르노는 지열 에너지를 활용하고 열 발전소를 도울 계획입니다.

XNUMXD덴탈의 르노 그룹 프랑스 유틸리티와 협력 Engie 자동차 제조업체의 Douai 시설에서 지열 에너지 프로젝트 개발에 대해 15년 동안 협력할 예정입니다.

르노는 성명에서 엔지(Engie)의 자회사가 두에(Douai)에서 시추 작업을 시작할 것이라고 목요일 밝혔다. 1970에 설립 됨 2023년 후반에 차체 조립에 중점을 둡니다.

이 계획은 4,000미터 깊이 또는 13,100피트 이상에서 뜨거운 물을 얻는 것을 중심으로 합니다.

Renault에 따르면 이 물은 Douai 현장의 "2025년부터 산업 및 난방 공정 요구 사항"을 충족하는 데 사용됩니다. 물의 온도는 섭씨 130도에서 140도 사이입니다.

"이 지열 기술이 구현되면 거의 40MW의 전력을 지속적으로 제공할 것입니다."라고 회사는 말했습니다.

"열에 대한 필요성이 낮은 여름에는 지열 에너지를 사용하여 무탄소 전기를 생산할 수 있습니다."라고 덧붙였습니다.

Renault Group의 CEO인 Luca de Meo는 Douai를 위해 계획된 프로그램을 "유럽 산업 현장에서 가장 야심찬 탈탄소화 프로젝트 중 하나"라고 설명했습니다.

국제 에너지기구에 따르면 지열에너지란 전기를 생산하고 직접 열을 공급하는 데 활용할 수 있는 "지각에 포함되거나 지각에서 방출되는 열로 이용 가능한 에너지"를 말합니다.

다른 곳에서, 미국 에너지 부 지열 에너지는 "XNUMX시간 내내 재생 가능한 전력을 공급하고 온실 가스를 거의 또는 전혀 배출하지 않는다"고 말합니다.

Engie와 함께한 Renault의 지열 프로젝트에 대한 소식은 여러 거대 자동차 산업 시설의 탈탄소화 작업을 중심으로 한 다른 프로젝트의 세부 사항과 함께 제공되었습니다.

큰 그림을 보면 르노가 말합니다. 탄소 중립을 목표로 하고 있습니다. 2040년까지 유럽에서, 2050년까지 세계적으로.

이러한 목표에도 불구하고 회사의 최고 경영진은 최근 CNBC에 회사가 내연 기관을 다음과 같이 보았다고 말했습니다. 향후 몇 년 동안 비즈니스에서 중요한 역할을 계속 수행합니다.

이달 초 르노그룹과 중국 기업이 Geely 그룹 "하이브리드 파워트레인 및 고효율 ICE(내연 기관) 파워트레인"의 개발, 생산 및 공급에 중점을 둔 회사를 설립하기 위한 구속력 없는 기본 계약에 서명했습니다.

CNBC의 Charlotte Reed와의 인터뷰에서 Renault의 CFO인 Thierry Pieton은 Geely와의 파트너십 계획에 대한 몇 가지 이유를 설명하려고 했습니다.

그는 "우리의 견해와 우리가 가진 모든 연구에 따르면 ICE와 하이브리드 엔진이 40년을 목표로 시장의 2040% 미만을 차지하는 시나리오는 없습니다"라고 말했습니다. "그래서 실제로 ... 계속 성장할 시장입니다."

내연 기관에 대한 르노의 지속적인 관심은 일부 경제 대국이 화석 연료를 사용하는 차량에서 멀어지기를 모색하는 시기에 이루어집니다.

예를 들어, 영국은 2030년까지 새로운 디젤 및 가솔린 자동차와 밴의 판매를 중단하기를 원합니다. 2035년부터 모든 새 자동차와 밴은 배기관 배출량이 XNUMX이어야 합니다.

31년 2020월 XNUMX일 영국이 탈퇴한 유럽연합(EU)은 유사한 목표를 추구하고 있습니다. 미국에서 캘리포니아는 새로운 휘발유 차량 판매 금지 2035에서 시작.