기가팩토리, 리튬 리파이너리의 새로운 리더십 제안

테슬라 (TSLA) 주식은 오늘 정오 거래에서 2% 이상 상승하고 있으며 이번 주에는 거의 10% 상승했습니다. 오늘날 공유를 주도하는 두 가지 큰 이야기는 다음과 같습니다.

Tesla, Giga Nevada 직원 셔플, 새로운 데이터 공개

목요일 회의의 유출된 오디오에서 CNBC에 의해 획득, Tesla는 다양한 운영을 위한 파워트레인과 배터리를 생산하는 Nevada의 Gigafactory에서 리더십을 재편하고 일부 생산 데이터를 언급했다고 밝혔습니다.

오디오에 따르면 Gigafactory Operations의 전 부사장인 Chris Lister가 회사를 떠나고 Giga Nevada의 운영을 감독하고 Fremont 공장의 운영도 계속 감독할 Hrushikesh "Hrushi" Sagar로 교체되었습니다. Gigafactory의 다른 새로운 리더로는 에너지 리더 Matt Reddick, 일상적인 운영을 담당할 현장 리더 Eric Montgomery, Nevada의 인프라를 이끌 Jeff Jackson이 있습니다.

수백 명의 Gigafactory 직원이 참석한 회의에서 CNBC는 Sagar가 새로운 공장 이정표와 네바다와 프리몬트 공장의 현재 생산 데이터에 대해서도 논의했다고 밝혔습니다.

Sagar는 Gigafactory Nevada가 283,473분기에 2개의 파워트레인을 생산했으며 이 파워트레인은 Fremont와 Giga Austin에 공급되었다고 말했습니다. Montgomery는 공장이 Fremont의 새로운 생산 목표를 지원하고 "사륜구동 빌드를 최대화"하기 위해 8,800개의 고전압 배터리 팩으로 생산량을 늘려야 할 것이라고 말했습니다.

Fremont에 대해 Sagar는 Fremont가 134,000분기에 약 2대의 자동차를 생산했다고 밝혔고 12,000월은 Fremont의 기록적인 생산 달 중 하나였습니다. Sagar는 Fremont가 주당 약 14,000대의 자동차를 생산하고 있으며 다음 목표로 주당 500대의 자동차를 생산하고 있다고 말했습니다. 그러면 Fremont 생산은 연간 약 600~XNUMX대의 자동차를 생산하게 되어 공장 가동 중단 시간을 허용합니다.

테슬라, 리튬 정제에 주목

올해 초 Tesla의 1분기 실적 발표에서 CEO Elon Musk는 투자자들에게 “돈을 주조하는 것을 좋아합니까? 글쎄요, 리튬 사업은 당신을 위한 것입니다.”

글쎄요, Tesla는 CEO의 조언을 따르는 것 같습니다. 최근 신청에 따르면 텍사스 감사관 사무실과 함께.

이야기는 계속됩니다.

테슬라는 애플리케이션에서 "원광석을 배터리 생산에 사용할 수 있는 상태로 처리"할 예정인 걸프 연안의 텍사스에 리튬 정제 공장을 설립하는 방안을 검토하고 있다고 밝혔다.

Reuters는 Tesla가 리튬 채굴에 직접 투자한 최초의 자동차 제조업체가 될 것이라고 언급했습니다. 이는 Tesla, Ford(F), 지엠(GM) 및 스텔란티스(STLA) 원료 리튬 획득에 직접 투자했습니다.

Tesla는 호주에 기반을 둔 Liontown Resources(LTR.AX) 올해 초.

자동차 제조업체가 참여하는 이유는 특히 기존 자동차 제조업체가 모두 XNUMX 년 말까지 추진하고있는 확장 된 EV 생산 계획을 볼 때 생산에 필요한 정제되지 않은 리튬과 같은 배터리 재료가 부족하기 때문입니다.

모닝스타의 수석 미국 시장 전략가인 데이브 세쿠라(Dave Sekura)는 “2030년까지 하이브리드 자동차든 배터리 전기차든 전 세계 자동차 생산량의 약 2/3가 전기화될 것이라고 생각한다”고 말했다. Yahoo Finance와의 인터뷰. "따라서 오늘날 생산되는 리튬의 양과 향후 XNUMX년 동안 그들이 온라인 상태가 될 것으로 예상하는 양을 볼 때 우리는 리튬 시장이 향후 XNUMX년 동안 공급이 상당히 부족할 것이라고 생각합니다."

현재 자동차 산업에서 사용되는 정제 리튬의 대부분은 중국에서 공급되고 있습니다. 와 함께 인플레이션 감소법의 새로운 인센티브 미국에서 생산되는 배터리의 경우, 국내 배터리 소재를 사용한 자동차에 대한 소비자 세금 공제 확대, 다른 자동차 제조업체 및 공급업체는 국내에서 리튬 생산 및 정제에 더 많은 투자를 할 가능성이 높습니다.

Pras Subramanian은 Yahoo Finance의 기자입니다. 그를 따라갈 수 있습니다 트위터 및에 인스타그램.

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