성장에 대한 리비안 CEO, 아마존 밴, SPAC 거품, 저가형 전기차

일리노이주 노멀 – 리비아 자동차 CEO인 로버트 스캐린지(Robert Scaringe)는 일리노이주 중부에 있는 회사 공장 밖에 있는 자동차 제조업체의 R1T 전기 픽업트럭에서 내려오는데 한 남자가 "RJ, RJ!"라고 외칩니다.

그 이니셜을 사용하는 Scaringe는 Rivian의 대규모 공장에서 일해 준 것에 대해 감사를 표하는 남성 직원에게로 향합니다. 39세의 회사 창업자는 감사에 답하고 공급업체와의 미팅에 앞서 악수를 제안합니다.

이 인정은 최근 미디어와 매일 사무실이 이전 Mitsubishi Motors 시설 내에 있는 Scaringe와 함께 반나절 동안 공장을 방문하는 동안 주먹 충돌, 손 흔들기 및 기타 진심 어린 인사를 포함하는 직원들의 많은 것 중 하나였습니다.

이는 유쾌한 인사일 뿐만 아니라 전기 자동차 제조업체의 어려운 과제에 직면한 CEO에 대한 자신감의 표시이기도 합니다.

월스트리트는 또한 2009년에 회사를 설립하고 이를 통해 회사를 공개한 Scaringe에게 박수를 보냈습니다. XNUMX월 블록버스터 IPO. 특히 Morgan Stanley의 수석 자동차 분석가인 Adam Jonas는 Rivian을 EV 업계 리더와 경쟁할 수 있는 "하나"라고 평가했습니다. 테슬라.

그러나 다른 자동차 산업과 마찬가지로 Rivian은 대규모 공급 중단에 직면해 있으며 내부적으로 예상되었지만 여전히 문제가 되는 생산 차질을 경험했습니다. 생산 기대치를 놓치다 작년에.

경기 침체 우려 속에 투자자들이 전기차 스타트업보다 안전한 땅을 찾으면서 올해 회사 주가는 60% 이상 하락했다.

Scaringe는 이러한 문제를 알고 있지만 1년 넘게 그랬던 것처럼 당면한 임무에 계속 집중하고 있습니다. 즉, 실제로 차량을 생산하여 회사의 가치를 증명하는 것입니다. 이는 Rivian을 새로운 EV의 유입과 분리시키는 업계의 아이러니한 차별화 요소입니다. 최근 몇 년간의 스타트업. Rivian은 현재 전기 R1T 픽업뿐만 아니라 Amazon 배송 밴 및 일부 RXNUMXS SUV를 생산하고 있습니다.

Scaringe가 회사의 생산, 부품 부족 등에 대해 말한 내용은 다음과 같습니다.

Scaringe는 Rivian이 25,000년에 밴과 R1 모델을 포함하여 2022대의 차량을 생산할 수 있다고 "정말 확신"하고 있다고 말했습니다. 그 추정치는 하향 조정되었습니다. 초기 기대치 약 50,000에서 공급업체 중단으로 인해 차량이 파손되었습니다.

자동차 업계가 XNUMX년 넘게 겪고 있는 반도체 칩 부족 현상과 차량의 신경 역할을 하는 와이어 하니스(Wire Harness)가 가장 큰 걸림돌이다. 둘 다 차량의 중요한 구성 요소입니다.

“우리 차량의 대부분은 공급망 제약이 없습니다. 그것은 단지 작은 비율일 뿐입니다”라고 Scaringe는 말했습니다. “생산을 중단하는 데에는 부품이 한 개 이상 필요하지 않습니다.”

Scaringe는 내년까지 반도체 공급이 정상화될 것으로 예상하지 않습니다. 그는 자동차 업계의 다른 모든 임원들과 함께 가능한 한 많은 부품을 조달, 생산 및 배송하기 위해 정기적으로 공급업체와 접촉하고 있습니다.

Rivian의 경우 여기에는 생산을 지원하기 위해 일부 직원을 공급업체 시설 현장에 두는 것이 포함됩니다.

“우리는 수요에 대한 도전이 전혀 없습니다. 우리는 '충분한 차량을 만들 수 있는가'라는 과제를 안고 있습니다.” 그는 자동차 공장을 견학한 후 CNBC에 이렇게 말했습니다. “공급망 문제가 있습니다. 답답하지만 우리는 이겨낼 것입니다.”

Rivian은 회사가 얼마나 많은 Amazon 배송 밴을 제작했는지 공개를 거부했지만 수십 대가 시설 밖에서 배송 준비를 기다리고 있었고 내부에서는 훨씬 더 많은 차량이 조립되고 있었습니다.

전기 밴은 리비안 성장의 중요한 부분이 될 것으로 예상됩니다. 첫 번째 밴은 다음으로 이동합니다. 아마존, 리비안의 지분 20%를 보유한 최대주주이며, 결국 다른 회사에 납품하게 됩니다.

Rivian은 밴이 기능이 적기 때문에 소비자 R1T 및 R1S 차량보다 더 빨리 생산될 수 있다고 말합니다. 그들은 또한 공장에서 더 적은 수의 공정을 거치게 됩니다. 예를 들어, 지루하고 긴 과정인 밴의 페인팅 작업은 다른 차량의 페인팅 작업보다 XNUMX시간이 덜 소요됩니다.

회사의 스탬핑, 차체 및 플라스틱 부문 수석 이사인 Victor Taylor는 차체 공장의 밴에 필요한 복잡성과 시간이 덜 필요하다고 지적했습니다.

예약 보유자들을 실망스럽게도 Rivian은 원자재 비용 상승으로 인해 지난 달 차량 가격을 인상했습니다. 회사가 빨리 증가폭을 되돌렸다 70,000명의 기존 예약 보유자를 대상으로 했지만 1월 XNUMX일부터 이루어진 신규 예약에 대해서는 새로운 가격을 유지하겠다고 밝혔습니다.

인상으로 인해 차량의 시작 가격은 R67,500T의 경우 1달러, R72,500S의 경우 1달러가 됩니다. 그 가격에서는 둘 다 주류 모델이 아닌 고급 차량으로 간주됩니다.

Scaringe는 회사가 차세대 EV 플랫폼을 기반으로 저가 차량을 생산할 계획이라고 말했습니다. 해당 차량은 계획대로 생산됩니다. 조지아에 5억 달러 규모의 공장, 이는 2024년에 온라인으로 출시될 예정입니다.

Scaringe에 따르면 다른 자동차 제조업체와 마찬가지로 Rivian도 이익을 극대화하고 현재 모델의 성능을 높일 계획입니다.

Scaringe에 관한 한 이는 화석 연료로 구동되는 소비자 차량의 종말의 시작입니다. 39세인 그는 그러한 차량의 생산과 판매가 조만간 그의 생애 동안 끝날 것이라고 믿습니다.

Scaringe는 정확한 날짜를 밝히지 않고 그 시대의 종말이 20년이 아니라 지금으로부터 50년에 더 가까울 가능성이 높다고 말했습니다. 기업들은 필요에 따라 화석 연료에서 벗어나야 하고 월스트리트와 규제 기관의 잠재적인 압력도 받게 됩니다. .

“전 세계 대부분의 국가에서 가스 엔진 구동 자동차 판매를 중단할 것입니다. 변화의 규모는 완전히 파악하기 어렵다”고 말했다. “문제는 정책에 따라 추진되는지 여부입니다. 살아남을 기업은 연소의 최종 상태가 XNUMX이라는 것을 인식하는 기업입니다.”

리비안(Rivian)은 최근 몇 년 동안 상장된 수많은 EV 스타트업 중 하나이지만, 이 회사의 경쟁업체는 다음과의 거래를 통해 그렇게 했습니다. 특수 목적 인수 회사 또는 SPAC. Rivian은 전통적이고 보다 직접적인 기업공개를 실시했습니다.

SPAC 경로를 택한 많은 회사는 다음과 같은 상황에 직면했습니다. 경제적 문제들 또는 미국 증권거래위원회로부터 공개 또는 기타 비즈니스 문제를 다루기 위한 거래에 대한 문의를 받았습니다.

Scaringe는 이들 회사 중 일부가 Rivian이 훨씬 더 오랫동안 걱정해야 할 경쟁자가 아닐 것이라고 믿습니다.

그는 "금융 시장이 성장 지향에서 일종의 가치 지향으로 전환함에 따라 자금이 부족한 SPAC와 이와 같은 회사 중 상당수가 서서히 사라지기 시작할 것이라고 생각합니다"라고 말했습니다. “그들은 자본이 고갈될 것입니다.”

테슬라 CEO 엘론 머스크 최근 자동차 회사가 '전용 로보택시'를 만들 것이라고 밝혔습니다. 그는 회사 이름에도 불구하고 회사가 달성하지 못한 "미래적인 모습"과 완전 자율 주행이 될 것이라고 말하는 것 외에 기간이나 추가 세부 정보를 제공하지 않았습니다. "완전 자율 주행"(FSD) 운전자 지원 기능.

Rivian은 유사한 차량에 대한 계획을 발표하지 않았으며 Scaringe는 상대방에 대해 직접 언급하지 않을 것입니다. 그러나 그는 회사가 "미래에는 다양한 제품을 많이 제공할 것"이라고 말했다.

남부 캘리포니아에서 3.3만 평방피트 규모의 공장 근처로 이사한 Scaringe는 일반적으로 자신의 말(또는 트윗)보다 자신의 행동이 더 크게 전달되도록 하는 추진력 있고 침착한 계획자로 알려져 있습니다. 머스크와는 스타일이 다르지만 둘 다 극도로 디테일 지향적이고 야심찬 리더로 간주됩니다.

Rivian은 대량 생산을 시작한 최초의 자동차 제조업체가 되었습니다. 순수 전기 픽업 트럭 작년에 Tesla와 오랜 부문 선두주자를 제치고 시장에 진출했습니다. 제너럴 모터스 과 포드 자동차는 Rivian의 지분 약 12%를 보유하고 있습니다.

GM이 배송을 시작했습니다. GMC 허머 EV 픽업 Rivian이 R1T를 출시한 지 몇 달 후인 XNUMX월이었습니다. 포드는 곧 전기차 버전 출시를 시작할 것으로 예상된다. F-150 픽업, F-150 라이트닝이라고 불리며, 그 뒤를 이어 테슬라의 오랜 지연 사이버 트럭, 내년에 생산에 들어갈 예정이다.

Rivian R1T를 다른 전기 픽업과 비교하는 경우가 많았지만 Scaringe는 경쟁에 개의치 않습니다. 그는 실제로 지금은 그것을 환영합니다. 그는 현재 단기적으로 EV 픽업 생산을 충족할 만큼 수요가 충분하다고 믿습니다.

“인생의 모든 것이 제로섬 게임이 되어야 하는 것처럼 인간은 승자와 패자에게 열광합니다.”라고 그는 말했습니다. “저는 정말로 그렇게 생각하지 않습니다. ... 나는 Hummer가 큰 성공을 거두기를 바라는 마음으로 그것을 봅니다. 정말 그렇습니다. 저는 Lightning이 큰 성공을 거두기를 바라며, 우리도 큰 성공을 거두기를 바랍니다. 그리고 나는 이 세 가지 모두가 지적 정직성의 관점에서 일어날 수 있다고 생각합니다.”