GM의 4분기 실적 및 2022년 지침의 주요 내용

디트로이트 – 제너럴 모터스의 2022분기 실적이 월스트리트의 예상을 웃돌았고 XNUMX년 가이던스가 분석가들을 기쁘게 했습니다. CEO Mary Barra가 분석가들에게 회사가 전기 및 자율 주행 차량에 수십억 달러를 지출하는 동안에도 올해 거의 기록적인 수익을 올릴 것이라고 확신한 후입니다.

Barra는 화요일 애널리스트 통화에서 "강력한 결과를 바탕으로 공격적인 속도를 유지할 수 있고 유지할 것"이라고 말했습니다. "우리는 2021년에 기록적인 EBIT 조정 수익을 달성하고 2022년에 기록적이거나 기록에 가까운 결과를 기록할 것으로 예상하며, 성장을 가속화하기 위해 전년 대비 훨씬 더 많은 투자를 할 것입니다."

Barra는 무엇보다도 GM이 35년까지 전기 및 자율 주행 차량에 대한 2035억 달러 투자 계획에 대해 400,000년 하반기부터 "상당한 투자"를 진행하고 있다고 발표했습니다. 2023.

이 계획은 월스트리트 애널리스트들에게 호평을 받았지만 GM 주식에는 거의 효과가 없었습니다. 수요일 정오 거래에서 주가는 약 3% 하락했습니다. Evercore의 분석가인 Chris McNally는 GM이 "아웃 스윙"하고 있다고 설명했으며 RBC Capital Markets는 자동차 제조업체의 목표주가를 주당 74달러에서 85달러로 높였습니다.

"2022년 가이던스가 대부분 기대치에 부합하지만(구성이 다르더라도) 균형 면에서 우리는 여전히 권장됩니다. RBC 애널리스트 Joseph Spak은 화요일 밤 투자자 노트에서 GM이 미래를 위해 투자하면서 계속해서 강력한 수익성을 보여주고 있다고 말했습니다.

다음은 GM의 새로운 EV 계획과 회사의 XNUMX분기 실적에서 얻을 수 있는 기타 주요 정보에 대한 추가 세부 정보입니다.

GM은 올해 13억~15억 달러 또는 주당 6.25~7.25달러의 영업 이익을 창출할 것으로 예상한다고 말했다. 이는 작년 실적과 대부분의 월스트리트 기대치와 일치합니다.

많은 분석가들을 놀라게 한 것은 GM의 올해 생산량이 25~30% 증가할 것으로 예상된다는 점입니다. 이는 전 세계적으로 반도체 칩이 부족한 상황에서 계속해서 관리하고 있기 때문입니다.

GM은 올해 순이익이 9.4억~10.8억 달러, 10년 2021억 달러의 이익과 일치할 것으로 예상했다.

GM의 CFO인 Paul Jacobson은 칩 공급이 개선됨에 따라 마진이 낮은 차량의 판매 증가로 인해 올해 이익의 일부가 저해될 수 있다고 말했습니다. 작년에 회사는 더 작은 크로스오버와 자동차보다 수익성이 높은 픽업과 SUV를 만드는 것을 우선시했습니다.

Barra는 GM이 전기 및 자율 차량 계획에 지출할 자본을 보존하기 위해 현재 배당금을 복원하지 않을 것이라고 말했습니다. GM은 9년을 포함해 중기적으로 연간 약 10억~2022억 달러를 지출할 계획이다.

Barra는 "앞으로 나아가면서 초과 자본을 주주에게 환원할 수 있는 모든 기회를 고려할 것이지만 현재로서는 배당금을 복원하지 않을 것"이라고 말했습니다. "우리의 분명한 우선 순위는 EV 계획을 가속화하고 성장을 주도하는 것입니다."

GM은 2020년 XNUMX월 코로나바이러스 전염병 초기에 배당금을 삭감했습니다.

Barra는 화요일에 GM의 전기 자동차 예약에 대해 지금까지 가장 자세히 살펴보았습니다. 그녀는 회사가 전기 Silverado를 위해 110,000개의 예약을 가지고 있다고 말했습니다. GMC Hummer EV 픽업 및 SUV의 경우 59,000, 그리고 새로운 BrightDrop 전기 상용차 사업을 위한 25,000대의 화물 밴.

Barra는 초기의 "강력한 수요"가 GM이 EV 계획을 가속화하는 이유 중 하나라고 말했습니다. 그녀는 회사가 가까운 장래에 배터리-전기 트럭을 생산할 제XNUMX 공장과 올해 상반기에 LG 에너지 솔루션과 함께 배터리 셀을 위한 네 번째 생산 시설의 위치를 ​​발표할 것이라고 말했습니다.

LG 에너지 솔루션과의 합작 투자를 통한 GM의 첫 번째 배터리 셀 생산 시설은 올해 말 오하이오주에 가동될 예정이며, 테네시와 미시간에 XNUMX개의 다른 공장이 순차적으로 가동될 예정입니다.

GM은 이전에 1년까지 전 세계적으로 전기 자동차 판매량이 2025만 대를 넘을 것으로 예상한다고 밝혔습니다. 1년 중반까지 북미와 중국에서 생산 능력을 XNUMX만 대 이상으로 늘리는 것을 포함하는 새로운 목표를 감안할 때 그 판매 목표는 구식일 가능성이 높습니다.

수요일 판매 목표에 대해 물었을 때 GM 대변인은 EV 계획을 가속화하는 것에 대한 Barra의 의견을 언급했습니다. 그녀는 몇 년 전에 처음 발표한 1만 판매 목표에 대해 언급하지 않았습니다.

Barra는 "이 시기에 EV 판매량이 크게 늘어날 가능성이 있기 때문에 계속해서 전력을 다할 것"이라고 말했습니다.

GM과 합작 투자 파트너인 Wuling Motors는 작년에만 중국에서만 거의 400,000대에 가까운 XNUMX인승 준소형 전기 자동차를 판매했습니다.

화요일 통화에서 GM의 과반수 소유 자율주행차 자회사인 Cruise의 중요성이 커짐이 분명해졌습니다.

Barra는 화요일 자율주행 차량을 대중에게 공개한다는 화요일 발표를 포함하여 Cruise의 지속적인 운영에 대해 구체적으로 논의했습니다.

Cruise 공동 설립자이자 임시 CEO인 Kyle Vogt도 화요일 실적 발표에 참석하여 Cruise를 이끄는 임무를 맡은 전 GM 임원인 Dan Ammann이 지난 달 축출된 후 회사 간의 더 많은 조정을 시사했습니다.

크루즈는 샌프란시스코에서 로보택시 함대를 상업화하기 위해 규제 당국의 마지막 허가를 기다리고 있습니다.

GM은 이 사업이 50년 말까지 연간 수익으로 최대 XNUMX억 달러에 이를 것으로 기대하고 있습니다.

– CNBC의 마이클 블룸 이 보고서에 기고했습니다.