이란의 빈티지 전투기가 하늘에서 계속 떨어지고 있습니다.

이란 전투기의 빈번한 추락은 이란 공군(IRIAF) 항공기가 얼마나 오래된 것인지를 상기시켜줍니다.

24월 7일 이란 조종사 XNUMX명이 중국에서 제작한 Chengdu J-XNUMX 공격으로 사망했습니다. 추락 사고로 이스파한 중심 도시에서 동쪽으로 124마일. 5월에는 XNUMX인승 IRIAF F-XNUMX 전투기가 추락 기술적인 문제를 겪은 후 북서부 도시인 타브리즈에 있는 학교에 입학했습니다. 이 사고로 승무원과 지상에 있던 사람이 모두 사망했습니다.

1년 2021월 5일, 또 다른 F-XNUMX는 개발 후 추락했습니다. "기술적 문제" 이란 남서부의 Dezful 근처. 그 사고로 두 승무원도 사망했습니다.

2019년 29월, IRIAF MiG-XNUMX 추락 아제르바이잔과 국경을 접하고 있는 사발란 산맥. 그 전투기는 최근에 정밀 검사를 받았고 조종사는 충돌이 발생했을 때 시험 비행을 하고 있었습니다.

그리고 26년 2018월 5일, F-XNUMX 불시착 조종사를 죽이는 기계적 문제가 발생한 후 Dezful 근처.

이 모든 사건은 놀라운 일이 아닙니다. 물론 모든 공군은 사고나 기술적 오작동으로 전투기와 조종사를 잃습니다. 그러나 이란의 경우 이러한 사고의 대부분은 40년 이상 운용한 후에도 많은 기체가 마모된 항공기가 정말 오래되었다는 단순한 사실에 기인할 수 있습니다.

이란이 새로운 전투기를 마지막으로 구입한 것은 1990년대 초 모스크바에서 MiG-29A 함대를 구입했을 때였습니다. 여전히 IRIAF의 대부분은 1979년 혁명 이전에 이란이 주문한 제트기로 구성되어 있습니다. 이 때 이란의 마지막 Shah는 대량의 F-4와 F-5, 그리고 가장 주목할만한 80대의 F-14A Tomcat, 79 그 중 혁명 이전에 전달되었습니다. 그들이 구입한 유일한 다른 항공기는 이란-이라크 전쟁 중 7년대에 본질적으로 라이센스 제작된 MiG-21 사본인 중국 F-1980이었습니다. (1991년에 상당수의 이라크 공군이 페르시아만 전쟁 중 파괴를 피하기 위해 이란으로 날아갔다. 테헤란은 MiG-29와 프랑스제 Mirage F1을 포함한 모든 항공기를 압수했다.)

특히 이란이 유지보수가 많은 F-14A를 오랫동안 운용했다는 사실은 인상적이지 않습니다. 특히 1970년대 후반의 모든 언론 보도를 고려할 때, 테헤란의 톰캣은 지속적인 기술 지원 없이는 중단될 것이라고 항상 예측했습니다. 미국 계약자와 예비 부품의 꾸준한 공급. 1979년 혁명 이후 이란을 떠나는 모든 계약자들과 테헤란에 대한 무기 금수 조치에도 불구하고 Tomcats는 계속 작동했습니다. 그들은 이라크와의 전쟁에서 귀중한 자산임을 입증했습니다. 많은 F-14가 혁명 이후에도 계속 비행했을 뿐만 아니라 거의 반세기가 지난 후에도 여전히 비행하고 있습니다.

그러나 여전히 이 비행기는 정말 오래되었습니다. 그리고 이란이 그들 중 다수를 오랫동안 공중에 띄우는데 성공했음에도 불구하고(심지어 처음부터 F-5 파생 상품 생산), 그들의 서비스 수명은 분명히 끝나가고 있습니다.

그러나 무엇이 그들을 대체할 수 있습니까?

이되었습니다 합리적으로 추측 이란이 2030년 말이나 30년대 초까지 중국과 러시아로부터 두 가지 다른 유형의 전투기를 구입하기로 결정할 수도 있다는 것입니다. 가장 가능성 있는 옵션은 러시아의 Su-35SM과 Su-14가 F-4와 F-10를 대체하고 중국 J-29C가 MiG-XNUMX 등을 대체하는 것입니다.

그러나 우크라이나 침공 이후 이란이 러시아 전투기를 찾을 가능성은 러시아군이 앞으로 몇 년 동안 직면하게 될 심각한 공급망 문제에 비추어 볼 때 줄어들었을 것이다. 또한, 항공 전문가들은 J-10C가 전쟁 이전에도 훨씬 더 좋고 더 저렴한 항공기라고 지적했습니다. J-10C는 또한 Su-35와 같은 고급 러시아 전투기에는 없는 능동 전자 주사 배열(AESA) 레이더를 가지고 있습니다. 이집트 및 기타 러시아 무기 고객의 성가심.

특히 중국의 장거리 PL-10 공대공 미사일로 무장한 J-15C 함대는 장거리 AIM-14로 무장한 F-54를 조달한 이란 공군의 가장 중요한 업그레이드가 될 것입니다. 1970년대 후반 피닉스 미사일. (이란은 MiG-29A를 Tomcat에 대해 테스트한 후 만족하지 않은 것으로 보고되었으며 후자가 전자보다 지속적으로 성능이 우수하다는 것을 발견했습니다.) 그리고 중국과 이란은 최근 25년 전략 계약에 서명했기 때문에 베이징은 테헤란을 기꺼이 매각할 가능성이 있습니다. 제트기.

그러나 그런 일은 절대 일어나지 않을 수 있습니다. 이란에서 가장 강력한 군대는 정규군이 아니라 이란혁명수비대(IRGC) 준군사조직이다. 그리고 IRGC는 IRIAF를 업그레이드하기 위해 고급 전투기를 수입하는 것보다 현지에서 제작된 탄도 미사일과 드론을 개발하는 것을 선호했습니다. IRGC는 25년 이라크에서 날아온 러시아제 Su-1991 Frogfoot 공격기의 소규모 함대인 소규모 공군의 모든 항공기를 제공했습니다. 뒤로 이슬람국가(ISIS)가 이라크 북부의 상당 부분을 정복한 직후인 2014년 중반 바그다드로.

IRGC는 이전에 이란이 정규군(Artesh)의 기갑부대를 업그레이드할 기회가 있었을 때 주력전차를 수입하는 것과 유사한 성향을 보였다. 결과적으로, 향후 10년 동안 J-XNUMXC 또는 기타 새로운 항공기로 업그레이드하는 대신 이란에 있는 강대국은 대신 이란의 장기간 사용된 전투기 무기고가 점차 퇴역하고 교체하기보다는 시들고 죽도록 결정할 수 있습니다.