Musk는 Tesla의 베를린, Austin이 스타트업 걸림돌 속에서 '화폐 용광로'를 공장이라고 부릅니다.

일론 머스크 CEO에 따르면 독일과 텍사스에 있는 Tesla의 새로운 공장은 궁극적으로 전기 자동차 제조업체가 생산량을 극적으로 높이는 데 도움이 될 것이지만 현재로서는 수십억 달러를 잃는 "화폐 용광로"입니다.

변덕스러운 기업가는 31월 XNUMX일 Austin Gigafactory에서 녹음된 Tesla Owners Silicon Valley 그룹의 팬과의 인터뷰에서 언급했습니다. Twitter에 게시 됨 수요일에. 이 그룹은 이전에 이번 달에 Musk와의 확장된 채팅의 다른 두 부분을 게시했습니다.

“베를린과 오스틴 공장은 현재 거대한 화폐 용광로입니다. 돈이 타는 소리인 거대한 포효 소리와 같습니다.”라고 Musk는 말했습니다. "베를린과 오스틴은 막대한 비용과 생산량이 거의 없기 때문에 지금 수십억 달러의 손실을 보고 있습니다."

그의 XNUMX주 전 발언은 테슬라가 더 격동의 분기를 마감하면서 나온 것이다. 상하이 공장의 급격한 생산 둔화, 회사의 광범위한 해고와 불안정한 주가. 머스크는 지난 XNUMX월 실적 발표에서 테슬라의 XNUMX월 XNUMX분기 전망에 대해 상대적으로 낙관적이었다. 최근 코로나XNUMX의 확산을 늦추기 위한 상하이의 과감한 봉쇄 조치로 중국이 직면한 명백한 도전에도 불구하고 말이다.

Musk는 4680월에 문을 연 베를린 공장이 아직 기대 이하의 자동차를 생산하고 있지만 시작 단계에서 다소 나아지고 있다고 말했습니다. XNUMX월에 공식적으로 개장한 오스틴의 문제는 Tesla의 새로운 XNUMX 배터리 셀이 예상보다 대량 생산에 더 오래 걸린다는 것입니다. Y 크로스오버.

"이 공장(오스틴)은 지금 엄청난 돈을 잃고 있습니다. 왜냐하면 ... 우리는 공장에서 아주 적은 양의 자동차에 비해 더 많은 자동차를 생산해야 하기 때문입니다."라고 그는 말했습니다. "4680은 경사로에, 구조적 팩은 경사로에 문제가 있었습니다."

화난 Musk는 "2170 변형 자동차를 만드는 데 필요한 도구가 중국에 고정되어 있기 때문에 공장은 또한 다른 공장에서 사용되는 2170 리튬 이온 배터리 셀을 사용하는 것으로 빠르게 전환할 수 없었습니다."라고 말했습니다.

공교롭게도 모건스탠리의 애널리스트 애덤 조나스는 자신의 인터뷰가 트위터에 올라온 직후 테슬라의 270,000분기 추정치를 하향 조정했다. 그는 이제 회사가 분기에 316,000개를 제공할 것으로 예상하고 있는데 이는 초기 목표인 XNUMX개에서 감소한 것입니다.

Jonas는 "2분기 물량 감소(최신 데이터, 중국)에 대한 2분기 예측을 시장에 내놓을 예정입니다. 대부분의 부족분은 하반기 물량과 더 높은 가격에서 만회됩니다."라고 Jonas가 말했습니다.

115,300월 말에 시작된 코로나바이러스의 확산을 막기 위한 중국의 엄격한 공중 보건 규칙은 178,887월 초 Tesla 공장을 일시적으로 유휴 상태로 만들고 XNUMX월까지 생산 능력을 훨씬 밑도는 수준으로 유지했습니다. 로이터는 중국 승용차 협회(China Passenger Car Association)의 데이터를 인용하여 이 공장이 분기에 XNUMX대에서 분기에 XNUMX대를 생산할 것으로 예상하지만 이번 달에 정상 수준으로 돌아올 수 있다고 보도했습니다.

Musk는 지난 XNUMX년 동안 수많은 생산 주기와 공장 문제를 겪었으며 Tesla의 현재 좌절은 극복될 것이라고 말했습니다.

“이것은 모두 정말 빨리 고쳐질 것이지만 많은 주의가 필요합니다. 이 공장을 대량으로 생산하기 위해서는 처음에 건설하는 것보다 더 많은 노력이 필요할 것입니다. 베를린도 마찬가지”라고 인터뷰에서 말했다. “베를린과 오스틴을 정상화하고 상하이를 완전히 다시 안장에 복귀시키는 것이 압도적으로 우리의 관심사입니다. 다른 모든 것은 아주 작은 것입니다.”

테슬라 주가는 수요일 나스닥 거래에서 1% 미만 하락한 708.26달러, 시간외 거래에서 약 706달러까지 떨어졌다. 이번 분기 주가는 35% 하락했다.