의회는 최근에 근로자 유연성 및 선택에 관한 법률(WFCA), 이는 이름에서 알 수 있는 것과는 정반대입니다. 나와 같은 공연 근로자가 연방 최저 임금법 및 기타 근로자 보호의 보호를 받지 못하게 만들 것입니다.와 그것은 국가가 적절한 표준을 유지하기 위해 자체 규정을 도입하는 것을 차단할 것입니다.
풀타임으로 Lyft 2017년부터 캘리포니아 남부에서 일하면서 직장에서 유연성의 중요성을 알고 있습니다. 그것이 내가 원하는 시간과 시간 동안 일할 수 있는 능력인 운전을 처음 시작하기로 결정한 이유입니다.
그러나 긱 워크의 현실은 녹록지 않다. 다음과 같은 앱 기반 회사 동네 짱, 리프트 및 문틀 국회의원과 대중에게 다른 모든 고용주에게 적용되는 근로자 보호법에서 면제되어야 한다고 설득하기 위해 수백만 달러를 지출합니다. Flex와 같은 로비 그룹을 통해 작업 인력 혁신을 위한 연합 (CWI) – WFCA 뒤에 있는 바로 그 그룹 – 그들은 정책 입안자들에게 나와 같은 운전자가 수 없습니다 직원의 권리와 혜택이 있습니다. 그들은 내가 누구를 데려가는지, 어디로 데려가는지, 얼마나 많은 돈을 버는지와 같은 내 직업의 주요 측면이 Lyft에서 설정됨에도 불구하고 나는 독립 계약자라고 말합니다.
"유연성"과 "자립성"이 좋게 들리지만 진실은 다음과 같습니다. 생계를 유지하기 위해 주당 50시간 이상을 일해야 할 때, 일하지 않는 시간을 손실된 수입과 비교해야 할 때, 하나의 사고 나 질병이 재정적 파탄에서 멀어지면 유연성과 독립은 아무 의미가 없습니다.
처음에는 운전기사로 잘 살았지만, 일을 시작한 지 25년 만에 시급이 약 XNUMX%나 떨어졌습니다. Lyft는 일방적으로 운전자 요금을 인하하여 같은 금액을 벌기 위해 더 많은 시간을 일하게 했습니다. 그 때 나는 "공연 유연성"이 특정 시간 동안 더 오래 일하게 만든다는 것을 깨달았습니다. 내 급여는 계속 예측할 수 없습니다. 특히 Lyft나 승객에게 전가할 수 없는 비용(예: 휘발유 가격 상승)이 발생하기 때문입니다.
직원들과 달리 나는 일하는 시간의 일부에 대해서만 급여를 받습니다. 캘리포니아에서 Uber 및 Lyft는 시간당 $120에 해당하는 캘리포니아 최저 임금의 18%에 해당하는 급여를 보장할 것이라고 주장하지만 이 급여 기준은 운전자가 배정되기를 기다리는 시간의 XNUMX분의 XNUMX을 차지하지 않습니다. 새로운 승객 또는 외딴 지역으로 여행에서 돌아오는 경우. 한 연구 앱 기반 운전자의 최소 시간당 급여는 모든 작업 시간과 모든 비용을 고려한 시간당 $5.64입니다.
또한 우리는 다음과 같은 건강 및 안전 위험에 직면하고 있습니다. 놀라운 비율의 차량 절도, 앱 기반 운전자는 유급 병가, 산재 보상 또는 고용주가 제공하는 의료 보험이 없습니다. 운전자들은 병원비와 자동차 수리비를 GoFundMe 캠페인에 의존하게 됩니다. 사망한 운전자의 가족들도 장례비를 위해 같은 일을 했습니다.
그렇다면 공연 회사에 따르면 왜 그들은 고용주로서 책임이 없는 것일까요? 운전자가 일할 때 선택할 수 있기 때문입니다. 공연 회사들은 한편으로는 일정의 유연성과 다른 한편으로는 고용주의 책임과 고용 기반의 권리 및 보호 사이에 절충점이 있어야 한다고 주장합니다.
그러나 이 절충안은 거짓말입니다. Uber 및 Lyft의 많은 고위 경영진을 포함하여 많은 직원이 자신의 필요에 맞는 일정으로 근무하는 동시에 안전하고 건강한 , 차별 없는 직장, 유급 휴가, 건강 보험, 퇴직금과 같은 혜택.
독립 계약자 모델은 회사 운영에 필요하지 않습니다. EU가 공연 회사에 직원을 직원으로 대우하도록 요구하자 Uber의 CEO는 투자자들을 안심시켰습니다.모든 모델을 작동시킬 수 있습니다.” 캘리포니아 법의 변경에 따라 운전자를 직원으로 재분류한 회사의 Northeastern University와 Boston College의 연구원이 수행한 최근 연구에 따르면 운전자는 독립 계약자와 동일한 일정 유연성을 누렸습니다.
의원들은 '유연성'이라는 이름으로 노동자의 권리를 철회해서는 안 된다. 대신, 그들은 기본적인 작업장 권리와 표준이 전반적으로 근로자에게 동등하게 적용되도록 해야 합니다. 많은 공연 직원이 앱을 위해 풀타임으로 일하며 이러한 작업을 주요 수입원으로 사용합니다. 우리는 살기 좋고 예측 가능한 임금을 받을 자격이 있어야 합니다. 우리는 또한 어려운 시기를 헤쳐나갈 수 있도록 건강 및 상해 보험, 산재 보험, 실업 보험과 같은 혜택을 받아야 합니다. 그리고 우리는 작업 조건에 대해 공연 회사와 단체 교섭을 할 권리가 있습니다.
많은 전문직 근로자들이 전례 없는 일정 유연성을 누렸던 팬데믹에서 벗어나 의회와 기타 정책 입안자들은 저와 같은 저임금 근로자의 권리가 아니라 모든 근로자에게 더 많은 유연성을 보장해야 합니다.
Mike Robinson은 캘리포니아에 기반을 둔 승차 공유 드라이버이자 Mobile Workers Alliance의 회원입니다.
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이 이야기는 원래 포춘닷컴
출처: https://finance.yahoo.com/news/ve-full-time-lyft-driver-093500329.html