리튬에 대한 '토지 수탈'은 GM에서 이제 막 시작되고 있다고 전문가는 말합니다.

제너럴 모터스' 발표 화요일에 650억원을 투자할 계획이다. 리튬 아메리카 리튬에 대한 접근을 확보하는 것은 아마도 그러한 많은 거래 중 첫 번째일 것입니다. 사이먼 무어스, 대표이사 벤치 마크 미네랄 인텔리전스, 전기 자동차에 대한 리튬 이온 배터리의 공급망을 추적하는 시장 정보 회사.

무어스는 CNBC에 "이러한 산업 중 많은 부분이 처음부터 새로 구축되어야 한다. 확실히 리튬 이온 배터리와 전기 자동차, 전체 청사진, 전체 인프라가 말 그대로 처음부터 구축되고 있다"고 말했다.

자동차 제조업체들은 리튬 공급을 보장하는 유일한 방법이 리튬 공급원에 대한 통제 지분을 소유하거나 소유하는 것임을 깨닫기 시작했습니다.

Moores는 CNBC에 "이것이 당신이 우위를 점할 수 있는 유일한 방법이며 향후 20년 동안 EV를 만들 수 있다는 것을 보장합니다."라고 말했습니다.

"EV 회사, 특히 자동차 메이저는 지난 XNUMX년 동안 배터리, 기가팩토리 확장이 마이닝 확장보다 훨씬 쉽고 빠르다는 것을 어려운 방법으로 배웠습니다."라고 Moores는 말했습니다.

무어스는 기가팩토리를 건설하는 데 약 XNUMX년 이상이 걸리고 리튬 광산을 짓고 자금을 조달하는 데 XNUMX년 이상이 걸린다고 말했다. Moores에 따르면 앞으로 자동차 제조업체는 채굴에 더 많은 투자를 해야 할 것이라고 합니다.

"이 650억 XNUMX천만 달러는 상당한 투자"이지만 "업계가 정말로 필요로 하는 것"은 수십억 달러의 수표입니다. 그렇지 않으면 이러한 EV 목표가 달성되지 않을 것입니다."라고 Moores는 말했습니다. GM의 리튬 아메리카에 대한 투자는 "문자 그대로 계속 성장하는 퍼즐의 한 조각에 불과합니다"라고 Moores는 말했습니다.

무어스는 CNBC에 리튬과 함께 니켈도 중요할 것이라고 말했다.

무어스는 CNBC와의 인터뷰에서 "리튬과 니켈은 전기차 제조업체를 정말 두렵게 만든다"고 말했다. "대규모로 확장해야 합니다."

리튬을 채굴하는 것 외에도 EV 제조업체는 수산화리튬 탄산염 및 황산니켈과 같은 광물의 화학적 버전 생산을 확대해야 합니다. ” 무어스가 말했다.

그 탄산 리튬의 가격은 최근 완전히 찢어졌습니다. Benchmark의 글로벌 가중 평균 데이터에 따르면 가격은 5,000년 톤당 $8,000~$2020 사이를 맴돌았고 27,000년에는 톤당 $2021, 68,366월에는 톤당 $XNUMX에 도달했습니다.

“리튬에 대한 러시가 이제 막 시작되었습니다. 무어스는 CNBC에 말했다. “이 토지 수탈은 향후 XNUMX년 동안 지속될 것입니다. XNUMX년, XNUMX년의 문제가 아닌 것 같아요. XNUMX년에 걸친 과정이라고 생각합니다.”