학생 건강 구축을 위한 새로운 GreenPower 전기 스쿨버스 공장 발표

전기 스쿨버스, 중형 및 대형 차량의 주요 생산업체인 GreenPower는 수요일 웨스트버지니아주와 그곳에서 배터리 전기 무공해 버스 건설을 시작하기 위해 부동산 임대/구매 계약을 체결했다고 말했습니다.

이는 주로 디젤 버스에서 나오는 유해한 질소 산화물(NOx)과 입자상 물질 배출로 인해 학생들에게 미치는 유해한 영향에 대한 우려가 커지면서 나온 조치입니다.

GreenPower 회장 겸 CEO인 Fraser Atkinson은 인터뷰에서 “K~6세 어린이의 경우 폐 발달에 영향을 미칩니다. “그것은 남은 생애 동안 지속되며 건강에 영향을 미칩니다. 우리는 폐암에 대해서만 이야기하는 것이 아니라 천식과 같은 다른 호흡기 질환에 대해서도 이야기하고 있습니다.”

바로 지난주 뉴욕주 주지사 Kathy Hochul은 시정연설에서 2027년까지 모든 신규 스쿨버스 구매를 의무화하는 법안을 제안할 것이라고 말했습니다. 전체 배출량을 줄이고 학생 건강을 개선합니다.

“뉴욕주에는 약 50,000대의 스쿨버스가 거리에 있으며 유해한 배출물로 지역사회를 오염시키고 있습니다. 뉴욕시에서만 스쿨버스를 완전히 전기화하는 것은 거의 650,000대의 승용차를 도로에서 없애는 것과 같을 것으로 추정됩니다.”라고 Hochul은 연설에서 말했습니다.

학교 버스의 디젤 배출이 학생들에게 어떤 영향을 미치는지 조사한 조지아 주립 대학의 2019년 연구에 따르면 “거의 25만 명의 어린이가 매일 미국에서 500,000대 이상의 버스를 타고 등교합니다. 대부분의 디젤 버스는 대기 오염에 노출되어 어린이의 건강과 학업 성취도에 악영향을 미칠 수 있습니다.”

GreenPower의 Atkinson은 학생들이 무공해 버스를 탈 때 그 변화가 그들의 성과와 전반적인 태도에 반영된다고 말합니다.

"일화적으로 증거는 아이들이 학교에 도착했을 때 볼 수 있듯이 피곤하지 않고 더 깨어 있습니다. 즉, 디젤 배출 학교 버스에서 내릴 때보다 학습 경험에 더 좋은 위치에 있다는 것을 의미합니다. 수년 동안 매일을 보내십시오.”라고 그는 말했습니다.

웨스트버지니아 주 그린파워(GreenPower)와의 공동 발표에서 생산 9.5개월부터 시작되는 80,000만 달러의 월 임대료와 선불 현금 없이 사우스 찰스턴의 50,000에이커 및 XNUMX평방피트 건물의 부동산을 임대/구매할 것이라고 말했습니다.

이 거래에는 시간이 지남에 따라 생산이 증가함에 따라 주에서 창출된 최대 3.5개의 일자리에 대해 웨스트 버지니아에서 GreenPower로 최대 900만 달러의 고용 인센티브 지급이 포함됩니다. 총 지불액이 6.7만 달러에 도달하면 임대 지불금과 결합하여 부동산에 대한 소유권이 GreenPower로 이전됩니다.

GreenPower는 생산이 올해 중반에 시작될 것으로 예상합니다.

새 공장은 미시시피 강 동쪽에 있는 GreenPower 최초의 전기 스쿨버스 공장이 될 것입니다. Atkinson은 사업이 너무 활발해 운영이 여러 교대 근무를 필요로 하고 추가 토지 구획이 확장을 위한 여지를 제공할 것으로 기대한다고 말했습니다.

GreenPower의 남부 캘리포니아 공장은 이미 "완전히 꽉 찼기" 때문에 필요한 조치라고 Atkinson은 말했습니다.

웨스트버지니아는 무공해 GreenPower 스쿨버스를 최소 15만 달러 구매하기로 동의했지만 Atkinson은 새 시설에서 40만~50만 달러의 매출을 기록할 가능성이 있다고 보고 있습니다.

“웨스트 버지니아는 운송 네트워크의 전기화, 배터리 연구 및 개발, 환경적으로 지속 가능한 차량으로의 전환에서 국가를 선도할 수 있는 이상적인 위치에 있습니다. 우리는 GreenPower가 존경받는 기업 시민으로서 우리 주에 온 것을 환영하기 때문에 GreenPower와의 훌륭한 파트너십을 기대합니다.

초기에 생산은 Type D 전기 스쿨버스로 알려진 것에 집중될 것입니다. 그것들은 대중 교통 시스템에서 사용되는 버스와 유사한 평평한 전면 끝이 있는 버스입니다. Atkinson에 따르면 이러한 구성을 통해 운전자는 어린 아이들을 더 쉽게 볼 수 있습니다.

GreenPower는 Battery Electric Automotive School Transportation의 약어인 BEAST라고 하는 Type D 전기 버스를 생산합니다. 40피트 길이의 코치는 90명의 승객을 수용할 수 있으며 최대 150마일의 주행 범위를 가지고 있습니다.

결국 회사는 휠체어를 탄 학생들을 수용할 수 있는 셔틀 밴과 유사한 Type A 버스를 추가할 수 있다고 Atkinson은 말했습니다.

그린파워는 전기차 스쿨 고객들이 제품이 도착했을 때 충전소가 설치되어 있지 않은 상황을 반복적으로 겪은 끝에 바로 그 과정에 뛰어들기로 했다.

"작년에 우리는 이것으로 충분하다고 말했습니다."라고 Atkinson은 회상했습니다. “우리가 하고 싶은 것은 고객에게 완벽한 솔루션을 제공하는 것입니다. 원스톱 시스템이 될 것입니다. 단순한 충전소가 아니라 해당 차량을 지속적으로 제공하고 운영하기 위한 모든 인프라 요구 사항이 될 것입니다.”

GreenPower EV에는 레벨 2 또는 DC 고속 충전기를 사용하여 충전할 수 있는 듀얼 포트가 장착되어 있습니다.

웨스트버지니아와의 거래의 핵심 중 하나는 주의 기여를 증대하기 위한 연방 자금의 가용성이었습니다. 무공해 스쿨버스에 대한 5억 달러 제안을 포함하는 연방 인프라 법안이 통과되면 더 많은 것이 나올 수 있습니다.

이 자금은 학생들을 유해한 배기 가스로부터 보호하기 위해 주정부가 전기 스쿨버스 생산을 지원하는 데 더 많은 자극을 줄 것입니다.

실제로 Atkinson은 버스 건설 명령은 환영하지만 “그 불꽃을 일으키기 위해서는 현금이나 바우처 또는 인센티브가 여전히 필요합니다. 권한이 필요하지만 그 권한을 추진하려면 그 불꽃이 필요합니다.”