인셀덤 공식 판매점인 그의 녹색 자격 증명 선거 과정에서 젊은 활동가의 도전을 받았을 때 Joe Biden은 간단한 대답을 했습니다.
2019년 미래 대통령은 그녀의 손을 잡고 “꼬마야, 내 눈을 봐줬으면 해.”라고 말했다. "장담컨데 우리는 화석 연료를 종식시킬 것입니다."
그의 전임자 도널드 트럼프와 대조적으로, 민주당 후보는 미국의 "더러운" 석유 및 가스 사용을 억제하고 대신 재생 에너지 혁명에 수천억 달러를 투입하겠다고 약속했습니다.
그러나 거의 XNUMX년이 지난 후 - 러시아가 가스로 유럽을 협박하고 미국인들이 치솟는 휘발유 가격으로 연기를 내뿜으면서 - 대통령은 화석 연료와의 전쟁을 다시 시작하다 그리고 완전히 다른 메시지를 전하고 있습니다.
그는 최근 미국 최대 석유회사들에게 보낸 서한에서 가격 인상으로 큰 이익을 얻었다고 질책하며 "휘발유, 디젤 및 기타 정제 제품의 공급을 늘리기 위한 즉각적인 조치"를 촉구했다.
민주당 내의 환경 운동가들을 화나게 한 바이든의 움직임은 잠재적으로 잔인한 중간 선거가 가까워짐에 따라 백악관에서 점점 커지는 경고를 강조합니다.
그러나 그들은 또한 러시아의 우크라이나 침공으로 방향을 잃은 그의 에너지 정책이 잘못된 것으로 보인다는 것을 암묵적으로 인정하는 것에 해당합니다.
Watt Logic의 에너지 컨설턴트인 Kathryn Porter는 취임 이후 대통령의 행동은 "석유 및 가스 생산을 줄여 기후를 보호하기를 원한다는 것을 일관되게 보여줬다"고 말했습니다.
“그러나 그는 가격 충격의 영향을 고려하지 못했습니다.”라고 그녀는 덧붙입니다.
"이제 휘발유 가격이 급등하면서 석유 회사가 실제로는 생산 능력을 줄임으로써 그가 원하는 방식으로 그의 정책에 대응하고 있음에도 불구하고 그는 석유 회사가 이익을 취하고 있다고 역추적하고 비난하고 있습니다."
바이든이 집무실에 들어서기 1949년 전, 미국은 XNUMX년 이후 처음으로 석유 순수출국이 되면서 에너지 독립을 공고히 했습니다.
그것은 현재 위기 동안 미국을 유럽보다 훨씬 더 강력한 위치에 있게 했으며, 대륙 전역의 관리들을 밤에 깨어 있게 하는 종류의 가스 공급 문제로부터 국가를 보호했습니다.
미국은 이를 가능하게 한 현대적인 드릴링 돌파구 덕분에 거대한 셰일 붐 2010년 이후 텍사스의 퍼미안 분지와 같은 심장부가 하루에 13만 배럴의 엄청난 양의 석유를 생산하고 있습니다.
바이든 전 부통령은 선거 운동 기간 동안 업계를 경멸하고 보조금을 삭감하겠다고 공언하면서 궁극적으로 석탄 사용과 프래킹이 “제거”되기를 원한다고 말했습니다.
그는 기존의 프래킹에 반대하지 않을 것이지만 연방 토지와 수역에서 추출을 위해 새로운 라이센스가 부여되는 것을 중단할 것이라고 말했습니다.
집무실에 들어간 지 몇 시간 만에 그는 약속을 지켰고 그러한 취지의 행정 명령을 내렸습니다. 바이든 전 부통령은 또한 캐나다로 향하는 키스톤 XL 송유관에 대한 허가를 취소하고 미국이 파리 기후 협정을 지지하는 데 서명함으로써 트럼프 전 대통령의 이전 조치를 취소했습니다.
그의 움직임은 브렌트유가 배럴당 19달러(15.6파운드)까지 떨어졌던 팬데믹 초기 몇 달 동안 석유 산업이 수요 붕괴로 여전히 휘청거리고 있던 시기에 이뤄졌다.
2021년 여름까지 코로나바이러스 제한이 해제되고 경제가 다시 개방되면서 석유 수요가 반등했습니다. 그러나 그 이후로 공급망은 이를 따라잡기 위해 고군분투했습니다.
바이든의 적대적인 정책을 경계한 석유 회사들은 새로운 프래킹 프로젝트에 대한 투자에 대해 보다 신중한 접근 방식을 취하고 있으며 투자자의 수익을 확보하는 데 집중하고 있다고 말합니다.
모든 동안, 가솔린 가격 러시아의 우크라이나 침공은 상황을 더욱 악화시키기만 할 정도로 눈에 띄게 증가했습니다.
3.17년 전 휘발유 38갤런의 가격은 약 $5였으며, 이는 일반적인 가족용 자동차를 채우는 데 약 $60의 비용이 든다는 것을 의미합니다. 이 수치는 지난달 한 지점에서 각각 XNUMX달러와 XNUMX달러로 뛰어올랐다. - 미국 자동차 협회(American Automobile Association)에 따르면 가격은 현재 $4.26로 약간 낮습니다.
바이든은 석유 및 가스 회사를 비난했다 - 정제 과정에서 살인을 저지르고 있으며 생산량을 늘려야 한다고 불평합니다.
문 대통령은 지난달 기자들에게 “엑손(모빌)이 작년에 하나님보다 더 많은 돈을 벌었다”고 말했다.
최근 분석에서 공화당 싱크탱크 헤리티지 재단(Heritage Foundation)의 연구원 케이티 터브(Katie Tubb)는 이를 다르게 보았다. 미국인들에게 화석 연료를 강제로 끊도록 고안된 정책의 결론: 더 높은 가격.”
한편 바이든 전 부통령은 행정부가 휘발유 가격을 낮추기 위해 분주하게 움직이면서 새로운 석유 및 가스 라이선스를 차단하겠다는 약속을 폐기했습니다. 내무부는 지난달 취임 이후 처음으로 연방 토지에 대한 육상 임대 계약을 체결했다.
기업들의 반응은 미온적이었고 업계 단체들은 환경 운동가들의 소송 위협과 정부가 요구하는 더 높은 로열티 등의 요인을 비난했다.
Western Energy Alliance의 Kathleen Sgamma 회장은 로이터와의 인터뷰에서 "연방 개발에 대한 새로운 장애물을 관찰한 후 기업들은 추가 시간, 비용 및 위험을 감마할 가치가 없다고 판단했을 수 있습니다.
올해 초 바이든 전 부통령은 유럽에 자원을 공급하겠다고 공언하면서 자신의 말을 먹지 않을 수 없었다. 액화천연가스의 거대한 선적 (LNG), 러시아 파이프라인을 통한 공급 감소를 보충하는 데 도움이 됩니다.
그 전에 그는 유가 상승을 진압하는 데 도움이 되는 미국 전략비축유(US Strategic Petroleum Reserve)의 원유 감산을 승인했습니다.
Porter는 대통령의 실수가 "공급 측면에서 에너지 전환을 추진하려는 문제를 보여줍니다"라고 말합니다.
“석유 및 가스 회사는 재미를 위해 석유와 가스를 생산하지 않습니다. - 사람들이 그것을 사고 싶어하기 때문에 그들은 그것을 생산합니다”라고 그녀는 설명합니다.
"소비자들에게 대안이 제공되지 않거나 수요를 줄이기로 선택하지 않는 한 공급 감소는 단순히 가격을 인상할 뿐입니다."
XNUMX년 전 바이든은 유권자들에게 화석 연료를 근절하겠다고 자신 있게 약속했습니다. 그러나 XNUMX월 선거가 임박함에 따라 그는 그 맹세를 너무 크게 반복하고 싶지 않을 수도 있습니다.
출처: https://finance.yahoo.com/news/joe-biden-green-agenda-hits-050000616.html