Polestar 주식은 상장 기업 최초의 이익을보고 한 후 급등했습니다.

이번 어닝 시즌에는 뭔가 변화가 있었는데, 전기 자동차 제조업체(Tesla 제외)는 실제로 해당 분기에 이익을 보고했습니다.

북극성 (PSNY), 볼보와 중국의 Geely가 지원하는 스웨덴 기반 회사, 첫 매출총이익 신고 올해 초 SPAC 합병을 완료한 이후 공개 회사로 전환되었습니다.

분기 동안 Polestar는 다음과 같이 보고했습니다.

비록 Polestar가 105위는 놓쳤지만 이번 분기 매출은 작년 대비 4% 증가했으며 분기 총 이익 3만 달러를 끌어내기에 충분했습니다. XNUMX분기 영업적자도 지난해 대비 XNUMX분의 XNUMX 수준으로 줄었다.

올해 첫 54개월 동안 폴스타는 매출 1.48억 30,424만 달러에 총 이익 50,000만 달러를 기록했다. 그 기간 동안 폴스타는 전 세계적으로 2.4대의 자동차를 인도했으며 회사는 올해 인도 목표인 4대를 달성하기 위해 순조롭게 진행되고 있다고 말했습니다. 이 회사는 올해 2022억 달러의 매출을 예상하며 "XNUMX년 XNUMX분기 매출 호조에 의해 실적이 견인될 것"이라고 예측했습니다.

폴스타는 또한 모기업인 볼보와 지리가 제공한 2023억 달러 규모의 초기 자금 조달 패키지를 인용하면서 1.6년까지 충분한 자금을 지원받았다고 말했습니다.

폴스타는 자사의 제품 파이프라인이 4년 폴스타 2023 SUV, 5년 폴스타 2024 그랜드 투어링 세단, 6년 폴스타 2026 로드스터와 같은 신제품 출시를 공개할 예정이라고 밝혔다. 내년 분기 및 결국 사우스 캐롤라이나에 있는 볼보 공장에서 건설될 것입니다. 2024 중반.

그러나 Polestar CEO Thomas Ingenlath는 공급망 문제와 부품 부족이 생산을 방해할 것이라고 말하면서 모든 것이 좋은 소식은 아니었습니다.

“내년에는 상황이 나아질까요? 아니오, 우리는 이것이 다시 우리를 바쁘게 만드는 무언가가 될 것으로 기대합니다.” Ingenlath 언론 브리핑에서 말했다.. 올해 초 폴스타는 중국의 COVID 관련 폐쇄로 인해 생산량 예측을 50,000에서 65,000으로 줄였습니다. 폴스타는 중국 청두 공장에서 자동차를 만든다.

이야기는 계속됩니다.

그럼에도 불구하고 폴스타 주가는 오늘 실적에 힘입어 급등하고 있다. 모기업의 지원으로 Polestar는 Volvo와 Geely의 제조 및 기술 역량을 활용하여 Rivian(리븐), 루시드(LCID), 심지어 Nio(NIO) 수익성을 위한 투쟁.

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Pras Subramanian은 Yahoo Finance의 기자입니다. 그를 따라갈 수 있습니다 트위터 및에 인스타그램.

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