올해 우리는 우크라이나 항구 폐쇄, 러시아에 대한 제재, 리비아 석유 생산 중단 이후 중력을 무시하는 상품 랠리를 목격했으며 에너지, 곡물 및 금속 구매자가 대체 공급을 위해 분주하게 움직였습니다. 그만큼 구리 가격 두 배; 밀이 XNUMX배 이상 증가한 반면 세계 상품 가격 지수는 거의 3 배로 증가한 2020년 2022월부터 XNUMX년 XNUMX월까지.
불행히도 많은 상품의 가격이 떨어졌다 올 여름 유가는 40월 고점에서 거의 XNUMX%나 폭락했습니다.
그러나 상품 매도에서 면제된 상품은 리튬입니다. 지난 18개월 동안 리튬 가격은 공급망 병목 현상과 전기 자동차에 대한 강력한 수요로 인해 500% 이상 급등했습니다. 비록 리튬 랠리가 약간의 추진력을 잃었지만, 향후 몇 년 동안 온라인 상태가 될 것으로 예상되는 주요 광산이 없고 폭발적인 EV 성장을 포함하여 여전히 달릴 수 있는 몇 가지 확실한 이유가 있습니다.
한편, 리튬 광부의 주식은 계속해서 더 넓은 시장을 능가했습니다. SQM (NYSE: SQM) 연초 대비 89.7% 상승 (주)리벤트 (NYSE: LTHM) +23.3% 및 앨버말 코퍼레이션. (NYSE: ALB) +16.1%.
다음은 리튬 분야의 몇 가지 주요 발전 사항입니다.
출처 : 무역 경제
#1. 리튬 공급을 확보하는 EV 및 배터리 제조업체
주요 공급 압박은 리튬 가격이 지난 XNUMX년 동안 급등한 가장 큰 이유 중 하나입니다. 골드만 삭스 가장 "중요한" 새로운 리튬 공급 기업이 새로운 하드록 및 염수 프로젝트에 투자한 중국에서 나올 것입니다. 그러나 Benchmark Mineral Intelligence는 알려진 국내 중국산 스포듀민 및 기타 단단한 암석 자원의 품질이 낮고 이것이 중국 변환기가 공급을 위해 호주로 점점 더 눈을 돌리는 주된 이유라고 지적함으로써 이 견해에 반대했습니다.
그리고 이제 EV 및 리튬 이온 배터리 제조업체는 미래 리튬 공급을 확보하기 위해 움직이고 있습니다. LG 에너지 솔루션 (엘지스) 두 개의 MOU를 체결했습니다. 리튬 공급을 확보하기 위해 캐나다 광부들과 협력합니다. LGES와 계약 체결 일렉트라 배터리 머티리얼즈 (나스닥: ELBM), 스노우 레이크 자원 (나스닥: LITM) 및 아발론 어드밴스드 머티리얼즈(주) (OTCQX: AVLNF)가 북미 내 배터리 공급망 구축을 위해 토론토에서 열린 행사에서. LGES는 세계 최고의 전기 자동차 배터리 제조업체 중 하나입니다. 테슬라 Inc. (NASDAQ : TSLA) 및 제너럴 모터스 (NYSE : GM).
한편, 중국 전기차 제조사 NIO Inc.(NASDAQ: NIO)는 리튬회사 지분 12% 인수 그린윙. 두 회사는 전략적 금융 거래를 체결했으며 NIO는 ~12만 Greenwing 주식을 청약하기 위해 7.8만 호주 달러(~21.82만 달러)를 지불하는 데 동의했습니다. NIO는 거래 완료 시 Greenwing의 지분 ~12.16%를 보유하게 되며 최소 10%의 지분을 유지하는 한 회사의 이사회에 지명될 권리가 있습니다..
에 따르면 Stockhead 부편집장 루벤 아담스, 세계에는 300년까지 배터리 수요가 500% 증가할 수 있는 2035개 이상의 새로운 광산이 있습니다.. 이는 사실상 향후 74년 동안 평균 크기가 45,000톤인 ~XNUMX개의 새로운 리튬 광산이 건설되어야 함을 의미합니다.
그리고 그 리튬을 집어삼킬 수많은 배터리 공장이 들어서고 있습니다. 미국 에너지부에 따르면, 13개의 새로운 배터리 셀 기가팩토리 2025년까지 미국에서 온라인으로 출시될 것으로 예상됩니다.
테슬라와는 별개로 오스틴의 새로운 '기가팩토리 텍사스', 포드 자동차 (NYSE: F)는 3개의 기가팩토리를 배치했습니다. 테네시주 멤피스 북동부에 XNUMX개, KY 중부 XNUMX개에 있으며, 후자 XNUMX개는 회사와 한국의 에너지 지주 대기업 간의 합작 투자입니다. SK이노베이션. 제너럴 모터스는 XNUMX개 이상의 기가팩토리를 건설할 계획이며, 그 중 하나는 LG 화학 (OTPCK: LGCLF)와 나머지 XNUMX개사는 LG에너지솔루션과의 JV이다.
#2. 아르헨티나 국영 광부, 리튬 탐사
아르헨티나 국영 광부들이 사상 처음으로 리튬 탐사 시작. 월요일에 발표된 공동 성명에서, YPF (YPFD.BA) 리튬 단위, YPF 리티오 과 와이텍 현지 광산 회사와 협력하여 서부 카타마르카 주의 피암발라에서 20,000헥타르 면적의 리튬 탐사 프로젝트 작업을 시작합니다. 카타마르카 미네라 이 에네르제티카. 이 프로젝트는 피암발라 염전에서 최고 등급의 리튬 농도를 식별하는 것을 목표로 합니다.
아르헨티나는 현재 개발 중인 약 20개의 다른 리튬 프로젝트와 함께 세계에서 네 번째로 큰 리튬 생산국입니다. 그러나 사실상 모든 생산은 정부가 관여하지 않은 외국 또는 민간 광부들이 수행합니다.
"이제 처음으로 우리는 국내 기업이 자원을 확보할 수 있는 가능성을 갖게 되었습니다."라고 두 YPF 사업부의 이사회 의장인 Roberto Salvarezza는 로이터에 말했습니다.
아르헨티나는 현재 세계 리튬 생산량의 약 8%를 생산하고 있으며 이는 칠레가 세계 시장에서 차지하는 22%보다 훨씬 낮은 수치입니다. 그러나 아르헨티나는 미국 지질 조사국(US Geological Survey)에 따르면 19.3만 톤으로 세계에서 두 번째로 많은 리튬 매장량이 있는 곳임을 고려할 때 리튬 생산량을 늘릴 수 있는 충분한 잠재력이 있습니다.
#3. 폭발적인 EV 시장 성장
글로벌 EV 혁명은 멈출 수 없는 추세 강력한 리튬 수요를 이끄는 주요 요인.
에 의해 예측에 따르면 블룸버그 NEF, 승용 EV 판매는 21년에 2025만 대에 도달하여 220년 수준에 비해 거의 2021% 증가할 것입니다. “EV 제조사들은 앞으로 몇 년 동안 매우 타이트한 배터리 원자재 시장을 고려하고 있습니다. 배터리 공급망은 공급 위기를 피하기 위해 상당한 단기 투자가 필요합니다."라고 청정 에너지 예측가들은 말했습니다.
한편, 배터리 비용 추세를 역전시킨 공급 병목 현상과 글로벌 인플레이션은 일시적일 뿐이며 주기적으로 높은 가스 가격이 전기로 전환하는 유인으로 계속 작용할 것으로 예상됩니다.
"높은 배터리 원자재 비용(전쟁, 인플레이션, 무역 마찰)을 유발하는 요인 중 일부는 휘발유 및 디젤 가격을 사상 최고치로 끌어올리고 있으며, 이는 결과적으로 EV에 대한 소비자의 관심을 높이고 있습니다."라고 BNEF 분석가들은 말했습니다.
작성자 : Alex Kimani, Oilprice.com
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출처: https://finance.yahoo.com/news/lithium-220-know-220000079.html