개인 항공 여행 비용은 증가하고 있지만 전단지는 여전히 머물고 싶어합니다.

코로나19. 공항 혼돈. 이용 가능한 항공편이 부족합니다.

많은 여행자들은 지난 XNUMX년 동안 대유행 기간 동안 개인 제트기를 위해 항공사를 버린 이유라고 말합니다.

그러나 새로운 설문 조사에 따르면 새로 개종한 대부분의 사람들이 아직 상용 항공으로 돌아갈 준비가 되어 있지 않은 것으로 나타났습니다.

민간 항공 웹사이트의 설문 조사에 따르면 업계에 처음 입문하는 사람들의 약 94%가 앞으로도 민간 항공기를 계속 운항할 계획이라고 말했습니다. 개인 제트기 카드 비교.

웹사이트의 편집장인 더그 골런(Doug Gollan)은 결과를 발표하는 보도 자료에서 "사용자들은 공항에서 그리고 더 편리한 대체 공항을 사용함으로써 개인 항공이 어떻게 시간을 절약할 수 있는지 직접 보았습니다."라고 말했습니다.

그러나 응답자들은 또한 이전처럼 자주 개인적으로 비행하지 않을 수도 있다고 말했습니다.

민간항공을 '정기적'으로 계속 이용하겠다는 응답자의 비율은 지난해 57%에서 올해 40%로 떨어졌다.

그리고 그들이 개인적으로 비행할 것이라고 말한 숫자 대유행이 끝날 때 "가끔" 43%에서 55%로 증가했습니다.

약 6%는 팬데믹 이후에 완전히 중단할 계획이라고 말했지만, 이는 작년에 같은 말을 한 XNUMX에서 증가한 것입니다.

60월에 발표된 설문 조사에 따르면 장기 고객에 대한 예측은 보다 안정적이었습니다. 거의 29%가 팬데믹 이전처럼 자주 개인적으로 비행할 계획이라고 밝혔고, 다른 XNUMX%는 앞으로 더 자주 개인적으로 비행할 의향이 있다고 말했습니다.

개인 항공에 대한 수요는 여전히 높지만 설문 응답자의 절반 이상(50.7%)이 개인 제트기 회사를 바꾸는 것을 고려하고 있다고 말했습니다.

조사에 따르면 약 62%가 불만의 이유로 비용 증가를 꼽았습니다.  

전단지를 구매한 평균 예치금 제트 카드 설문 조사에 따르면 멤버십은 36년 $213,253에서 2021년 $289,398로 거의 2022% 증가했습니다.

400,000만 달러 이상을 지출한 응답자의 비율은 같은 기간 동안 8.5%에서 18.2%로 두 배 이상 증가했습니다.

응답자의 거의 XNUMX/XNUMX이 쇼핑을 계획하는 이유로 비행 지연, 변경 및 취소를 언급했습니다. 많은 사람들이 말하는 바로 그 문제로 인해 처음부터 개인적으로 비행하게 되었습니다.. 설문 조사에 따르면 이러한 사고는 2021년에서 2022년 사이에 두 배 이상 증가하여 "개인 제트기 분노” 업계가 압도적인 수요를 따라잡기 위해 고군분투했기 때문입니다.  

설문 조사에 따르면 혜택도 적습니다. 응답자들은 2021년에 비해 올해 무료 시간, 요금 고정 및 업그레이드를 많이 확보할 수 없다고 말했습니다.