파나소닉의 캔자스 EV 배터리 공장에 음극을 공급하는 레드우드 재료

Tesla의 공동 창업자 JB Straubel이 시작한 배터리 재활용 및 부품 회사인 Redwood Materials는 캔자스에 있는 Panasonic의 새로운 배터리 공장을 위한 음극을 수십억 달러에 달하는 거래로 만들 것이라고 말했습니다. 바이든 행정부가 배터리와 전기 자동차의 국내 공급 기반을 추진함에 따라 미국에서 필수 부품을 생산하려는 첫 번째 대규모 노력일 수도 있다.

를 짓고 있는 밀착 레드우드 3.5억 달러 공장 네바다주 카슨시티 근처에 EV 배터리용 양극 재료와 음극을 만드는 본사가 일부 재활용 재료로 만든 음극을 출하할 계획이라고 밝혔습니다. Panasonic의 DeSoto, Kansas, 2025년 공장. Straubel은 매년 Panasonic에 얼마나 많은 재료를 제공할지는 밝히지 않았지만 포브스 "이 계약의 가치는 수십억 달러입니다." 똑같이 중요한 것은 현재 주로 중국에서 공급되는 음극과 양극에 대한 미국의 의존도를 줄이는 단계라는 것입니다.

“양극재는 전기차 원가의 약 15% 수준입니다. 잘 이해되지 않는 놀랍도록 영향력 있는 구성 요소입니다. 전반적으로 배터리 공급망은 EV 비용의 20~25% 정도를 차지합니다.”라고 Straubel은 말했습니다. "이것은 미국에서 이 산업을 시작하기 위한 정말 의미 있고 금전적으로 중요한 단계입니다."

최근에 제정된 인플레이션 감소법(IRA)은 7,500월에 서명되어 전기 자동차 및 트럭 구매에 대해 최대 $XNUMX의 새로운 연방 인센티브를 제공하지만 양극과 양극을 포함하여 차량과 배터리 모두 점점 더 북미에서 생산 또는 가공. Tesla, General Motors, Panasonic 및 기타 회사는 북미 공장에서 배터리를 생산하지만 중국은 배터리를 작동시키는 음극 및 양극의 주요 공급 업체입니다.

S&P Global Mobility는 최근 보고서에서 "2029년에는 IRA 요구 사항을 충족하기 위해 배터리 부품의 100%가 북미에서 생산되어야 합니다."라고 말했습니다. 하지만 현재 이 지역의 생산량 부족을 감안할 때 “국내에서 생산된 음극 활물질을 사용할 차량은 3%에 불과할 것으로 예상된다”고 말했다.

Redwood는 이전에 Panasonic이 Kansas에서도 사용할 양극용 구리 호일을 만들 것이라고 말했습니다. Straubel의 회사는 2024년까지 1만 개의 EV 배터리 팩(100기가와트시)을 위한 두 구성 요소를 충분히 생산하는 것을 목표로 2025년 네바다에서 음극을 만들기 시작할 계획입니다. 음극 생산량은 연간 500기가와트시로, 이는 최소 5만 대의 EV에 충분합니다.

Redwood가 은밀한 상태에서 나왔을 때 초기 초점은 리튬, 코발트, 니켈 및 기타 고가 금속을 추출하고 재사용하기 위해 대량의 사용된 배터리와 전자 제품을 수집하는 데 있었습니다. 이제 그 사업을 확장하고 재활용 재료를 사용하여 새로운 배터리 부품을 만들고 금속 공급업체로부터 일부 광물을 구매하는 데 초점을 맞추고 있습니다.

Tesla의 첫 번째 배터리 팩과 모터를 CTO로 만든 Straubel은 미국 최대 배터리 공장인 네바다 주 스파크스에 있는 EV 회사의 Gigafactory 개발을 감독했습니다. 그는 Redwood에서 배터리 재활용에 집중하기 위해 2019년 1월 Tesla를 떠났습니다. 이후 이 회사는 Ford, Fidelity, Bill Gates의 Breakthrough Energy Ventures 및 Amazon의 Climate Pledge Fund를 포함한 투자자로부터 XNUMX억 달러 이상을 모금했으며 재활용된 상품 금속 판매에서 공개되지 않은 금액의 수익을 창출했습니다.

Redwood는 결국 공개될 수 있지만 현재로서는 그렇게 할 계획이 없다고 Straubel은 말했습니다. 그는 개인 회사에서 자신이 얼마나 큰 지분을 소유하고 있는지 밝히기를 거부했습니다.