해군, 4개의 드라이 도크를 폐쇄하여 함대, 예산 및 AUKUS를 위험에 빠뜨림

이례적인 움직임으로 미 해군은 지진 우려로 서해안 드라이 도크 XNUMX곳을 공개적으로 폐쇄했습니다. 간결한 릴리스 성명서, 해군은 "Puget Sound Naval Shipyard & Intermediate Maintenance Facility에 있는 Dry Docks 4, 5, 6의 잠수함 도킹과 워싱턴주 Bangor에 있는 Trident Refit Facility 근처의 드라이 도크를 잠정 중단할 것"이라고 말했습니다.

XNUMX개의 원자력 인증 드라이 도크의 갑작스러운 폐쇄는 연장될 경우 해군의 핵 선박 및 잠수함 배치 및 퇴역 능력을 복잡하게 만들 것입니다. XNUMX개의 드라이 도크가 효과적으로 폐쇄됨에 따라 해군은 이제 서부 해안에 원자력 선박을 수리 또는 유지 관리할 수 있고 현재 인증된 드라이 도크가 거의 없습니다.

Puget Sound Naval Shipyard의 해안가에서 작전을 축소하는 데 몇 달이 걸렸음에도 불구하고 해군 관리들은 폐쇄를 "일시적" 및 "주의적"이라고 표현했습니다. 그러나 그러한 보증은 "미해군의 21억 달러 규모의 장기 SIOP(Shipyard Infrastructure Optimization Plan)의 일환으로 실행된 최근 수행된 내진 평가"에서 특히 심각한 문제 또는 최소한 필요한 사항을 발견했다는 느낌을 숨길 수 없었습니다. 공개 폐쇄 발표 및 긴급 소집 “팀 이상 100 전문가” 지진 위험이 있습니다.

정치적으로 해군의 폐쇄 발표는 매우 흥미로운 시기에 나왔다. 폐쇄 발표는 해군의 전체 예산 요청에 불균형적인 영향을 미치고 향후 잠수함 조달 계획을 알릴 것입니다. 부분적으로는 호주에 핵잠수함 능력을 부여하는 것을 목표로 하는 다국적 AUKUS 협정도 부수적인 영향을 받을 수 있습니다. AUKUS 회원들은 약 XNUMX년 내에 "호주의 재래식 무장, 원자력 잠수함 능력을 위한 최적의 경로"를 결정할 예정입니다. 월.

드라이 도크를 지금 폐쇄하는 이유는 무엇입니까?

Puget Sound 조선소가 전에 지진 위험으로 중단된 적이 없었다는 점에서 해군의 갑작스러운 움직임은 특히 주목할 만합니다.

활성 지진 구역에 건설된 해군은 최소 1975년부터 조선소의 지진 위험을 분석했습니다. 특히 강한 2001년 지진은 8만 달러의 피해를 입혔지만 조선소는 XNUMX년에 걸친 포괄적인 지진 취약성 연구를 수행하고 내진 개선에서 수억 달러를 만듭니다.

조선소의 수변 위험은 심각하고 잘 알려져 있습니다. 특히, 미국 서부 해안에서 핵 항공모함으로 인증된 유일한 드라이 도크인 Dry Dock 6의 내진 결함은 비밀이 아니었습니다. NAVSEA는 수십억 달러 규모의 SIOP 이니셔티브의 필요성을 설명하면서 다음과 같이 썼습니다. 드라이 도크 6 "고화되지 않은 흙과 성토 위에 지어졌기 때문에 지진 발생 시 액화 가능성이 높아지고 드라이 도크가 파괴됩니다." 그러나 위험은 NAVSEA가 유지 보수를 위해 도크를 통해 핵 운반선과 잠수함을 운영하는 것을 결코 막지 못했습니다.

내진 수리가 이미 진행 중이었습니다. 2016년 해군 연구에서는 Dry Dock 6이 "대략" $ 667 만 구조적, 기계적 및 추가 개선.” 2022년 중반, 해군의 조선소 인프라 최적화 계획은 공개 범위 지정을 개최했습니다. 회의 Dry Dock 6의 내진 수리 및 캐리어 크기의 두 번째 드라이 도크 추가를 포함하여 계획된 해안가 개선을 평가합니다.

폐쇄는 Puget Sound에서 원자력 건조 도크 작업의 꾸준한 감소에 이어 이루어집니다. 막대한 유지 관리 적체에도 불구하고(해군 공격 잠수함 함대의 36%가 유지 관리 중이거나 유지 관리를 기다리고 있음) 해군은 한동안 Puget Sound 조선소에서 건조 도크 작업을 줄이고 있는 것으로 보입니다.

감소하는 템포는 부인할 수 없습니다. 해군의 Puget Sound 조선소에는 6개의 건조 도크가 있습니다. 큰 Dry Dock 2022은 5년 4월 이후 비어 있었습니다. Dry Dock 2022는 2023월에 잠수함 비활성화 작업을 완료했습니다. Dry Dock 3는 1년에 개장할 예정이었고 2022년까지 비어 있는 것으로 보입니다. Dry Dock XNUMX는 원자력 작업에 대한 인증을 받지 않았으며 Dry Dock XNUMX은 XNUMX년 대부분 동안 비원자력 프로젝트에 전념했습니다. Puget Sound 드라이 도크의 유도 미사일 잠수함 USS 오하이오. 오래된 잠수함은 Dry Dock 2에 앉아 2022년 초에 진행된 수리를 마무리하고 있습니다.

직설적으로 말하면, 해군은 Puget Sound 건선거의 활용에 지진 연구원 승무원이 거의 통지하지 않고 시설을 돌아다닐 수 있을 만큼 충분한 여유를 두었습니다. 해군은 "일상적인 업무" 자세를 취하고 조용히 위험에 대한 정보를 수집하고 새로운 옵션을 공식화하는 대신 공개를 선택했습니다.

예상치 못한 기대:

당혹스럽긴 하지만, 미국 공공 조선소에서 알려지지 않은 위험이 발견된 것은 놀라운 일이 아닙니다. Puget Sound Naval Shipyard는 XNUMX년 이상 지속적으로 사용되어 왔으며 오래된 주택 소유자라면 누구나 알고 있듯이 오래되고 오래 사용된 시설을 파헤치는 포괄적인 수리는 예상치 못한 문제를 드러낼 위험이 있습니다.

발표에서 해군은 새로운 지진 정보가 조선소의 현재 현대화 계획과 진행 중인 지진 완화 노력에 미칠 수 있는 영향에 대해 논의하지 못했습니다. SIOP 계획 및 프로젝트가 이미 진행 중이므로 NAVSEA와 조선소 경영진은 이미 조선소에 대한 일부 대규모 계약을 수주한 후 진로 변경을 꺼릴 수 있습니다.

경직성은 실제 위험입니다. 지난 몇 년 동안 해군이 해군의 XNUMX개 공공 조선소 각각을 개선하기 위한 수십억 달러의 포괄적인 계획을 개발함에 따라 모든 수준의 해군 지도자들은 그들이 의도한 조선소를 충분히 이해하고 있다고 너무 확신했습니다. 수정하다. 그러나 내가 경고했듯이 2019, "이러한 시설을 조사하기 시작하면 복잡성이 추가되고 잠재적으로 비용이 추가되는 것을 발견하게 될 것입니다."

이것은 일어난 것 같습니다. 지난 8년 동안 조선소의 4년 된 Dry Dock XNUMX는 "전기 시스템, 서비스 갤러리 및 미래 기능 업그레이드"를 받았습니다. 아마도 노후한 드라이 도크에 대한 작업은 해군이 워터프론트를 재평가하도록 촉발시킨 우려되는 상황을 드러냈을 수 있습니다. 새로운 생존 가능성 기준 또는 지진 위험에 대한 분석적 접근 방식은 특히 우려되는 사항을 드러냈을 수 있습니다. 우리는 아직 모릅니다.

해군 외부의 누구도 확실히 알지 못하지만 2022년 어느 시점에서 해군은 Puget Sound에 큰 문제가 있음을 깨닫고 속도를 늦추기 시작한 것 같습니다. 그러나 위험 정보는 명령 계통을 따라 천천히 이동한 것으로 보이며 특히 흥미로운 시기에 대중에게 공개되었습니다. 예산에서 AUKUS에 이르는 논의에 대한 해군의 영향력을 극대화하기 위해 정보가 보류되었을 수 있습니다.

폐쇄는 물론 신중하고 대담한 조치입니다. 이는 하와이에서 대패한 후 해군이 레드힐 벌크연료 저장시설, 오랫동안 알려지고 오랫동안 무시되었던 해군의 인프라 문제를 해결하기 위해 움직이고 있습니다. 누가 이것을 어떻게 하든 간에 퓨젯 사운드 해군 조선소의 지진 문제는 모든 것이 큰 위기로 폭발하기 전에 지금 처리되어야 합니다.

그러나 이 발표에는 해군이 위기를 낭비하지 않고 있다는 의미도 있습니다. "새로 발견된" 지진 문제가 지원에 필요한 개선 사항을 실행하는 데 도움이 될 수 있는 경우 포드 과 콜롬비아 클래스 선박, 훌륭합니다. 그리고 지금 위기를 초래함으로써 해군은 어느 정도 의회를 회피하는 이점을 얻을 수 있으며, 해군 지도자들이 과도하다고 볼 수 있는 의회 주도 투자에서 자금을 다른 방향으로 전환할 수 있습니다. 서해안 잠수함 정비 시설이 없으면 해군은 건조 일정 재조정을 정당화할 수 있습니다. 버지니아의 급 잠수함, 추가 유지 보수 시설에 자금을 지원하기 위한 자극을 만들고 AUKUS 잠수함 결정에 영향을 미치기도 합니다. 그러나 지금 당장은 모든 것이 미스테리입니다. 바라건대 가장 유순한 펜타곤 속기사조차도 알아내고 싶은 유혹을 받을 것입니다.