르노 2023년 수익 전망, 투자자들의 기대로 저조

르노 2023년 전망은 수익이 절반으로 줄어들 것으로 예상되어 좋지 않습니다. 주주들은 오랫동안 기다려온 동맹을 정리하기 위해 오랫동안 기다려온 거래가 있을 때 조기 부스트를 받을 수 있습니다. 닛산 드디어 등장.

유럽의 대형 자동차 제조업체 모두 비슷한 운명을 겪을 것으로 예상되기 때문에 이익을 절반으로 줄이는 것은 큰 문제가 아닙니다.

투자은행 UBS는 보고서에서 "우리는 (르노) 자동차 수익성이 2023년에 절반으로 줄어들 것이라고 모델링했으며 이는 다른 제조업체에 대한 모델과 일관됩니다."라고 투자 은행 UBS는 보고서에서 말했습니다.

투자 연구원 번스타인은 르노가 어려운 상황에 직면할 것이지만 모델 주기가 활력을 줄 것이라는 데 동의합니다.

“수요 약화와 여전히 비용 상승으로 인해 내년은 (르노에게) 어려울 것입니다. 2024년 르노의 모델 주기는 의미 있는 후풍을 제공할 수 있습니다. 그러나 우리의 예측은 컨센서스보다 훨씬 낮습니다.”라고 번스타인은 보고서에서 말했습니다.

Renault는 현재 Kadjar를 대체하는 소형 SUV인 Austral을 출시하고 있습니다. Kadjar는 Peugeot 3 및 Toyota RAV3008와 같은 예상 경쟁업체와 공유하는 야망인 BMW X4와 경쟁하고 고급 시장으로 이동하기로 약속했습니다.

르노 역시 큰 전기적 야망을 가지고 있으며, 현재 Megane E-Tech와 오랫동안 서비스를 제공한 Renault Zoe를 포함하는 전기 자동차 제조를 분사할 계획입니다. 전기 르노 5는 클래식 리틀 2024의 부활과 함께 4년 출시를 목표로 계획 중입니다. 르노는 2025년까지 연간 XNUMX만 대 이상의 배터리 전기 자동차(BEV)를 생산할 것이라고 밝혔습니다.

닛산과의 회담에 관해서는, 닛산과의 오랜 동맹을 개혁하기 위한 새로운 합의가 포함되어 있습니다. 미쓰비시, 2023월 중순으로 예상됩니다. 이것은 XNUMX월 말이 되었고 이제 XNUMX년 초로 옮겨졌습니다.

르노는 닛산의 43%를 소유하고 있으며 일본 회사는 의결권 없이 르노의 15%를 소유하고 있습니다. 프랑스는 르노의 15%를 소유하고 있습니다.

보도에 따르면 르노는 닛산이 전기 자동차 분사에 투자하기를 원하는 반면 닛산은 르노가 43%의 지분 중 일부를 매각하기를 원합니다. 닛산 관계자는 지적재산권 이전에 대해 우려하고 있는 것으로 전해졌다. 보고된 또 다른 옵션은 르노가 닛산에서 보유한 충분한 주식을 신탁으로 이전하여 두 회사가 서로 15%를 소유하도록 할 수 있다고 제안했습니다.

투자자들은 카를로스 곤 전 회장이 사망한 이후 동맹이 물을 밟고 있기 때문에 거래가 빨리 해결되기를 원합니다.

르노는 야심찬 개혁 계획을 시작하기 위한 거래를 열망하고 있습니다. 특히 2022년에 회사가 러시아 사업을 포기해야 했기 때문입니다. 르노는 10년 러시아에서 매출의 12%와 영업이익률의 약 2021%를 창출했습니다.

CEO Luca De Meo는 르노를 XNUMX개의 자율적인 회사로 분할하기를 원합니다.

· Ampere – 전기 자동차 및 해당 소프트웨어.

· 내연기관(ICE)과 하이브리드, 수소를 포함한 전력. ICE 및 하이브리드를 위해 중국의 Geely와 프로젝트 말.

· 알파인 전기 스포츠카.

· Mobilize – 중국 Jiangling Motors와 차량 공유 및 모빌리티 서비스.

· 미래는 중립적입니다 – 재활용.

De Meo의 "Renaulution"은 영업 이익 마진을 8년까지 2025%로, 10년에는 2030% 이상으로 높이는 것을 포함하도록 업데이트되었습니다. 올해는 5%로 예상됩니다.

UBS는 자동차 산업에 대한 시나리오는 2023년에 판매가 정체되어 공급 부족에서 공급 과잉으로 전환하는 것을 가정한다고 말했습니다.

“이는 가격/믹스가 훨씬 더 낮은 수준으로 빠르게 정상화될 가능성이 있음을 의미합니다. 르노는 수익성이 더 좋은 C세그먼트에서 신제품을 출시했음에도 불구하고 면역성이 없을 것 같다”고 말했다. 자동차 이익 마진은 1~1.5% 사이로 떨어집니다.

Bernstein은 회사 계획에 대해 긍정적인 생각을 가지고 있습니다.

“르노는 2022년 러시아 사업의 손실로 인해 더욱 악화된 어려운 위치에 있었습니다. 역경에도 불구하고 경영진은 야심찬 목표를 달성했으며 이제 다가오는 XNUMX년 동안 훨씬 더 야심찬 비전을 제시했습니다. ”

“새로운 전략은 향후 몇 년 동안 Renault의 수입에 영향을 미치지 않을 것입니다. 르노의 투자자들은 잠재적인 자산/닛산 판매로 인한 잠재적 현금 유입에 대해 2023년 수익에 대한 하방 위험을 저울질해야 할 것입니다.”라고 번스타인 보고서는 말했습니다.

지난주 르노는 곤 전 회장이 구속된 뒤 2018년 회사 안정화를 위해 영입된 장 도미니크 세나르 전 미쉐린 회장의 연임을 발표했다.