불길한 수요 신호가 여러 전선에서 모이면서 석유 싱크

(Bloomberg) — 월스트리트 정서에서 실물 원유 배럴에 대한 수요 감소에 이르기까지 모든 것이 경기 둔화로 향하면서 유가가 폭락했습니다.

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브렌트 선물은 90주 만에 처음으로 배럴당 XNUMX달러 아래로 떨어졌고 서부 텍사스 중질유는 XNUMX월 이후 최저치에 안착했습니다. 연준 관리들이 금리 인상을 계속하겠다는 결의를 되풀이하고 앞으로의 고통에 대해 경고하는 동안, 올 겨울 원유 거래자들의 부진한 수요는 에너지 시장에서 이미 둔화가 진행 중일 수 있음을 시사했습니다.

하락은 대부분의 석유 거래 단지에서 분명했습니다. 휴스턴에서 싱가포르에 이르는 무역 중심지의 원유 화물 가격이 하락하면서 유럽연합(EU)의 러시아 원유 수입 금지 조치가 임박함에 따라 가격이 상승할 것으로 예상한 무역상들을 놀라게 했습니다. 시장이 미래 가격을 보는 위치를 반영하는 오일 곡선이 무너졌고, 미국 석유 시장은 작년 이후 처음으로 공급 과잉 신호를 보내는 구조로 전환되기 직전입니다.

CIBC Private Wealth Management의 수석 에너지 트레이더인 Rebecca Babin은 중국 수요가 개선되기 전에 악화될 가능성이 높다는 현실이 설정되면서 조잡한 입찰가가 무너졌다고 말했습니다. "타이트한 시장의 중추인 최근 월간 스프레드는 2021년 XNUMX월 이후 가장 약해 수요에 대한 우려가 현실이며 투자자들은 저점을 매수할 때 주의해야 합니다."

더 읽어보기: 러시아가 금지하기 전에 물리적 시장이 무너지면서 석유 황소는 좌절되었습니다.

평소보다 낮은 재고량과 지정학적 위험으로 인해 때때로 급등이 발생했지만, 경기 침체에 대한 두려움이 올해 하반기 원유 가격에 큰 부담이 되었습니다. JPMorgan Chase & Co.는 미국이 내년에 금리 인상으로 인해 "경미한" 경기 침체에 들어갈 것이라고 예상했습니다. 한편 트레이더들은 원유 소비 지표로 중국의 코로나XNUMX 확진 사례 증가에 주목하고 있습니다.

이야기는 계속됩니다.

지난 주 일부 검역 제한을 완화하기로 한 중국의 결정으로 인한 짧은 낙관론은 그곳에서 증가하는 Covid 사례가 계속해서 여행을 방해할 것이라는 것이 명백해지면서 어지러워졌습니다.

석유 거래자들은 또한 전 세계적으로 석유를 운반하기 위해 선박을 용선하기 위해 치솟는 요금과 씨름해야 합니다. 수요일에 2만 배럴을 운반할 수 있는 초대형 유조선의 기준 수입은 하루 $96,000 이상으로 뛰어올랐습니다. 미국-중국 항로의 선박 가격은 현재 거의 15만 달러로 2020년 XNUMX월 이후 가장 높았습니다. 씨티그룹 애널리스트들은 화물의 강세가 원유 시장 구조에 부담을 주고 있다고 말했습니다.

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