Lidar 제조사 Ouster와 Velodyne, 합병에 합의

라이더 메이커 방축 과 Velodyne 약 400억 달러의 시장 가치를 합친 합병에 동의했습니다.

두 회사는 월요일 투자자들이 자율주행차 기술에 환멸을 느끼면서 가치가 급락한 시장 부문에서 경쟁력을 높이기 위해 협력할 것이라고 밝혔다.

"빛 감지 및 거리 측정"의 약자인 Lidar는 보이지 않는 레이저를 사용하여 센서 주변의 매우 상세한 3D 지도를 생성하는 센서 기술입니다. Lidar 센서는 현재 개발 중인 거의 모든 자율 차량 시스템의 중요한 구성 요소로 간주되며 고급 운전자 지원 시스템 및 기타 로봇 분야에서 점점 더 많은 응용 분야를 찾고 있습니다.

자율 주행 차량의 잠재력에 대한 투자자들의 뜨거운 관심으로 인해 지난 몇 년 동안 많은 라이더 스타트업이 상장되었습니다. 하지만 밸류에이션은 지금 그들이 있었던 것의 일부 XNUMX년 전, 포드 자동차 과 폭스 바겐 자율성에 대한 투자를 줄였습니다. 보다 제한된 운전자 지원 시스템을 선호합니다.

금요일에 체결된 거래에 따라 벨로다인 주주들은 벨로다인 주식 0.8204주당 아우스터 주식 7.8주를 받게 되며 이는 두 회사 주식의 금요일 종가를 기준으로 약 XNUMX%의 프리미엄이 붙는다.

Ouster의 설립자이자 CEO인 Angus Pacala는 아직 공식 이름이 정해지지 않은 합병 회사를 이끌 것입니다. 작년에 라이더 제조업체에 합류한 벨로다인의 CEO 테드 툭스버리(Ted Tewksbury)가 합병 후 회사의 이사회 의장이 됩니다.

Pacala는 CNBC와의 인터뷰에서 “우리 모두는 시장에서 통합이 필요하다는 것을 알고 있었습니다. “이건 우리가 실제로 나가서 하고 있는 겁니다.”

Pacala는 합병된 회사가 간소화된 제조, 170개 이상의 특허 및 "보완적인 고객 기반, 파트너 및 유통 채널"을 갖춘 보다 강력한 경쟁자가 될 것이라고 말했습니다.

두 회사는 거래가 완료된 후 첫 75개월 동안 실현될 수 있는 약 XNUMX만 달러의 절감액을 확인했다고 그는 말했습니다.

합병된 회사는 또한 상대적으로 플러시될 것이며, 아직 수익성이 없는 신생 기업이 현금을 조달하기 어려워진 시장에서 매우 중요합니다. Pacala는 Ouster와 Velodyne 사이에 355월 30일 현재 총 XNUMX억 XNUMX천 XNUMX백만 달러의 현금을 가지고 있다고 말했습니다.

Velodyne은 2007년에 첫 번째 센서를 개발한 자동차 라이더의 초기 개척자였습니다. Velodyne의 독특한 "퍽" 센서는 대부분의 초기 자율 차량 프로토타입에서 볼 수 있었습니다. 그러나 개당 75,000달러이고 섬세한 움직이는 부품이 있는 초기 장치는 대량 생산 차량에 사용하기에는 너무 비싸고 깨지기 쉬웠습니다.

Velodyne은 결국 퍽 센서의 비용을 4,000달러로 낮추면서 더 견고하게 만들 수 있었습니다. 그러나 2015년에 설립된 Ouster를 포함하여 솔리드 스테이트 라이더 센서를 보유한 새로운 라이벌이 자동차 분야에 진출하면서 초기 리더는 뒤쳐졌습니다.

Velodyne은 여전히 ​​중요한 라이더 특허를 보유하고 있으며 이를 시행하는 데 주저하지 않았습니다. 회사는 올해 초 특허 침해로 Ouster를 고소했으며 Ouster가 자사의 라이더 유닛을 미국으로 수입하는 것을 차단하기 위해 미국 국제 무역 위원회에 관련 조치를 제기했습니다. (Ouster의 라이더 유닛은 계약 ​​제조업체 Benchmark Electronics에서 태국에서 제조합니다.)

양사는 합병에 대해 논의하기 위해 월요일 오전 8시 30분(동부 표준시)에 공동 웹캐스트를 개최할 예정이다. Ouster는 월요일 미국 시장이 마감된 후 XNUMX분기 실적을 발표할 예정입니다. 벨로다인은 화요일 장 마감 후 실적을 발표할 예정이다.