다시 크루즈를 타는 것이 안전합니까? 그래, 다시 순항하는 팬들을 말한다

발병, 항구 거부, 배에 갇힌 여행자.

크루즈 선박은 모든 잘못된 이유로 2020년 초 뉴스를 지배했습니다. 일부 사람들은 업계가 결코 회복되지 않을 것이라고 예측했습니다.

그러나 순항 팬들은 말합니다. 그것은 고대 역사입니다.  

싱가포르인 Peter Lim은 “선택권이 주어진다면 우리는 평생을 유람선에서 살게 될 것”이라고 말했습니다.

2020년부터 그런 문제는 "아무런 걱정거리도 아니다"라고 그는 말했다. "우리는 모두 예방 접종을 받았으며 개인 건강 프로토콜을 취하고 준수합니다."

임씨는 자신과 아내가 얼마나 많은 크루즈를 탔는지 “잃어버린 셈”이라며 이미 2023년까지 XNUMX번의 크루즈를 계획했다고 말했다.

그는 "다음날 다른 나라에서 일어나기"를 좋아하고 크루즈가 제공하는 훌륭한 고객 서비스와 충성도 혜택을 좋아합니다.

임씨는 지난주 보도에 흔들리지 않았다고 말했다. 코랄 프린세스호에서 코로나19 발병, 호주를 일주하는 유람선.

지난 주, 유람선 12척 중 XNUMX척 정부 웹사이트에 따르면 호주는 뉴사우스웨일스 주에서 모니터링하는 코로나19 감염 사례가 있었다. Coral Princess는 승객의 3% 이상이 긍정적이거나 선박이 중요한 서비스를 유지할 수 없음을 나타내는 최고 위험 수준인 "Tier 10"으로 분류되었습니다.

에 따라 호주 규정, 크루즈 선박에서 양성 반응을 보인 승객은 최소 XNUMX일 동안 자가 격리해야 합니다. 그러나 그것은 일부 언론 보도가 시사하는 바와 같이 선상에서 "갇힌" 것과는 거리가 멀다고 Lim은 말했습니다.

감염되지 않은 사람들은 "지역 보건 당국이 일정과 프로그램을 즐길 수 있도록 허용했습니다"라고 그는 말했습니다.

여행자 XNUMX명 중 XNUMX명은 다음과 같이 말합니다. 그들은 더 이상 크루즈에서 Covid-19에 걸리는 것에 대해 걱정하지 않습니다. 여행 보험 회사인 Squaremouth의 고객 4,200명을 대상으로 한 설문 조사에 따르면

회사는 이것이 올해 초 고객의 63%가 코비드-19가 크루즈 관련 가장 큰 우려라고 말한 "완전한 변화"라고 말했습니다. XNUMX월에 발표된 설문 조사에 따르면 이제 응답자들은 날씨와 항공사 차질에 대해 더 걱정하고 있다고 말합니다.  

Cruiseline.com과 예약 앱 Shipmate가 발행한 "2022년 회원 설문조사"에 따르면 응답자의 91%가 2023년까지 크루즈를 탈 계획이 있는 것으로 나타났습니다.

Arrivia의 새로운 보고서에 따르면 일반 레저 여행객도 다시 크루즈를 탈 수 있다고 합니다. American Express, Bank of America 및 USAA를 위한 프로그램을 운영하는 여행 충성도 제공업체는 회원의 75%가 향후 XNUMX년 동안 크루즈 여행을 할 계획이라고 말했습니다.

팬데믹은 신입사원도 두려워하지 않았습니다. 인도 국적의 Neel Banerjee는 이번 달에 로열 캐리비안의 Spectrum of the Seas를 타고 가족과 함께 크루즈를 타는 것에 대해 “어려움이 없다”고 말했습니다.

그는 자신이 안전하다고 느꼈고 그의 가족은 붐비는 곳에서 마스크를 착용했다고 말했습니다.

빠르면 내년에 다시 크루즈를 탈 수도 있다고 그는 말했다.

Truist Securities의 숙박 및 레저 담당 전무이사인 Patrick Scholes에 따르면 크루즈 라인이 XNUMX월에 예방 접종 및 테스트 요구 사항을 중단하기 시작했을 때 업계는 "예약 폭증"을 보았습니다.

He CNBC의 "파워 런치"에” XNUMX월에 럭셔리 크루즈의 경우 특히 그렇습니다.

그는 "노르웨이 크루즈 라인은 사치품과 최고급 럭셔리에 가장 많이 노출되어 있습니다. 여행에 대한 소비자 지출의 구성 요소가 대중 시장 지출을 날려 버리고 있습니다."라고 말했습니다.

노르웨이 크루즈 라인의 새로운 클래스인 Norwegian Prima에 대한 예약이 열렸을 때 "우리 회사의 55년 역사상 단일 최고의 예약 날짜와 주"라고 노르웨이의 선임 이사인 Braydon Holland가 CNBC에 말했습니다.

고급 여행사인 Abercrombie & Kent의 제품 및 운영 담당 부사장인 Stefanie Schmudde는 원정 여행의 인기가 높아짐에 따라 여행 고문을 놀라게 했다고 말했습니다.

"원정 순항"은 소형 선박, 원격 목적지 및 해양 생물학자와 우주 비행사와 같은 선내 전문가와의 대화를 포함하는 순항의 하위 집합이라고 Schmudde는 말했습니다.

“탐험 순항은 A&K의 60년 역사에서 그 어느 때보다 높은 예약 비율을 나타냅니다.”라고 그녀는 말했습니다. "수요가 팬데믹 이전 수준을 능가할 뿐만 아니라 많은 경우 평균 지출도 마찬가지입니다."

시장 조사 제공업체에 따르면 올해 강력한 실적에도 불구하고 글로벌 크루즈 산업은 2027년까지 전염병 이전 수준으로 돌아가지 않을 것이라고 합니다. Euromonitor 국제.

Euromonitor에 따르면 2019년 글로벌 크루즈 산업은 약 67.9억 달러의 수익을 올렸습니다. 올해에는 연간 38% 증가한 약 7억 달러의 절반 이상을 벌어들여 67.9년 안에 다시 총 소매 매출 XNUMX억 달러에 도달할 것으로 예상됩니다.

Euromonitor의 수석 분석가인 Prudence Lai는 글로벌 회복이 동유럽과 아시아 태평양이라는 두 지역에서 지연되고 있다고 말했습니다.

Lai는 자세히 설명하지 않고 유럽의 성장을 저해하는 "지정학적 긴장"을 인용했습니다.

그녀는 아시아에서 문제가 "주로 중국의 느린 회복 때문"이라고 말했습니다.

Lai는 중국이 역사적으로 아시아 태평양 크루즈 시장의 약 80%를 차지했다고 말했습니다. 그러나 "현재 우리는 특히 남중국해와 장강 근처 지역에서 국내 부문에 의해 주도된 코로나 이전 수준의 약 55%만 보고 있습니다"라고 그녀는 말했습니다.  

Euromonitor의 시장 조사 데이터베이스 Passport에 따르면 아시아 태평양 지역의 크루즈 수익은 올해와 2023년에 정체 상태를 유지할 것으로 예상되며 75년까지 전염병 이전 수준의 약 2027%에 도달할 것으로 예상됩니다.