Max Verstappen이 루이스 해밀턴을 제치고

^{위 사진: Max Verstappen, Lewis Hamilton 및 Fernando Alonso.}

Red Bull의 젊은 챔피언은 올해 약 60천만 달러의 급여와 보너스로 은행에서도 타의 추종을 불허합니다.

Maxe Verstappen은 트랙에서 이미 루이스 해밀턴을 제치고 지난 시즌 포뮬러 1 드라이버 챔피언십에서 피날레의 손톱 깨물기에서 우승했습니다. 이제 몇 주 전에 두 번째 연속 우승을 차지한 Red Bull Racing의 25세 스타는 금융 경쟁에서도 메르세데스 라이벌을 앞지르고 있습니다.

Verstappen은 1년 F2022에서 가장 높은 급여를 받는 드라이버로 그의 급여와 보너스에서 세전 총액이 60천만 달러라고 합니다. 포브스 추정. 시리즈 최고의 수익을 올린 드라이버 해밀턴 포브스' 선수 순위 2013년 이후 매년 약 55만 달러로 XNUMX위로 떨어졌습니다.

Alpine의 Fernando Alonso는 수입 순위표에서 해밀턴을 넘어선 마지막 드라이버로 올해 약 3천만 달러로 30위를 차지했으며 Verstappen의 Red Bull 팀 동료 Sergio Pérez(26천23백만 달러)와 Ferrari의 Charles Leclerc(XNUMX천XNUMX백만 달러)가 그 뒤를 이었습니다. .

포뮬러 1의 최고 연봉 드라이버 264명은 전체적으로 약 25억 XNUMX만 달러를 모으고 있습니다. 2021년 예측, 시즌 동안 생성되었습니다.

보증 수입은 이 순위에서 제외됩니다. 부분적으로는 Formula 1이 예를 들어 테니스나 NBA에 비해 마케팅 기회를 거의 제공하지 않기 때문입니다. 대부분의 드라이버는 팀과 팀의 스폰서를 위해 해야 하는 출전 이외의 거래에는 거의 관심을 기울이지 않으며, 해밀턴의 수입은 1만 달러로 고정되어 있으며 8만 달러 이상을 긁어 모으는 것은 소수에 불과합니다. 그리고 Verstappen은 2만 달러에 포브스' 2022년 세계 최고 연봉 선수 명단.

그럼에도 불구하고 Formula 1의 스타 드라이버들은 급여가 계속 오를 것이라고 믿을만한 이유가 있으며 시리즈가 성장하고 있다는 것만이 아닙니다. 지난 시즌 도입된 F1의 새로운 예산 상한선은 내년 핵심 분야에서 팀의 지출을 135억 300만 달러로 제한하도록 설정되어 메르세데스, 페라리, 레드불이 확인하지 않고 400억 달러 또는 심지어 XNUMX억 달러를 지출할 수 있었던 날부터 예산을 왜곡해야 합니다. . 그러나 디자인 및 연구 비용을 줄여야 했지만 운전자 ​​급여는 비용 상한 계산에서 제외되어 주머니가 많은 팀 소유자가 계속해서 현금을 던질 수 있는 항목을 제공합니다. 업계 관계자는 새로운 모델 내에서 경쟁 우위를 찾으려는 노력으로 인해 향후 몇 년 동안 운전자 급여가 급등할 것으로 예상하고 있습니다.

따라서 Verstappen이 마침내 수익 운전석에 있는 동안 지금은 가스에서 발을 뗄 때가 아닙니다.

1년 포뮬러 2022의 최고 연봉 드라이버

_{#1 • $ 60M}

맥스 베스 타펜

팀: 레드 불 레이싱 | 국적: 네덜란드 | 나이: 25

봉급: $ 40M | 보너스: $ 20M

시즌 전에 수익성 있는 새 계약을 체결한 Verstappen은 일요일 아부다비에서 열린 피날레 우승을 포함하여 2022번의 레이스 우승으로 15년을 마무리하며 F1 기록을 세우고 드라이버 순위에서 146점 차로 앞서고 있습니다. 이는 Red Bull이 2013년 이후 첫 번째 컨스트럭터 챔피언십을 차지하고 Mercedes의 XNUMX년 연속 우승을 끝내는 데 도움이 되었습니다.

_{#2 • $ 55M}

루이스 해밀턴

팀: 메르세데스 | 국적: 영국 | 나이: 37

봉급: $ 55M | 보너스: $0

2017년부터 2020년까지 2022년 연속 드라이버 챔피언십에서 우승하고 지난해 16번째를 간신히 놓친 해밀턴은 1년 포뮬러 44 경력에서 처음으로 순위가 XNUMX위로 떨어지고 레이스 우승 없이 마무리하며 거친 XNUMX년을 견뎌냈습니다. . 그의 계약은 다음 시즌까지 지속되며 올 가을 메르세데스와 새로운 다년 계약을 체결할 것으로 예상되어 그가 은퇴할 수도 있다는 추측을 잠재웠다. 그가 떠나기로 결정할 때마다 그는 그를 바쁘게 할 것이 많을 것입니다. 그는 Extreme E 시리즈의 XXNUMX라는 오프로드 레이싱 팀의 창립자이며 NFL의 Denver Broncos에 약간의 지분을 가지고 있으며 최근에 Dawn Apollo Films라는 영화 및 TV 제작 회사를 설립했습니다.

_{#3 • 30천만 달러}

페르난도 알론소

팀: 알프스 산맥의 | 국적: 스페인 | 나이: 41

봉급: $ 30M | 보너스: $0

Alonso는 스포츠에서 2023년을 보낸 후 Alpine과의 두 번째 시즌에 드라이버 순위에서 XNUMX위에 올랐지만, 매우 인기 있는 스페인 선수는 은퇴하는 Sebastian Vettel을 대신하여 XNUMX년 시즌에 Aston Martin으로 뛰어들 것입니다. 알론소는 얻을 예정 그의 첫 테스트 세션 일요일 시즌 피날레 이후 아부다비에서 그의 새 팀과 함께.

_{#4 • 26천만 달러}

세르지오 페레즈

팀: 레드 불 레이싱 | 국적: 맥시코 | 나이: 32

봉급: $ 10M | 보너스: $ 16M

Pérez는 Ferrari의 Charles Leclerc와 함께 포인트 레이스에서 공동 1위로 시즌 피날레에 진출했지만 Leclerc는 그를 아부다비에서 2위로 제치고 시즌 XNUMX점 차로 선두를 달리며 Red Bull이 드라이버 순위에서 XNUMX-XNUMX로 마무리하는 것을 거부했습니다. 그의 강력한 시즌은 또한 지난주 상파울루 그랑프리에서 두 번째 레이스에서 팀 동료 Max Verstappen과의 불화로 가려졌습니다. Verstappen이 Red Bull 팀의 Pérez가 자신을 통과시키라는 명령을 거부한 후, Red Bull과의 두 번째 시즌에 Pérez는 라디오를 통해 "그가 진정 누구인지를 보여줍니다."라고 응답했습니다. Pérez는 XNUMX월에 팀과 XNUMX년 연장 계약을 체결했습니다.

_{#5 • 23천만 달러}

찰스 레 클러

팀: Ferrari | 국적: 모나코 | 나이: 25

봉급: $ 12M | 보너스: $ 11M

Leclerc는 시즌의 첫 2026개 레이스 중 XNUMX개를 우승했으며 Red Bull의 Sergio Pérez와의 공중전 후 순위에서 XNUMX위를 차지했습니다. 그는 XNUMX년까지 계약을 맺었고 페라리 회장 존 엘칸은 공개적으로 팀이 그때까지 타이틀을 획득할 수 있어야 한다고 말했지만 Leclerc는 더 짧은 기간을 염두에 두고 있는 것 같습니다. "나는 매우 참을성이 없다" 그는 최근 Motorsport.com에 말했습니다.. “2023년 세계 챔피언이 될 수 있도록 최선을 다해 준비하고 최선을 다하겠습니다.”

_{#6(티) • 17천만 달러}

세바스챤 베텔

팀: 애스턴 마틴 | 국적: 독일 | 나이: 35

봉급: $ 15M | 보너스: $ 2M

포뮬러 16에서 1회 우승한 베텔은 2019년 동안 포뮬러 53에서 은퇴합니다. 그는 103년 이후 레이스에서 우승하지 못했지만 통산 91승을 거두며 스포츠를 떠났습니다. 그리고 마이클 슈마허(XNUMX).

_{#6(티) • 17천만 달러}

다니엘 리치아르도

팀: 맥라렌 | 국적: 호주 | 나이: 33

봉급: $ 15M | 보너스: $ 2M

Ricciardo는 2023년까지 McLaren과 계약했지만 팀은 XNUMX월 계약을 종료하여 오프시즌으로 향하는 승차감 없이 그를 떠났습니다. 그가 메르세데스나 레드불의 예비 드라이버가 될 수 있다는 소문이 있다. Netflix 다큐 시리즈의 획기적인 스타 Ricciardo 생존을 위한 드라이브이다 전하는 바에 의하면 Hulu와 협력하여 F1 중심의 스크립트 시리즈를 개발합니다.

_{#8 • 15천만 달러}

카를로스 사인즈

팀: Ferrari | 국적: 스페인 | 나이: 28

봉급: $ 8M | 보너스: $ 7M

Sainz는 결국 드라이버 순위에서 2024위로 떨어졌지만, 시즌 초반 그의 강력한 출발은 그가 XNUMX월에 XNUMX년 계약 연장을 확보하는 데 도움이 되었으며, XNUMX년까지 Ferrari에 머물게 했습니다. 그는 또한 British Grand Prix에서 생애 첫 우승을 기록했습니다. XNUMX월에.

_{#9 • 11천만 달러}

란도 노리스

팀: 맥라렌 | 국적: 영국 | 나이: 23

봉급: $ 5M | 보너스: $ 6M

Norris는 2021년 한 걸음 더 나아가 첫 번째 폴 피니시와 2025개의 포디움 피니시를 차지했으며 McLaren은 그에게 2022년까지 계약 연장으로 보상했습니다. 그는 21년 순위에서 XNUMX위로 떨어졌지만 여전히 흥미진진한 젊은 재능으로 간주됩니다. 다음 시즌에는 McLaren에서 XNUMX세의 Oscar Piastri와 짝을 이룰 것입니다.

_{#10 • 10천만 달러}

조지 러셀

팀: 메르세데스 | 국적: 영국 | 나이: 24

봉급: $ 3M | 보너스: $ 7M

러셀은 메르세데스와의 데뷔 시즌에 깊은 인상을 받았고 지난 4월 첫 폴 포지션을 차지했으며 지난 주 상파울루에서 첫 우승을 차지했습니다. 이는 그가 전설적인 팀 동료인 루이스 해밀턴을 제치고 시즌 XNUMX위를 기록하는 데 도움이 되었습니다.

방법론

공개적으로 사용할 수 있는 Formula 1 드라이버 급여가 거의 없기 때문에 포브스 데이터 회사인 Formula Money의 Forbes.com 기고자 Caroline Reid와 공동으로 진행 중인 보상 추정치를 생성했습니다. 추정치는 재무 문서, 법적 서류, 언론 유출, 업계 내부자와의 대화를 기반으로 하며 백만 단위로 반올림됩니다. 드라이버는 일반적으로 팀의 규모와 드라이버의 경험에 따라 기본 급여와 득점한 포인트 또는 레이스 또는 챔피언십 우승에 대한 보너스를 받습니다. 보증을 포함한 오프 트랙 보상은 이 순위에 포함되지 않습니다. 포브스 세금이나 대리인 수수료를 공제하지 않습니다.

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