수소 연료 산업 발전에 대한 한 주의 열렬한 토론.

이 주가 모든 것에서 최고가 되려고 노력하는 캘리포니아주라고 생각했다면, 그렇지 않습니다. 모든 에너지 분야에서 XNUMX등을 하려는 텍사스라고 생각했다면, 그렇지 않습니다.

델라웨어 분지는 석유 매장량이 매우 풍부한 가난한 자매 주이며, 주는 석유 생산량에서 2위로 올라섰습니다.

델라웨어 분지는 미국 최고의 석유 및 가스 분지입니다. 뉴멕시코주 유정의 석유 및 가스 가치는 24년 연간 2019억 달러였으며 2021년에는 그보다 조금 더 높아질 것으로 예상됩니다. 이는 엄청난 금액입니다.

그렇다면 뉴멕시코주가 미래에 액체 수소 연료의 역할에 대해 토론하는 이유는 무엇입니까? 그 이유 중 하나는 주의 석유 및 가스 산업과의 연계 때문입니다. 액체수소를 생성하는 가장 저렴한 방법은 주정부에 풍부한 천연가스를 이용하는 것입니다.

두 번째 이유는 민주당 주지사가 이끄는 뉴멕시코가 지구 온난화를 저지하기 위해 공격적인 입장을 취했기 때문입니다. 장거리 트럭, 비행기, 선박 및 제조 산업의 연료로 사용되는 수소는 저감하기 어려운 온실가스(GHG) 배출원을 위한 이상적인 솔루션처럼 보입니다.

출처: 앨버커키 저널, Mountain View Telegraph.

멋진 델라웨어 분지.

Devon Energy가 시추한 두 개의 괴물 유정은 2018년에 11,000시간 초반에 12,000-24 boe/d(일일 석유 환산 배럴)를 생산한다고 발표되었습니다.

45,000개의 우물에 대한 로열티와 세금은 주정부에 수익을 제공하며 이는 최근 몇 년 동안 횡재였습니다. 2021 회계연도의 경우 NM 일반 기금에 대한 2.96억 35천만 달러의 수익은 주 예산의 1.4%였으며, 그 중 0.6억 달러 이상이 교육에 사용되었고 XNUMX억 달러 이상이 의료 서비스에 사용되었습니다. 

기후 딜레마.

이제 울타리를 넘어 반대편에 무엇이 있는지 봅시다. 뉴멕시코에서 석유 및 가스 부문은 60년에 2018천만 미터톤의 온실 가스(GHG) 배출량을 생성했으며 이는 주 전체 배출량의 53%, 미국 전체 배출량의 1%입니다. 메탄은 뉴멕시코의 온실 가스의 35%를 구성하며(참조, 전국적으로 10%) 이 주에서 대부분은 석유 및 가스 부문에서 나옵니다.

Michelle Lujan Grisham 주지사는 45년부터 2005년까지 메탄 배출량을 2030% 줄이겠다는 목표를 세웠습니다. 뉴멕시코에서는 메탄 누출과 가스 연소를 줄이기 위해 2021년에 새로운 규칙을 제정했으며 이는 현재 미국에서 가장 강력한 주 규칙 중 일부입니다. 국가.

주 정부는 2019년에 2050년까지 전체 경제에서 GHG 배출량을 XNUMX으로 줄여 에너지 재생 가능 에너지로 전환하겠다고 약속했습니다. 이는 두 가지 결과를 가져옵니다. 

· 주의 목표는 2040년까지 전기를 탄소 없이 사용하는 것입니다. 이는 더 이상 석탄이나 가스 화력 발전소를 사용하지 않는다는 의미입니다. 이는 천연가스 수요를 감소시킬 것입니다. 미국 전체에서 가스 수요는 39년까지 2035% 감소할 것으로 추정됩니다(업데이트된 수치).

· 자동차와 트럭은 순 제로로 가는 길에 전기 자동차로 전환될 것입니다. 이는 휘발유 수요를 감소시켜 석유 수요를 감소시킬 것입니다. 미국 전체의 석유 수요는 34년까지 2030% 감소할 것입니다(업데이트된 수치).

이 그림은 뉴멕시코 주의 국회의원들이 매우 수익성이 높은 석유 및 가스 기업과 화석 에너지에서 재생 가능 에너지로의 기후 동기 전환 사이의 균형을 이루려고 노력하는 저글링 행위 중 하나입니다. 뉴멕시코 같은 주는 이를 어떻게 달성합니까? 국가 전체가 이를 어떻게 달성합니까?

수소 옵션.

석유 및 가스 산업과 관련된 한 가지 잠재적인 대답은 액체 수소 옵션입니다. 주지사는 최근 수소 허브 개발법(Hydrogen Hub Development Act)이라고 불리는 House Bill 4를 제안했습니다. 지난 주 하원 위원회가 주최한 회의에서 이 문제가 논의되었습니다.

재생에너지로의 전환의 일부가 될 새로운 산업을 시작하기 위해 세금 인센티브가 제공될 것입니다. 새로운 산업은 수소를 생산하기 위한 천연가스를 제공하고 이산화탄소 부산물을 지하에 격리하거나 매장하는 호황을 누리고 있는 석유 및 가스 산업과 연결될 것입니다. 이 과정을 탄소 포집 및 저장(CCS)이라고 합니다. 이렇게 메탄에서 생성된 수소를 블루수소라고 한다.

이 법안은 비행기, 선박, 철강 또는 시멘트 제조 공장을 포함하여 배터리 저장 공간이 충분하지 않은 특정 응용 분야에서 GHG 배출을 줄입니다.

블루 수소 생성이라는 새로운 산업은 특히 석탄 연소 발전소가 폐쇄되는 주의 일부 지역에서 좋은 급여를 받는 일자리를 제공할 것입니다.

뉴멕시코 논쟁의 두 가지 입장.

하원 위원회가 마련한 회의에는 수백 명의 업계 관계자, 환경 옹호자 및 기타 이해 당사자들이 참석했습니다. 6시간의 토론 끝에 하원 위원회는 수소 법안을 상정하기 위해 4대 XNUMX로 투표했습니다.

다음은 뉴멕시코의 블루 수소 허브 개념에 대한 찬반 주장을 요약한 것입니다.

개념에 찬성하는 사람들.

· 석유 및 가스 산업계는 깨끗한 액체 연료인 수소를 개발하는 데 사용하기 위해 연방 인프라 법안(현 법률)의 자금을 위해 로비 활동을 벌였습니다.

· 수소는 철강 및 시멘트 공장, 대형 트럭, 항공 및 항해 선박에 사용할 수 있는 청정 연소 연료입니다. 성공적인 수소 산업은 뉴멕시코의 온실가스 배출을 줄이기 위한 노력을 강화할 것입니다.

· 뉴멕시코에서는 주정부가 약속한 대로 재생 에너지로의 전환의 일부가 될 새로운 산업을 시작하기 위해 세금 인센티브가 제공될 것입니다. 새로운 산업은 천연가스를 제공하여 청색 수소를 생산하고 CCS를 통해 지하에서 이산화탄소 부산물을 격리하는 호황을 누리고 있는 석유 및 가스 산업과 연결될 것입니다.

· 새로운 산업은 보수가 좋은 일자리를 제공하고 탄광과 석탄 연소 발전소가 폐쇄되고 있는 뉴멕시코 북서부의 지역사회에 혜택을 줄 것입니다.

· 석유 및 가스와 협력하는 새로운 산업은 화석 에너지에서 재생 가능 에너지로의 활공 경로의 일부를 나타낼 것입니다.

개념에 반대하는 사람들.

· 오늘날 수소의 99%는 메탄에서 나오는 블루수소라고 부르므로 이 방법을 사용하면 천연가스 생산을 유지할 수 있습니다. 그러나 이로 인해 유정, 파이프라인 및 가스 처리 시설에서 메탄이 누출되고, 메탄은 보다 일반적인 GHG 자매인 이산화탄소보다 지구 온난화에 훨씬 더 큰 영향을 미칩니다.

· 분해의 부산물인 이산화탄소는 CCS를 통해 지하 깊은 곳에 저장되어야 합니다. 그러나 CCS에는 확장 문제가 있습니다.

· 이는 깨끗한 청색수소의 이점을 방해하는 두 가지 큰 단점입니다. 이유는 이 접근 방식이 단순히 석유, 가스, 석탄 생산을 중단하고 풍력, 태양열과 같은 기존 재생 에너지에 재투자하는 것보다 더 어렵다고 말합니다.

· 블루 수소의 우선순위를 정하면 풍력 및 태양열을 통한 청정 전력, 새로운 송전망 라인, 전기 자동차, 유정 및 파이프라인의 메탄 누출 문제 해결 등 보다 직접적인 방법으로 주정부 투자를 전환할 수 있습니다.

· Rystad Energy에 따르면, 가격이 비싼 수소 연료 산업은 너무 늦을 것입니다. 2050년까지 전 세계 에너지의 7%만이 항공, 해상 운송, 금속 및 화학 공장에 연료를 공급하는 틈새 산업에 서비스를 제공하는 수소가 될 것입니다.  

주지사 대변인은 현재 진행 중인 입법부 연례 회의 중에 이 법안이 다시 제기될 것이라고 약속했습니다.