러시아 운영이 회복 계획을 위협함에 따라 Renault 주식은 다시 급락했습니다.

피치 레이팅스(Fitch Ratings)에 따르면 르노의 회복 계획은 러시아 사업이 큰 손실을 초래할 수 있다는 우려로 인해 훼손되고 있으며 우크라이나 침공 이후 경제를 고립시키기 위해 고안된 제재의 영향 정도는 현재 불분명하다고 말했습니다.

피치는 화요일 성명을 통해 르노가 10년 러시아에서 매출의 12%, 영업이익률의 약 2021%를 창출했다고 밝혔다.

르노의 주가는 40월 중순 이후 22% 하락해 화요일 €600에 가까운 가격으로 마감하는 등 주식 시장을 강타하고 있습니다. 같은 기간 Euro STOXX 25 Autos 지수는 약 XNUMX% 하락했습니다.

르노는 Sergey Chemezov가 이끄는 러시아 정부 소유 기업인 Rostec State와 함께 51년부터 AvtoVAZ의 지분 2016%를 소유하고 있습니다. 르노는 프랑스 회사의 약 25%를 소유한 프랑스 정부가 주도한 거래를 통해 2007년 AvtoVAZ의 지분 15%를 인수했습니다. AvtoVAZ는 특히 Lada와 Dacia 예산 차량을 만듭니다.

프랑스 정부는 러시아에 대한 제재 체제를 지지할 것이라고 밝혔습니다.

Fitch에 따르면 르노는 러시아에 가장 많이 노출된 유럽 자동차 제조업체입니다.

“Renault의 러시아 노출은 Fitch의 유럽 자동차 및 자동차 공급업체 발행자 포트폴리오에서 가장 높습니다. Fitch는 르노가 10년 러시아에서 수익의 12%와 영업 마진의 약 2021%를 창출한 것으로 추정합니다. 비상 대책이 없는 경우 Fitch는 이러한 운영으로 인한 잠재적 손실로 인해 르노의 잉여현금흐름(FCF) 생성이 부정적으로 바뀔 수 있다고 예측합니다. 향후 24개월 동안 회사의 회복이 지연될 것입니다.”라고 Fitch는 말했습니다.

르노 CEO 루카 드 메오(Luca de Meo)는 24년까지 2025종의 신차 출시와 더 많은 전기 자동차 출시를 목표로 하는 복구 프로그램인 "Renaulution"을 시작했습니다. 지난달 르노는 3년 만에 처음으로 연간 이익을 보고했고, 턴어라운드 계획이 예정보다 앞섰다고 밝혔다. 르노는 닛산, 미쓰비시와 제휴를 맺고 있다.

“비용 절감 프로그램으로 인해 3년까지 2024%에 도달할 것으로 예상했던 르노의 자동차 마진은 이제 예측 기간을 넘어서 전염병으로부터 완전히 회복하는 데 더 오랜 시간이 걸릴 가능성이 더 높습니다. 전기차 관련 투자 계획 증가와 원자재 가격 인플레이션에 대한 보수적인 가정에도 불구하고 르노의 잉여현금흐름마진은 중기적으로 약 0.5~1.0%로 개선될 것으로 예상되며, 이는 향후에도 수익성을 지속적으로 압박할 전망이다. 24개월이에요.” 피치가 말했다.

투자 은행 UBS는 월요일 르노가 자산 가치에 대한 불확실성이 높은 유럽 자동차 제조업체 중 가장 큰 러시아 사업장을 보유하고 있으며 그 주식은 최악의 성과를 거뒀다고 밝혔습니다.