소비자의 80% 이상이 새 차에 대해 스티커 가격 이상을 지불하고 있습니다.

요즘 새 차를 구입할 때 대리점에 엄청난 팁을 주는 것처럼 느껴질 수도 있습니다.

Edmunds.com의 새로운 조사에 따르면 그 시점까지 82%가 새 차량에 대해 표준 가격보다 높은 가격을 지불하고 있다고 합니다. 이는 2.8년 전 0.3%, 2020년 초 XNUMX%와 비교된다.

미국 노동통계국(US Bureau of Labor Statistics)의 최신 데이터에 따르면 자동차 산업이 계속되는 컴퓨터 칩 부족으로 인한 제한된 재고로 인해 어려움을 겪고 있는 가운데 소비자들은 대부분 전년 대비 12% 상승한 가격을 감당해야 했습니다.

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45,717월 거래를 기반으로 한 Edmunds의 조사에 따르면 새 차에 대해 지불한 평균 금액은 $728로 제조업체의 평균 권장 소매가인 $44,989보다 $2,152 더 높습니다. 2,648년 전에는 평균 지불 금액이 MSRP보다 $XNUMX 낮았으며, XNUMX년 전에는 해당 할인액이 $XNUMX였습니다. 

가격이 부풀려진 이유 중 하나는 자신이 원하는 자동차에 대해 추가 비용을 지불하려는 부유한 소비자의 의지 때문이지만, 교통수단이 필요하고 다른 선택의 여지가 없기 때문에 프리미엄을 지불하는 개인도 많다고 Edmunds는 말했습니다.

게다가 자동차 제조사들은 일반적으로 그럴 필요가 없기 때문에 인센티브 방식을 많이 제공하지 않습니다. JD Power와 LMC Automotive의 추정에 따르면 53월에는 차량의 거의 10%가 대리점 도착 후 19일 이내에 판매되었습니다(일부 차량은 소비자가 사전 주문함). 자동차가 대리점에 도착한 후 판매되기까지 걸리는 평균 일수는 51일로 전년도 XNUMX일보다 줄었습니다.

Edmunds의 조사에 따르면 Cadillac은 지난 달 MSRP 이상으로 가장 많이 판매된 브랜드 목록에서 4,048위를 차지했으며 구매자는 2,565달러를 추가로 지불했습니다. 그 뒤를 랜드로버(Land Rover)가 2,289달러, 기아(Kia)가 XNUMX달러로 뒤를 이었다.

모든 브랜드가 높은 프리미엄을 받는 것은 아닙니다. 예를 들어, Edmunds에 따르면 뷰익 구매자들은 17월에 표준 가격보다 평균 3,421달러를 더 지불했습니다. 그리고 Alfa Romeo의 평균 할인율은 869달러였습니다. 볼보, 510달러; 링컨, $XNUMX.

또한, 발표된 보고서에 따르면 포드와 제너럴 모터스는 딜러들에게 MSRP보다 더 많은 금액을 고객에게 청구하는 것을 중단하라고 요청했습니다. 

자동차 구매자들에게 현재의 재고 부족은 시장이 안정될 때까지 가능하다면 구매를 기다리는 것이 가치가 있다는 것을 의미한다고 Edmunds는 말했습니다. 그러나 그렇게 할 수 없다면 다른 방법보다 더 나은 거래를 성사시킬 수 있는 몇 가지 방법이 있습니다. 단지 발품을 팔아야 할 뿐입니다.

Edmunds의 통찰력 수석 관리자인 Ivan Drury는 "곧 새로운 차량이 필요하다는 것을 알고 있다면... 이점을 얻으려면 추가 조사를 하는 것이 중요합니다."라고 말했습니다.

또한 유연성이 도움이 될 수 있다고 Drury는 말했습니다. 가능하다면 대체 차량 유형이나 브랜드를 고려하고 색상과 기능에 대해서는 기꺼이 타협하십시오.

또한 검색 반경을 확장하여 더 다양한 옵션을 얻을 수도 있습니다. 그리고 MSRP 이상의 가격 인상에 직면한 경우 보증, 서비스 계약, 보호 패키지 또는 딜러가 설치한 액세서리와 같은 추가 기능을 포함하도록 상향 조정을 시도하라고 Drury는 말했습니다.

트레이드인이 있다면 이를 활용하라”고 말했다.

Drury는 “자동차의 가치는 다음 차량의 구매 가격을 상쇄하는 가장 큰 협상 도구 중 하나입니다.”라고 말했습니다.

JD Power에 따르면 9,852월 평균 보상 판매 금액은 88달러로 전년 동기 대비 4,611달러 XNUMX% 증가했습니다.