브뤼셀 중부에서 자동차 교통을 제거하기 시작하면서 Rue Royale에서 폐차된 King Car

브뤼셀 시내의 전략적 거리에서 자동차 교통을 제거하기 위한 작업이 오늘 시작되었습니다. 콘크리트 칸막이를 낮추어 도로를 계속 지나갈 양방향 트램으로부터 자전거 이용자를 보호할 수 있는 자전거 도로를 만들었습니다.

자동차 운전자는 더 이상 브뤼셀 중심부의 주요 대로 중 하나인 Rue Royale의 어떤 구역도 사용할 수 없습니다. XNUMX월 중순까지 Rue Royale은 보행자, 대중 교통, 긴급 차량, 자전거 이용자 및 마이크로 모빌리티 사용자에게만 개방됩니다.

2020년에 승인된 작품은 야심찬 프로젝트의 일부입니다. "굿 무브" 모빌리티 플랜 브뤼셀 수도권용.

Rue de la Loi와 Rue de Louvain 사이의 개인 운전자 제거는 Rue du Congrès와 같은 주요 거리의 유사한 제거에 추가됩니다.

Avenue de Stalingrad는 일방 통행 전용이며 Place de la Vieille Halle aux Blés는 보행자 전용입니다.

브뤼셀은 오랫동안 교통 체증과 나쁜 공기로 시달렸습니다. 시 정부의 Good Move 모빌리티 계획은 자동차 교통량을 줄이는 것을 목표로 하고 있으며 자동차 교통이 통제되는 도로를 폐쇄하고 시내의 주차 공간도 줄일 것입니다.

이 계획은 브뤼셀의 교통부 장관인 녹색 정치인 엘케 반 덴 브란트(Elke Van den Brandt)가 주도했습니다. 녹색당은 2021년 지역, 전국 및 유럽 선거에서 좋은 성적을 거두었으며 브뤼셀 지방 정부에서 전통적으로 지배적인 사회주의자에 이어 두 번째로 큰 정당을 구성했습니다.

시 정부의 연정에 합류하기로 한 녹색당의 동의의 일부는 모두를 환영하는 것이 아니라 운전자에게 음식을 제공하는 데 덜 중점을 둔 교통의 변화를 위한 것이었습니다.

벨기에 자동차 운전자의 이익을 보호하는 것을 목표로 하는 그룹인 Motor Defence의 사장인 Lucien Beckers는 "여전히 우리 이동성의 대부분을 차지하는 것은 자동차입니다.

Beckers는 "[자동차]를 제거하려는 것은 다른 전기 공급원 없이 원자력을 제거하려는 것과 같습니다.

그는 “모든 것을 걸어서 할 수는 없다”고 덧붙였다.

친 자동차 단체는 Van den Brandt가 자동차 운전자를 소외시키는 것으로는 그녀의 "지구 온난화와의 싸움"이 이길 수 없다고 말하면서 운전자에 대한 "억압"을 중단할 것을 요구했지만 소용이 없었습니다.

Van den Brandt는 작년에 "나는 자동차를 반대하는 것이 아니라 친인간입니다."라고 말했습니다.

그녀는 “교통체증으로 인한 경제적 가치는 연간 4억~8억 달러”라고 덧붙였다.

“우리는 교통 동맥 근처에서 자라는 아이들의 폐가 덜 발달되어 있다는 것을 알고 있습니다. 브뤼셀에서 뭔가를 해야 하는 시급함이 크다”고 강조했다.

Good Move 모빌리티 계획은 2030년까지 교통사고 사망자가 24명인 더 살기 좋은 도시를 만들고자 합니다. 목표는 자동차 사용을 34% 줄이고 대중 교통을 XNUMX% 늘리며 자전거 사용을 XNUMX배로 늘리는 것입니다. XNUMX개 지역도 차량 통행이 적은 구역으로 탈바꿈할 것입니다.

브뤼셀에 본부를 둔 유럽 사이클리스트 연맹(European Cyclists' Federation)의 CEO인 질 워렌(Jill Warren)은 오늘 작업의 시작에 대해 다음과 같이 말했습니다.