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Spirit Airlines의 조종사구하다
XNUMX명의 잠재적 인수자를 위한 합병 목표인 는 Spirit의 심각한 파일럿 손실을 줄이기 위한 노력의 일환으로 수요일에 계약 협상을 조기에 개시하겠다고 제안했습니다.

Air Line Pilots Association의 Spirit 지부가 수요일에 조종사에게 배포한 차트에 따르면 Spirit은 올해 현재까지 359명의 조종사를 고용했으며 주로 American, Delta 및 United와 같은 다른 항공사에 175명의 조종사를 잃었습니다. 항공사에는 약 3,000 명의 조종사가 있습니다.

Spirit ALPA 챕터 회장 Ryan Muller는 Spirit CEO Ted Christie에게 보낸 편지에서 새로운 계약에 대한 계약을 제안했습니다. 기존 계약은 1년 2018월 1일에 서명되었으며 2023년 XNUMX월 XNUMX일에 수정할 수 없습니다.

JetBlue와 Frontier는 모두 Spirit을 인수하기 위해 입찰하고 있습니다. 새로운 계약은 인수자가 Spirit 조종사에게 지불해야 하는 요율을 고정하는 동시에 감소를 막는 데 도움이 될 수 있습니다. 조종사는 Christie의 호의적인 반응을 기대합니다. Spirit의 미디어 관계 사무실은 이메일에 응답하지 않았습니다.

편지에서 뮬러는 “아시다시피 조종사 감소는 사상 최고 수준이며 항공사 운영, 프로젝트 성장 및 Spirit 조종사의 경력에 ​​부정적인 영향을 미칠 위험이 있습니다.

"우리는 이에 즉각적인 관심이 필요하다고 생각하며 모든 이해 관계자의 상호 이익을 위해 공동으로 해결할 수 있다고 확신합니다."라고 그는 썼습니다. "당사자들이 잠재적인 조기 섹션 6 개시 조건을 설명하는 협상을 즉시 시작(협상)할 것을 요청합니다."

Muller는 14월 XNUMX일까지 응답을 요청하여 "프로세스를 가속화된 일정에 따라 진행할 수 있습니다."

화요일 기자들과의 통화에서 ALPA 내셔널 본사의 임원들은 Spirit과 같은 일부 항공사에 "유지 문제가 있다"고 언급했습니다. 파일럿 출발은 "훈련 중인 파일럿의 막대한 병목 현상"을 초래한다고 ALPA는 말했습니다. 파일럿이 은퇴하거나 떠날 때마다 남아 있는 파일럿에 대한 일련의 업그레이드 및 교육 시퀀스가 ​​트리거됩니다.

Spirit 조종사는 항공사의 합병 미래에 대해 입장을 취하지 않았지만 미래에 대한 항공사의 계획에 대해 본 것을 좋아하지 않습니다. 지난달 회원들에게 보낸 서한에서 Muller는 Spirit이 향후 XNUMX년 동안 조종사 임금을 인상할 의도가 없다는 점을 우려한다고 말했습니다.

ALPA 차트는 올해 지금까지 59명의 조종사가 Spirit을 떠나 United Airlines로, 54명이 American으로, 49명이 Delta로, XNUMX명이 Southwest로, XNUMX명이 UPS로, XNUMX명이 Breeze로, XNUMX명이 남았음을 보여줍니다. 다른 항공사의 경우 하나는 Spirit에 적극적으로 입찰하는 JetBlue에 남았습니다.