Michael Andretti가 포뮬러 원 푸시백에 대해 소리를 냈습니다. 낙관적으로 그는 F1 입찰에 대한 모든 상자를 확인했습니다.

마이클 안드레티(Michael Andretti)와의 독점 인터뷰에서 미래의 포뮬러 원 팀 소유주가 자신의 제너럴 모터스를 유지하기 위해 많은 팀장들이 하고 있는 반발에 대해 말했습니다.GM
-팀이 Formula One World Championship에 참가할 수 없도록 지원했습니다.

나는 월요일에 Andretti와 이야기를 나눴고 그는 캐딜락 엔진이 일부 F1 팀 소유자가 주장한 것처럼 "뱃지 연습"이라고 부인했습니다.

Andretti는 Formula One의 많은 팀 소유자가 자신의 팀이 F1에 참여하는 것을 보고 싶어하지 않는 이유를 간단하게 설명합니다.

Andretti가 말했습니다. “우선 상금을 XNUMX분의 XNUMX로 희석해 먹는다고 생각하면서 미국 스폰서까지 다 가져가겠다는 욕심을 부리기도 한다.

"그것은 탐욕에 관한 것이고, 시리즈의 전반적인 성장을 위해 무엇이 최선인지를 보지 않고 스스로를 바라보는 것입니다."

Andretti는 또한 Formula One 팀이 Formula One World Championship에 참가하게 되면 Nascar Cup Series 팀을 추구할 계획이라고 나에게 밝혔습니다.

"우리는 몇 년 안에 Nascar에 진출해야 합니다."라고 XNUMX년 전에 Dodge 팀을 추구했던 Andretti가 말했습니다. “우리는 그것을 매우 주시하고 모니터링하고 있습니다. 우리는 몇 가지 상황을 보고 있으며 몇 년 안에 거기에 도달할 수 있기를 바랍니다.”

NTT IndyCar 시리즈 팀 오너는 또한 McLaren의 Zak Brown이 그의 가장 친한 친구 중 한 명이며 Andretti가 2025년까지 Formula One 팀을 확보할 수 있도록 돕는 그의 노력을 뒷받침하고 있다고 말했습니다.

"Zak은 우리가 거기에 도달하도록 돕기 위해 그가 할 수 있는 모든 것을 하고 싶어하며 Alpine도 마찬가지입니다."라고 Andretti가 말했습니다. “Zak Brown과 Alpine은 아주 좋은 동맹입니다. Zak은 매우 지지적이었습니다.

“Zak은 훌륭한 친구이자 동맹이었습니다. 그는 나에게 조언을 해주고 도움을 주기 위해 거기에 있다. 우리는 서로를 돕습니다. 그가 IndyCar 경주에 왔을 때 나는 그를 많이 돕고 있습니다. 양방향으로 작동하는 우정입니다.”

Andretti는 5월 XNUMX일 목요일에 General Motors가 Andretti Global과 협력하여 Cadillac을 Formula One 스타팅 그리드에 도입한다고 발표했습니다.

"우리는 꽤 오랫동안 이 작업을 해왔지만 FIA Mohammad Ben Sulayem 회장이 우리의 노력을 지지하는 트윗을 발표했을 때 발표를 하기로 결정했습니다."라고 Andretti가 말했습니다. “그들이 관심을 표명하면 우리는 다른 팀들과 경쟁하게 되고, 그것은 우리가 추가 팀을 할 것이라는 것을 의미하기 때문에 우리는 가고 있습니다. 우리는 그것을 보았을 때 매우 흥분했습니다. 모두 아주 멋지게 어우러졌습니다.

“우리는 모든 상자를 확인합니다. 우리가 출품 작업을 할 때 확인하지 않은 유일한 상자는 우리 뒤에 OEM이 없었지만 이제 우리 뒤에 GM과 Cadillac이 있다는 것입니다. 그들은 우리가 경주용 자동차를 궤도에 올릴 수 있도록 파티에 많은 것을 가져올 것입니다. 우리는 지금 매우 낙관적입니다.

“아직 갈 길이 멀고 우리는 해야 할 모든 절차를 기꺼이 따를 것입니다. 우리는 그것에 대해 좋은 위치에 있습니다.”

Andretti와 GM 사장 Mark Reuss가 지난주 발표를 한 이후로 McLaren과 Alpine을 제외한 F1 팀 원칙은 미국 팀의 제안을 따지기 시작했습니다.

BBC Sport의 Andrew Benson의 뉴스 보도에 따르면 일요일 Ben Sulayem은 트위터에 또 다른 성명을 발표했습니다.

"캐딜락과 안드레티 글로벌 뉴스에 부정적인 반응이 있었다는 것은 놀라운 일입니다."라고 그는 썼습니다. "우리는 GM과 같은 글로벌 제조업체와 Andretti와 같은 서러브레드 레이서의 예상 진입을 장려해야 합니다."

FIA 대변인은 월요일에 "FIA는 챔피언십 참가에 관심을 표명한 어떤 조직의 잠재적인 성공 등에 대해 어떠한 암시나 언급도 하지 않았습니다."라고 말했습니다.

그들은 프로세스가 "엄격한 FIA 프로토콜을 따르고 몇 달이 걸릴 것"이라고 덧붙였습니다.

나는 Andretti에게 팀을 Formula One으로 데려오기 위해 F1이 계속해서 골대를 움직이는 것에 놀랐는지 물었습니다.

Andretti가 말했습니다. “포뮬러 원에서는 소유자가 스스로를 돌봅니다. 시리즈에 가장 적합한 것이 아닙니다. 그것이 모하마드 회장의 입장과 구단주 입장의 차이다. Mohammad 대통령은 스포츠의 미래를 내다보고 있습니다.

“모하마드가 이해합니다. 그는 레이서이고 시리즈에 한두 팀이 더 있어야 한다는 것을 이해합니다. FIA 챔피언십이고 관심을 표현하기 위해 대부분의 카드를 보유하고 있습니다.”

Andretti는 Formula One과 함께 충족해야 할 다른 약속이 있음을 인정합니다. 그의 그룹은 F1 회장 스테파노 도메니칼리(Stefano Domenicali)와 이야기를 나눴습니다. 그러나 먼저 Andretti는 팀 소유자를 설득하기 전에 FIA를 이겨야 합니다.

Andretti는 "Stefano는 우리가 Cadillac이라는 이름을 언급했을 때 매우 기뻐했습니다."라고 말했습니다. “포뮬러 원에도 큰 영향을 미칠 것입니다. Formula One은 미국에서 크게 성장하고 있습니다. General Motors와 Cadillac을 Formula One에 도입하는 것은 모든 측면에서 매우 큰 일이었습니다.

"포뮬러 원을 미국에 도입하는 것은 강력한 일입니다."

BBC에 대한 Benson의 보고서에 따르면 일부 F1 교장들은 Cadillac이 Renault와 같은 다른 자동차 제조업체가 준비한 엔진에 자사의 이름을 걸고 있다고 믿고 있습니다. Andretti는 Cadillac이 준비한 엔진이 2026년까지 참가할 수 없다는 것을 인정하지만 사실과 거리가 멀다고 말했습니다.

"소문입니다. 사실이 아닙니다. Cadillac이 자동차 제조에 매우 많이 관여할 것입니다."라고 Andretti가 말했습니다. “우리가 들어간다면 2025년에는 아직 새 엔진이 없기 때문에 지금 사용하는 공식으로 가야겠지만 2026년에는 다른 엔진 제조사와 할 수 있는 일이 다양하다. 그 엔진에는 Cadillac의 지적 재산이 있기 때문에 배지가 있는 엔진이 아니므로 배지가 있는 엔진이 아닙니다.”

Andretti Global은 현재 인디애나폴리스 북동쪽에 있는 교외 지역인 인디애나 주 피셔스에 대규모 새 단지에 세계에서 가장 진보된 경주 시설 중 하나를 건설하고 있습니다.

Formula One에 합류하겠다는 생각은 Andretti가 2016년에 시작했습니다. 그는 그것이 자신의 브랜드를 만들기 위한 다음 단계라고 믿었습니다. 그는 그때부터 파트너를 찾기 시작했고 그로 인해 2023년에 이르렀습니다.^th Andretti Autosport 기념일.

이 팀은 Andretti가 당시 파트너인 Kevin Savoree 및 Kim Green과 함께 Team Green의 CART 운영을 인수한 후 Indy Racing League에서 Andretti Green Racing으로 시작되었습니다. 이 두 사람은 팀이 Andretti Autosport가 된 2009년에 떠났습니다.

안드레티는 “2003년에 우리가 있는 곳과 향하는 곳이 있을 것이라고 당신이 나에게 말했다면 나는 당신 앞에서 웃었을 것”이라고 말했다. “놀랍고 흥미진진하며 우리 모두의 꿈이 실현되는 방식입니다.

"매일 꼬집어야 해요."

2003년 IndyCar에 합류한 이후 Andretti의 차량과 운전자는 500년 Dan Wheldon, 2005년 Dario Franchitti, 2007년 Ryan Hunter-Reay, 2014년 Alexander Rossi, 2016년 Takuma Sato와 함께 2017개의 Indianapolis XNUMX에서 우승했습니다.

이 팀은 또한 2004년 Tony Kanaan, 2005년 Wheldon, 2007년 Franchitti, 2012년 Hunter-Reay를 포함하여 NTT IndyCar National Championship에서 XNUMX번 우승했습니다.

Danica Patrick은 Andretti Autosport 자동차를 몰고 2008년 XNUMX월 Twin Ring Motegi에서 승리하여 IndyCar 시리즈 레이스에서 우승한 최초의 여성이 되었습니다.

레이싱 드라이버로서 Andretti는 42개의 CART/IndyCar 레이스와 1991년 CART 챔피언십에서 우승했습니다. 그는 드라이버로서 인디애나폴리스 500에서 우승한 적이 없지만 인디 500 역사상 비우승자가 이끄는 대부분의 랩 기록을 보유하고 있습니다.

아들인 1978년 포뮬러 원 월드 챔피언, 1969년 인디애나폴리스 500 우승자, 1967년 데이토나 500 우승자이자 레이싱의 전설인 마리오 안드레티는 1993년 맥라렌 소속으로 포뮬러 원에 참가했지만 힘든 시즌을 보내고 1994년 CART로 돌아왔습니다.

그는 여전히 포뮬러 원을 정복하기로 결심했지만 Andretti Global/Cadillac 항목의 운전대 뒤에 미국인 드라이버인 Colton Herta가 있는 팀 소유자입니다.

Andretti는 "진지하게 들어오고 있습니다."라고 말했습니다. “거기에 도달하는 데 오랜 시간이 걸리겠지만 결국 우리는 포뮬러 원에서 최고의 팀 중 하나가 되고 싶습니다. 우리의 최종 목표는 앞으로 XNUMX~XNUMX년 후에 세계 선수권 대회에 참가하는 것입니다.

“우리는 단지 그곳에 있기 위해 이 일을 하고 있습니다. 누가 그걸 신경 쓰나요? 우리는 세계 최고와 경쟁하고 경주하기를 원합니다. 우리는 그것을 과소 평가하지 않습니다. 길고 긴 구축 과정이 되겠지만 결국에는 우리를 거기에 이르게 할 좋은 계획이 있습니다.”

Andretti는 또한 프로젝트 1001이 자신의 F1 벤처에 자본 투자를 제공했다고 인정합니다. 그 회사는 Dan Towriss가 운영합니다.

"그들 없이는 일어나지 않았을 것입니다." Andretti가 말했습니다. “그들은 모든 것의 중추입니다. 그들은 훌륭한 사람들이기 때문에 그들과 함께 재미있는 프로젝트였습니다. 우리는 서로의 회사가 이 문제를 해결하고 이 지점에 도달하는 것을 정말 즐겼습니다.

“이 자리에 있게 된 것은 매우 행운입니다. 꿈이었어.”

Andretti가 Formula One 패독에 입장하게 된다면 자신의 앞길을 가로막은 사람들로부터 엄청난 보상을 받게 될 것입니다.

Andretti가 제게 말했습니다. “실제로 반대자들을 동기로 사용합니다.

"그들의 입을 다물게 하는 것은 언제나 즐겁습니다."