47,148월 새 차 평균 가격은 XNUMX달러였습니다. 이는 지난해 XNUMX월 기록적인 최고 가격이 아니다. 하지만 거의 다가왔습니다. XNUMX월은 기록상 두 번째로 높은 가격을 기록했습니다.
472월 평균 매매가격은 XNUMX달러 상승했다. 이번 달에 이와 같은 증가가 또 발생하면 기록이 깨질 것입니다. 하지만 이번 여름에는 그런 모습을 볼 수 없을지도 모릅니다.
경제산업 부문 리서치 매니저인 Rebecca Rydzewski는 "신차와 중고차 모두 가격이 안정되는 조짐을 보이고 있으며, 재고 부족의 기념일이 지나면서 여름 동안 가격 상승률은 하락할 것"이라고 말했습니다. Cox Automotive에 대한 통찰력. "그러나 새로운 시장의 공급 부족으로 인해 2023년까지 가격이 높은 수준으로 유지될 것이기 때문에 누구도 가격 하락을 예상해서는 안 됩니다." (Cox Automotive는 Kelley Blue Book의 모회사입니다.)
전문가들은 현재 재고를 압박하고 있는 세계적인 마이크로칩 부족 현상이 올해 말에는 완화될 것으로 믿고 있습니다.
다들 스티커 값 내고 있어요
지난 달에 자동차를 구입했다면 아마도 제조업체가 권장하는 소매가보다 더 많은 금액을 지불했을 것입니다.
비명품 구매자들은 스티커 가격보다 평균 1,030달러를 지불했습니다. 명품 구매자들은 가격표에 적힌 금액보다 1,071달러를 더 지불했습니다.
비싼 가격에도 고급차는 많이 날아간다
인플레이션과 높은 휘발유 가격으로 인해 저렴한 소형차를 찾는 미국인이 늘었지만 우리 모두가 그런 것은 아닙니다. 고급 차량은 미국인들이 17.3월에 구입한 자동차의 XNUMX%를 차지했습니다. 이는 역사적으로 높은 수치이며 XNUMX월에 비해 본질적으로 변동이 없습니다.
비교를 위해 2021년 15.9월 명품 점유율은 2019%였고, 팬데믹 이전인 13.1년 XNUMX월 명품 점유율은 전체 시장에서 XNUMX%였습니다.
만나다: $1 이상을 버는 미국인 3명 중 250,000명은 월급을 받으며 생활한다고 말합니다. 정말 그렇습니까?
두 가지 유형의 차량만 저렴해지고 있습니다.
신차 시장의 거의 모든 부문에서 가격이 상승했습니다. 트럭은 평균 888달러 상승해 가장 큰 증가세를 보였습니다. 726월 밴과 미니밴 가격은 526달러 올랐고, SUV 가격은 XNUMX달러 올랐다.
그러나 자동차 가격은 약간 떨어졌습니다. 구매자는 평균 179달러를 덜 지불했습니다.
전기 자동차도 평균 판매 가격이 하락했지만 해당 뉴스에는 별표가 표시됩니다. 구매자는 동일한 전기 자동차에 대해 더 적은 비용을 지불하지 않습니다. 이러한 하락은 더 많은 제조업체가 EV를 도입하고 있으며 일부 제조업체는 가격이 저렴하기 때문에 발생합니다.
다음 읽기 : 진실은 저 밖에 있습니다. 우리는 전기 자동차에 대한 모든 두려움과 신화를 깨뜨렸습니다.
새로운 전기 자동차의 평균 가격(64,000달러 이상)은 업계 평균보다 훨씬 높으며 주류 가격보다 고급 가격에 더 가깝습니다.
이 이야기는 원래 KBB.com.
출처: https://www.marketwatch.com/story/new-car-prices-rose-again-everyones-paying-over-sticker-when-will-the-squeeze-start-to-ease-11654809049?siteid= yhoof2&yptr=야후