주요 항공사, 비행기에서 마스크 의무 철회 촉구

미국 주요 항공사의 CEO들은 다음과 같은 글을 썼습니다. 편지 조 바이든 대통령에게 비행기에 대한 마스크 착용 의무와 도착하는 국제 여행객에 대한 테스트 요구 사항을 철회해 줄 것을 요청했습니다. 이러한 요청이 받아들여진다면 투자자들은 급격한 성장을 목격할 수 있는 여행 공간을 예의주시하는 것이 현명할 것입니다.

“사람들이 여전히 비행기에서 마스크를 착용해야 하지만 사람들이 붐비는 식당, 학교, 스포츠 행사에 마스크 없이 모일 수 있다는 것은 말이 되지 않습니다.”라고 경영진은 썼습니다.

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다음 사람들이 편지에 서명했습니다.

• 알래스카항공그룹 CEO 벤 미니쿠치
• W. 더글러스 파커(W. Douglas Parker), 아메리칸 항공 회장 겸 CEO
• Atlas Air Worldwide의 사장 겸 CEO인 John W. Dietrich
• 델타항공 CEO 에드 바스티안
• Peter R. Ingram, Hawaiian Airlines의 사장 겸 CEO
• JetBlue Airways의 CEO인 로빈 헤이스(Robin Hayes)
• 게리 C. 켈리(Gary C. Kelly) 사우스웨스트 항공 회장 겸 CEO
• 유나이티드 항공 홀딩스의 CEO인 스콧 커비(Scott Kirby)
• UPS 항공의 브렌든 캐너밴(Brendan Canavan) 사장
• Nicholas E. Calio, Airlines for America의 사장 겸 CEO
• Scot Struminger, FedEx Express 항공 부문 EVP 겸 CEO

“우리 산업은 모든 면에서 과학에 의존해 왔습니다.”라고 그들은 썼습니다. “처음에 우리는 얼굴 가리개 착용을 의무화하는 정책과 절차를 자발적으로 시행했습니다. 승객 건강 확인 및 접촉 추적 정보 요구 위험을 완화하고 승객과 직원의 웰빙을 우선시하기 위한 다층적인 접근 방식을 형성하기 위해 청소 프로토콜을 강화합니다.”

CEO들은 바이든 대통령에게 질병통제예방센터(CDC)가 해외 여행자를 대상으로 출발 전 검사와 예방접종 요건 등 추가 조치도 부과하면서 지지를 상기시켰다. 그러나 “입원율과 사망률이 지속적으로 꾸준히 감소하고 있는 가운데”, CDC 와 세계 보건기구 (WHO) (WHO)는 대통령에게 요구 사항을 재고해 줄 것을 요청하고 있습니다.

그들은 "우리가 이 바이러스를 다루는 다른 단계에 진입했다는 점을 고려하여 'COVID-19가 더 이상 우리 삶을 통제할 필요가 없다'는 귀하의 견해를 강력히 지지합니다"라고 썼습니다. “이제 행정부는 국제 출발 전 검사 요건과 연방 마스크 착용 의무를 포함해 현재 역학적 환경의 현실에 더 이상 부합하지 않는 연방 교통 여행 제한을 폐지해야 할 때입니다.”

규칙과 규정을 완화한 최초의 항공사는 아닙니다. 네덜란드 항공사 KLM은 더 이상 안면 마스크를 시행하지 않을 것이라고 발표했습니다. 온보드. 최근에, 버진애틀랜틱(Virgin Atlantic)과 영국항공(British Airways)도 마스크 착용을 중단하겠다는 계획을 발표했다. 이를 버린 최초의 영국 항공사가 된 Jet2의 발자취를 따르십시오.

미국 여행 공간의 다른 일부 영역도 코로나XNUMX 우려를 완화하기 시작했습니다. 예를 들어, CDC는 유람선 여행자를 위한 코로나XNUMX 건강 경고를 삭제했습니다.—2020년 XNUMX월 팬데믹이 시작된 이후 요구한 건강 통지입니다.

미국 정부는 19월 18일에 명령을 해제할 예정이었으나 비행기와 공항(버스, 기차 및 기타 교통 수단은 물론)에 대한 요구 사항을 XNUMX월 XNUMX일까지 연장했습니다.

Biden이 실제로 2023월 말까지 기다리거나 날짜를 다시 미루는 대신 마스크 요구 사항을 제거하면 항공사는 더 많은 여행자를 만나기 시작할 수 있습니다. 날씨가 따뜻해지면서 업계 관계자들은 지난 봄과 여름처럼 여행이 다시 활발해질 것으로 예상하고 있습니다. 실제로 Expedia Group CEO Peter Kern은 올 여름이 역대 가장 바쁜 여름이 될 것이며 XNUMX년은 산업 회복을 기다리지 않고 생활을 시작하는 해가 될 것이라고 예측합니다.

그는 "2022년 여름은 역대 가장 바쁜 여행 시즌이 될 것"이라고 말했다. 블룸버그 게시물에서. "우리는 오랫동안 억눌린 수요에 대해 이야기해 왔지만 지금까지는 사람들이 너무 많은 일을 하기에는 너무 많은 제한이 있었습니다."

그는 항공사들이 XNUMX월까지 다시 역사적인 기록에 도달할 것으로 기대하고 있다고 덧붙였습니다. 가격이 높을지라도 그는 사람들이 마침내 다시 떠나기 위해 어쨌든 가격을 지불할 계획이라고 믿습니다. 그리고 그는 그렇게 생각하는 혼자가 아닙니다. 세계여행관광협의회(WTTC)도 업계가 팬데믹 이전 수준을 6.2% 초과, 미국 국내총생산(GDP)이 거의 2조 달러에 달합니다. 한편, 유럽에서는 데이터 2022년 여름 예약이 이미 2021년 예약 건수를 80% 이상 초과한 것으로 나타났습니다.

유럽의 인기 저가 항공사인 Ryanair의 CEO인 Michael O'Leary는 최근 자신도 이번 여름에 승객 수의 115%를 산출 그의 회사는 모든 코로나2019 혼란이 일어나기 전인 XNUMX년에 녹음했습니다.

놀랍지 않습니다 전염병은 관광업에 막대한 피해를 입혔습니다 그리고 대부분의 여행 및 레저 산업이 이에 속합니다. 2020년에 세계경제포럼(World Economic Forum)은 다음과 같이 경고했습니다. 코로나20로 인해 세계 관광 산업이 XNUMX년 전으로 되돌아갈 수 있다. 그리고 당시에는 그 누구도 전염병이 그 이후로 오랫동안 지속될 것이라고 예상하지 못했습니다.

이 모든 것이 시작되기 전인 2017년에 미국 여행 및 관광 산업은 경제 생산량 1.6조 XNUMX천억 달러. 2019년에는 해당 부문이 기여했습니다. 글로벌 GDP의 10.4%. 그러나 코로나 위기 동안 수조 달러의 손실을 입었고 특히 항공사는 큰 타격을 입었습니다.

이번 사태로 주요 ​​항공사 주가가 급락했다. 그들은 거의 즉시 떨어지기 시작했습니다. 예를 들어 2020년 XNUMX월에는 아메리칸항공 주가 25% 하락 코로나XNUMX에 대한 두려움에 대해. 투자자들은 일부 항공사가 “실패가 너무 커서” 이 모든 일이 시작될 때 거의 모든 사람들이 지난 XNUMX년 동안 주식이 폭락하는 것을 목격했습니다. 걸렸다 델타는 2021년 XNUMX월까지 첫 수익을 낸다. 대유행이 시작된 이래로 다시.

이들 주식의 대부분은 팬데믹 이전 최고치보다 훨씬 낮은 수준에 머물고 있으며 다시 원하는 수준(솔직히 필요한 수준)에 도달하려면 크게 랠리를 펼쳐야 합니다. 그러나 전 세계 원유 가격의 지속적인 변동으로 인해 연료 가격 급등은 이미 취약한 항공사에 또 다른 큰 타격을 입혔습니다., 복구가 더욱 어려워지고 있습니다.

그러나 유나이티드(United), 델타(Delta), 아메리칸(American)과 같은 미국 항공사의 수요가 크게 증가하고 있기 때문에 여행 증가는 제트 연료 가격 상승을 상쇄하는 데 도움이 될 수 있습니다. 그리고 더 쉬운 여행은 확실히 여행의 증가로 이어질 수 있습니다(여전히 안전 표준을 실천하고 승객이 가장 건강한 방식으로 여행을 잘 할 수 있도록 프로토콜을 구현하는 동시에). 마스크를 버리라는 정부 지침으로 인해 사람들이 여행이 더 안전하다고 생각할 수도 있다는 점을 염두에 두지 마십시오. 정부는 이러한 조치로 인해 더 많은 사례가 발생하더라도 괜찮다고 말하기 때문입니다.

투자자들은 미국 정부가 요구 사항을 재검토함에 따라 항공사에 어떤 일이 발생하는지, 또는 그렇지 않은 경우 어떤 일이 발생하는지 지켜봐야 합니다. 어느 쪽이든 이 분야의 주식은 시장을 다른 방향으로 움직일 것이 확실합니다.

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