수백만 명의 젊은 생명이 세계의 위험한 도로에서 길을 잃었습니다. 필요한 안전 투자

12개 저소득 및 중간 소득 국가에서 작동하는 것으로 알려진 도로 안전 개선 사항이 시행된다면 거의 77백만 명의 어린이와 청소년을 구할 수 있고 거의 XNUMX만 명 이상의 심각한 부상을 예방할 수 있습니다. 이러한 변화에 대한 경제적 투자 수익은 검토된 모든 국가에서 최소 XNUMX배, 다른 국가에서는 최대 XNUMX배입니다.

의 주요 발견 사항입니다. 새 보고서 로 FIA 재단, 안전하고 지속 가능한 이동성을 지원하기 위해 활동하는 런던에 기반을 둔 비영리 단체입니다.

포트 엘렌(Port Ellen)의 로버트슨 경(Lord Robertson)과 FIA 재단 의장은 성명을 통해 “이 보고서는 교통사고가 어린 생명을 앗아가는 것을 방지하기 위한 도로 안전 투자의 엄청난 잠재력을 보여줍니다. “이 연령대의 젊은이 수천 명이 세계의 도로에서 매일 죽어가고 있으며, 분쟁 규모의 대학살이며 수천 명이 부상을 당하고 있습니다. 우리는 이것을 방지하는 방법을 알고 있으며 도구가 있습니다.”

공부, 청소년 도로교통사고 경감 투자사례 개발, 재단이 의뢰한 발표 지난 주 30월 XNUMX일 뉴욕에서 열리는 최초의 도로 안전에 관한 유엔 고위급 회의를 앞두고

에 의해 수행된 분석 빅토리아 대학 그리고 머독 어린이 연구소, 둘 다 멜버른에서, 교통 속도 감소, 안전한 도로 기반 시설 설계, 오토바이 헬멧, 음주 운전 단속 및 차량 안전 조치와 같은 입증된 도로 안전 개입이 지금부터 10년 사이에 24세에서 2050세 사이의 젊은이들의 사망과 중상을 예방할 수 있는 방법을 조사했습니다.

보고서에 따르면 높은 사상자 비율은 대부분 강력한 기반 시설의 부족과 운전자와 보행자 모두의 도로 안전에 대한 무지 때문입니다.

세계 보건 기구(WHO)에 따르면 도로 교통 부상은 5-29세 청소년의 주요 사망 원인입니다. 보고서의 연구원들은 "이러한 부상은 희생자와 그 가족의 삶을 변화시키고 평생 지속될 수 있습니다."라고 말했습니다.

연구는 사례 연구에 중점을 두었습니다. 탄자니아, 베트남, 와 콜롬비아. 보고서에 따르면 탄자니아에서는 그 영향이 특히 강력했습니다. 권장되는 모든 개입이 시행된다면 청소년 사망은 58%, 심각한 부상은 59% 감소할 것입니다.

베트남에서 시행하면 청소년 사망을 60% 이상, 중상을 거의 57% 줄일 수 있으며, 도로 안전에 상당한 진전을 이룬 콜롬비아는 다음과 같은 경우 청소년 교통사고 사망자를 53% 더 줄일 수 있다고 연구원들은 말했습니다. 모든 개입을 시행했습니다.

2030개국 모두의 감소는 XNUMX년까지 발생할 것으로 추정됩니다.

로버트슨 경은 기부자, 국가 정부 및 시 당국이 “이제 기금과 젊은 생명을 구하기 위한 정치적 약속을 제공해야 합니다”라고 덧붙였습니다.

보고서와 함께 재단은 다음과 같은 지원을 포함하여 여러 출처로부터 약 5만 유로의 새로운 자금 지원 약속을 발표했습니다. UN 도로 안전 기금; 안전한 학교 아프리카 이니셔티브; 자메이카와 르완다의 오토바이 헬멧 이니셔티브; 그리고 차량으로 인한 도시 대기 오염을 해결하는 것을 목표로 하는 Real Urban Emissions(TRUE) 이니셔티브.

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