인프라 일자리는 호황을 누리고 있지만 미국을 재건할 만큼 빠르지는 않습니다.

산업계가 노동력 부족을 채우기 위해 계속 노력함에 따라, 인프라 작업 수요가 많습니다.

그러나 건설 노동자에서 버스 운전사에 이르는 인프라 인력의 예상 성장은 특히 가능한 경기 침체 속에서 미국을 재건하기에는 여전히 충분하지 않을 수 있습니다.

미국은 적어도 1.5년까지 매년 2031만 개의 새로운 인프라 일자리를 추가할 것으로 예상됩니다. 브루킹스 분석 그러나 해당 기간 동안 업계를 떠나는 근로자로 인해 약 1.7만 명의 근로자가 교체되어야 합니다.

브루킹스 연구소(Brookings Institute)의 연구원이자 보고서 작성자인 조셉 케인(Joseph Kane)은 야후 파이낸스에 "특히 잠재적 경기 침체 상황에서 인프라 투자의 범위를 극대화하는 것은 새로운 일자리를 창출하고 공석인 기존 자리를 채우는 데 달려 있다"고 말했다.

문제의 인프라 작업에는 운영, 유지 보수 및 엔지니어와 같은 STEM 작업자가 포함됩니다.

올바른 인재 유치

95개가 넘는 다양한 기반 시설 직종에서 거의 16만 명의 근로자(전국 고용의 11%)를 고용하고 있습니다.

하지만 경력자들은 직장을 떠나 또는 그들 밖으로 전환하면 업계에 들어오는 근로자가 충분하지 않습니다. 현재 인프라 일자리의 11%만이 25세 미만 근로자가 보유하고 있습니다.

인력을 통해 미국의 인프라를 재창조하려는 Biden 행정부의 계획은 인프라 투자 및 일자리 법을 통해 연방 자금의 증가로 이어졌습니다.이이자), 연간 기준으로 더 많은 일자리를 창출하기 위해 2021억 달러를 배정했습니다.

바이든 대통령이 13년 2022월 XNUMX일 로스앤젤레스를 방문하는 동안 인프라 작업에 대한 투자에 대해 연설하기 위해 도착하면서 근로자를 맞이합니다. REUTERS/Kevin Lamarque

바이든 대통령이 13년 2022월 XNUMX일 로스앤젤레스를 방문하는 동안 인프라 작업에 대한 투자에 대해 연설하기 위해 도착하면서 근로자를 맞이합니다. REUTERS/Kevin Lamarque

문제의 일부는 많은 운영 및 엔지니어링 역할에 더 많은 경험과 기술이 필요하므로 "기술 또는 기회 격차"를 지속적으로 해결하는 것이 중요하다는 것입니다. 이 격차의 대부분은 불공평한 채용 관행 이로 인해 대부분의 인프라 일자리가 남성에 의해 유지되고, 작업장의 유연성이 부족하며, 신입 인력을 교육하기 위해 남겨진 고도로 숙련된 근로자가 더 적습니다.

예를 들어, 보고서에 따르면 "많은 어린 학생, 여성 및 유색인종은 이러한 경로에 대한 노출이 부족하고 인프라를 선택한 직업으로 보지 않을 수 있습니다." 결과적으로 여성과 유색 인종 모두 많은 인프라 위치에서 크게 과소 대표됩니다.

또한 기반 시설 일자리는 낮은 시작 임금 백분위수에서 30% 더 많은 임금을 지불하지만 "이 일자리의 질을 완전히 포착하지는 못합니다"라고 Kane은 말했습니다. 임금."

경기 침체의 영향

경기 침체 가능성과 결합된 높은 인플레이션은 인프라 노동력에도 영향을 미쳤습니다.

2007년부터 2009년까지의 대침체 기간 동안 주택, 자동차 또는 기타 투자를 구매하는 사람이 줄어들면서 건설 및 제조업이 크게 위축되었습니다. 경기 침체는 인프라 부문의 고용을 중단시킬 수 있는 프로젝트, 자재 구매 및 무역의 축소를 가져올 수도 있다고 Kane은 말했습니다.

Kane에 따르면 "시 및 주 예산에 타격을 가하면 인프라 근로자를 고용, 교육 및 유지하는 능력이 제한될 수 있습니다."

그러나 경기 침체의 유형도 중요합니다. 코로나 팬데믹 기간 동안 물품 배송과 물류에 대한 수요는 높았지만 노동력 참여율이 낮아 일자리를 채우기 어려웠다.

건설 노동자 Tekovin Miller와 Darien Bailey는 24년 2021월 XNUMX일 플로리다 주 볼링 그린에 있는 Duette 태양광 발전소에서 틸팅 패널용 액추에이터를 설치합니다. REUTERS/Dane Rhys

건설 노동자 Tekovin Miller와 Darien Bailey는 24년 2021월 XNUMX일 플로리다 주 볼링 그린에 있는 Duette 태양광 발전소에서 틸팅 패널용 액추에이터를 설치합니다. REUTERS/Dane Rhys

예를 들어, Kane은 “지역 수도 시설이나 교통 부서는 다양한 프로젝트와 운영에 걸쳐 필요한 고용인을 충원할 능력이 없거나 부족한 경향이 있을 수 있습니다. 그러나 이러한 직책의 필요성은 많은 경우에 지속적인 고용을 필요로 하며 연방 지출 증가(IIJA 및 기타 법안의 일부로 이미 통과됨)가 이러한 예산 적중을 상쇄할 가능성이 높습니다.”

그리고 IIJA가 연방 기금을 통해 인프라 직원을 위한 고용 기회를 확대했지만 Brookings 분석은 "적격한 주 및 지역 기관이 인력 개발에 투자할 수 있다고 해서 그들이 그렇게 할 것이라는 의미는 아닙니다."라고 경고했습니다.

"따라서 고용주, ​​인프라 기관 및 인력 리더가 현재 프로젝트 관리와 근로자 채용, 교육, 고용 및 승진 방식을 지배하는 '평소와 같은 비즈니스' 관행에서 벗어나는 것이 중요합니다."라고 분석에서 밝혔습니다. "그렇지 않으면 그 결과는 앞으로 매우 분명하고 매우 부정적이 될 것입니다."

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Tanya는 Yahoo Finance의 데이터 리포터입니다. 트위터에서 그녀를 팔로우하세요. @tanyakaushal00.

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출처: https://finance.yahoo.com/news/infrastructure-jobs-booming-rebuild-america-130635734.html