IndyCar 대회 업데이트, 2023년 처음으로 짧은 타원에 대체 타이어 포함

짧은 타원에서의 고속 IndyCar 경주에는 충분한 속도, 전략 및 트래픽이 포함됩니다.

2023년에는 처음으로 대체 타이어 사용도 포함됩니다.

27월 500일 World Wide Technology Raceway의 Bommarito Automotive Group XNUMX은 NTT IndyCar 시리즈의 팀이 대체 Firestone Firehawk 타이어를 사용하는 첫 번째 팀이 될 것입니다.

대체 타이어는 Indy 자동차의 속도를 향상시키는 부드러운 컴파운드로 만들어지지만 더 단단한 컴파운드 기본 Firestone Firehawk보다 내구성이 떨어집니다.

기본 및 대체 타이어는 도로 코스 및 영구 도로 코스 경주의 IndyCar 대회에서 사용됩니다. 팀에 핵심 전략 도구를 제공하지만 대안이 더 빠른 속도로 마모되기 때문에 도박이 수반됩니다.

팀은 도로 및 거리 서킷과 동일한 규칙을 따르며 레이스 중 새로운 대체 타이어 컴파운드 세트를 의무적으로 사용합니다.

더 많은 안전 향상 및 경쟁 변화

다가오는 IndyCar 시즌을 위해 안전 및 기술 성능에 중점을 둔 많은 조정이 이루어지고 있습니다.

안전 관점에서 2023년에는 다음과 같은 특징이 있습니다.

• Indiana University Health와 협력하여 각 IndyCar 이벤트 동안 일관되고 접근 가능한 치료를 위한 환경을 제공하는 새로운 IndyCar Medical Unit

• 습한 환경에서 에어로스크린의 물을 흡수하는 필수 레인 베인

• 안전에 영감을 받은 새로운 후방 감쇠기와 더 강력한 후방 휠 테더

• 경주용 자동차 후면의 눈에 잘 띄는 새로운 LED 레인 라이트

• 새롭고 더 높은 헤드레스트 보호

• 깨지지 않고 더 많은 처벌을 받도록 설계된 새로운 필수 및 더 관대한 스티어링 암

또한 2023년에는 2022년에 데뷔한 EM Marshalling System에 EM Motorsports Telemetry가 추가되었습니다. 새로운 원격 측정 시스템은 모든 레이스 팀이 신뢰할 수 있는 정보를 신속하게 수신하고 순식간에 의사 결정으로 대응할 수 있는 기능을 제공합니다. 또한 IndyCar의 새로운 무선 기능을 더 많이 소개할 예정입니다.

공기 역학적 조정

공기 역학적 관점에서 2023 NTT 인디카 시리즈 룰북은 다음을 허용합니다.

• 도로 및 거리 코스 이벤트에서 선택 가능한 짧은 타원형 바지선 보드

• Texas Motor Speedway에서 언더윙 측벽은 선택 사항입니다.

• IMS 타원에서:

o 새로운 옵션 날개 아래 플랩 고리버들

o 새로운 필수 안정성 고리버들

o 새로운 추가 언더윙 내부 보드 옵션(다른 타원에서도 옵션)

o 선택적 언더윙 도로 및 도로 코스 스트레이크

· 스피드웨이 메우는 고리버들 선택 가능(텍사스 모터 스피드웨이에서도 가능)

또한 새로운 기둥 사양은 IMS 타원형의 조정 가능한 리어 윙에 대해 3도 더 많은 범위를 허용합니다. 다운포스를 추가하거나 줄이려는 팀의 옵션을 늘릴 것입니다.

"Indy 500에서 팩의 드라이버는 작년보다 최대 10% 더 많은 다운포스를 실행할 수 있습니다."라고 IndyCar 공기역학 개발 이사인 Tino Belli는 말했습니다. “리어 윙 범위가 증가함에 따라 팀은 여전히 ​​리어 윙을 다듬어 레이스 속도를 끝낼 수 있고 승리를 위해 갈 수 있습니다.

"전반적으로 IndyCar는 레이스 팀에게 2023년까지 더 많은 옵션을 제공하기를 원합니다. 옵션인 바지 보드는 레이스 팀이 전략적으로 승리 차선에 도달하기 위해 무엇이 필요한지 고려할 때 중요한 도구를 제공합니다."

최근 발표된 Gainbridge가 발표한 인디애나폴리스 500에는 단일 점수가 주어집니다. 이러한 변화는 2014년에 처음 사용된 더블 포인트 시스템을 검토한 후에 나온 것입니다. 분석에 따르면 풀타임 챔피언십 팀은 "500"에서 부진한 성적에 대해 과도한 벌점을 받았습니다.

텍사스 모터 스피드웨이(Texas Motor Speedway)와 월드 와이드 테크놀로지 레이스웨이(World Wide Technology Raceway)의 오벌에서 인기 있는 "두 번째 그루브" 연습 세션이 2023년에도 계속됩니다. 더 높은 레이싱 라인에 "고무를 넣는" 데 도움이 되도록 설계된 추가 연습은 모든 출품작에 제공됩니다.

적격 시간 변경

심판의 관점에서 볼 때 로드 및 스트리트 코스 예선의 세그먼트 10과 XNUMX 중 첫 번째 위험 신호는 XNUMX분 시계를 멈춥니다. 시계는 세그먼트 XNUMX과 XNUMX 동안 두 번째 및 후속 위험 신호에 대해 계속 실행됩니다. Firestone Fast Six는 계속해서 XNUMX분의 보장 시간을 제공합니다.

또한 세그먼트 중 시간을 최대화하기 위해 세션 중 첫 번째 차량이 경마장에서 대체 시작-종료 라인을 통과할 때까지 예선 시계가 시작되지 않습니다.

지속 가능성

이번 시즌은 IndyCar 역사상 가장 지속 가능한 시즌이 될 것입니다. 시리즈와 해당 팀은 계속해서 재생 가능한 기술을 개발하기 위해 노력하고 있습니다.

주요 내용 중 하나는 Shell의 100% 재생 가능 레이스 연료를 최초로 사용하고 시리즈를 지원하는 모든 IndyCar 팀 수송 차량에 재생 가능 디젤을 계속 사용하는 것입니다. Guayule 고무로 만든 녹색 측벽이 있는 Firestone Firehawk 대체 레이스 타이어의 사용은 지난 XNUMX월 테네시주 내슈빌 거리의 Big Machine Music City Grand Prix에서 성공적으로 데뷔한 후 모든 스트리트 서킷 레이스로 확장될 것입니다.

IndyCar는 Chevrolet 및 Honda와 함께 2024 엔진 패키지 개발을 계속하면서 보다 지속 가능한 미래를 준비할 것입니다. 하이브리드 기술이 적용된 2.2리터 터보차지 V-6의 테스트는 2023년 내내 진행됩니다.

기록은 깨지기 위해 만들어진다

2022년 NTT 인디카 시리즈 챔피언인 윌 파워(Will Power)가 폴 포지션(68) 부문에서 역대 최고 기록을 달성한 기록적인 시즌이었습니다. 또한 인디애나폴리스 500은 역사상 가장 빠른 폴 스피드, 역사상 가장 빠른 프론트 로우, 역사상 가장 빠른 필드를 선보였습니다. 지구상에서 가장 경쟁이 치열한 오픈 휠 레이싱 시리즈는 1067개 시즌 동안 가장 많은 온트랙 패스로 주목을 받았습니다. Big Machine Music City Grand Prix의 결승선 – Scott Dixon이 Scott McLaughlin을 XNUMX초 차이로 앞섰습니다 – IndyCar Series 역사상 스트리트 서킷에서 가장 근접한 결승점이었습니다.

2023년에는 더 많은 기록이 눈앞에 있습니다. 500회 IndyCar 챔피언 Scott Dixon은 전설적인 AJ Foyt와 동률을 이루며 XNUMX번째로 Astor Challenge Cup에 자신의 이름을 추가하려고 합니다. Helio Castroneves는 기록적인 XNUMX번째 "XNUMX" 우승을 위한 두 번째 시도를 위해 XNUMX월에 인디애나폴리스 모터 스피드웨이로 돌아옵니다.

"2022년은 NTT IndyCar 시리즈의 또 다른 기록적인 시즌이었습니다."라고 IndyCar 사장 Jay Frye가 말했습니다. “오프시즌마다 소유주, 팀 및 드라이버와 협력하여 경쟁 관련 이니셔티브의 모든 측면을 평가하고 업데이트가 2023년을 더욱 경쟁력 있게 만들 것이라고 믿습니다. 우리의 성장하는 목장은 에너지와 추진력에 대한 증거이며 시즌을 시작하게 되어 기쁩니다.”

2023 시즌 동안 지켜봐야 할 다른 개발에는 매우 인기 있는 PeopleReady Force for Good Challenge의 귀환이 포함됩니다. 세 가지 유형의 서킷(로드 코스, 스트리트 서킷 및 오벌) 모두에서 우승하는 첫 번째 항목은 레이스 팀 및 드라이버가 선택한 자선 단체와 함께 1만 달러를 나눕니다. 2022년에는 NTT 인디카 시리즈 챔피언인 Josef Newgarden이 텍사스, 롱비치, 로드 아메리카에서 우승하며 대상을 차지했습니다.

PeopleReady는 이번 시즌 모든 레이스의 우승자에게 $10,000를 추가로 계속 제공하고 있으며 드라이버가 가장 좋아하는 자선 단체와도 분할됩니다.

낱말 나가기

15년 연속 NTT IndyCar 시리즈는 NBC 네트워크 TV에 Gainbridge가 제공하는 제107회 인디애나폴리스 500 예선 2023일을 포함하여 기록적인 500회에 출연합니다. XNUMX년 첫 XNUMX개 레이스는 방송 TV에 방영될 예정이며 WeatherTech Raceway Laguna Seca에서 클라이막스 시즌 피날레로 이어지는 마지막 XNUMX개 레이스 중 XNUMX개가 방송됩니다. 다시 한 번, 모든 IndyCar 시리즈 레이스는 Peacock을 통해 동시 스트리밍됩니다. Universo의 Telemundo Deportes는 XNUMX년 연속으로 시즌 개막 레이스, 인디애나폴리스 XNUMX, 시즌 피날레를 스페인어로 제공합니다.

또한 팬들은 VICE Media Group과 The CW Network를 통해 최초의 방송 시리즈인 "100 Days to Indy"를 통해 IndyCar의 새로운 면모를 보게 될 것입니다. 카메라와 제작진은 이미 28월 27일 일요일 "경주에서 가장 위대한 광경"으로 이어지는 대담하고 대담한 스토리라인을 포착하고 연대순으로 기록하고 있습니다. 프리미어 에피소드는 XNUMX월 XNUMX일 목요일 The CW Network에서 방송됩니다.

Penske Entertainment Corp. 사장 겸 CEO인 Mark Miles는 “올해는 NTT IndyCar 시리즈의 스타에 대한 전례 없는 보도의 해입니다. “The CW Network가 팬들에게 제공할 맨 앞줄 좌석과 NBC가 제공하는 집안 최고의 좌석 사이에 스포트라이트가 없는 스토리라인은 없을 것입니다. 2023년 내내 인디카의 치열하고 치열한 경쟁을 새롭고 더 젊은 관객들에게 선사할 수 있기를 기대한다”고 말했다.

IndyCar의 시즌은 3월 5일부터 5일까지 RP Funding이 주최하는 Firestone Grand Prix of St. Petersburg로 시작됩니다. XNUMX월 XNUMX일 일요일 NTT IndyCar 시리즈 시즌 데뷔 보도는 NBC에서 동부 표준시 정오에 Peacock에서 동시 스트리밍으로 제공됩니다.

Peacock은 또한 INDY에 대한 취재를 제공할 것입니다.인디
NXTXT
같은 날 동부 표준시 오전 9시 50분에 시작되는 시즌 개막전. INDYCAR 라디오 네트워크는 NTT 데이터가 제공하는 INDYCAR 앱에서 오디오를 사용하여 두 레이스 모두에 대한 커버리지를 제공합니다.

인디 NXT

IndyCar의 개발 시리즈는 새로운 모습으로 2023년을 맞이합니다. Firestone의 INDY NXT는 북미 최고의 오픈 휠 레이싱 시리즈로 가는 보다 젊고 활기찬 경로입니다. 이번 시즌에는 19개국에서 온 2023명의 드라이버가 1.4년 챔피언십과 XNUMX만 달러의 증가된 상금을 추구할 것입니다.

INDY NXT by Firestone 챔피언은 Texas Motor Speedway의 오벌 테스트, Indy 850,000 공개 테스트 및 루키 오리엔테이션 프로그램, Gainbridge가 제공하는 500 Indianapolis 2024 출품작 및 추가 500 NTT IndyCar 출품작에 적용할 $2024를 받게 됩니다. 시리즈 이벤트. 처음으로 챔피언십 팀은 $35,000의 상금을 받게 됩니다.

2022년에 팀과 자동차 수를 확장한 후 2023년 시즌은 2009년 이후 개발 시리즈의 가장 높은 엔트리 목록을 선보일 것입니다.

INDY NXT 이사인 Levi Jones는 "이 시리즈를 나머지 IndyCar 패독과 통합함으로써 드라이버와 팀에 대한 프로필과 흥분이 높아졌습니다."라고 말했습니다. "Firestone의 열정적인 복귀는 또한 차세대 레이서를 개발하고 시리즈를 새로운 수준으로 성장시키는 또 다른 중요한 단계입니다."

14개의 모든 INDY NXT 레이스는 미국에서 Peacock을 통해 INDY LIVE에서 다시 볼 수 있습니다.IVE
, 국제 협약이 적용되지 않는 국가에서 INDYCAR의 소비자 직접 스트리밍 서비스.