로 성취한 것은 그 배출물을 자국에서 러시아로 옮기는 것이었고, 그 과정에서 자국이 종종 적대적인 국가의 에너지 공급에 의존하게 되었습니다. 그것은 그들 자신이 만든 문제이며, 동일한 정부가 이제 IEA와 같은 에너지 전환 지지자를 찾고 있다면 그 지퍼 넥타이를 자르는 데 도움이 될 것이며 앞으로 몇 년 동안 그 목표 포스트에 묶여 있을 것으로 기대할 수 있습니다.