Rivian, 4.7억 달러 손실, EV 출력을 억제하는 공급 장애 보고

미국 역사상 가장 많은 자금을 지원받은 전기 자동차 스타트업인 Rivian은 전기 트럭 생산의 초기 연도 손실이 거의 5억 달러였으며 컴퓨터 칩, 구성 요소 및 원자재의 지속적인 공급 부족으로 인해 픽업, SUV를 약 25,000대만 만들 수 있다고 말했습니다. 그리고 올해 배달 트럭.

RJ Scaringe CEO가 설립한 캘리포니아에 본사를 둔 자동차 제조업체는 2.5년 2021분기에 4.7억 달러, 55년 내내 920억 달러의 순손실을 기록했다고 보고했습니다. 연간 매출은 83,000만 달러였으며, 고급 차량 1대만 납품했습니다. 이 회사는 약 1개의 R100,000 T 픽업과 RXNUMX S SUV를 주문했지만 고객에게 제공하려면 내년까지 걸릴 것입니다. 초기 투자자인 아마존도 XNUMX만대의 전기 배달 트럭을 기다리고 있다.

Scaring은 분석가와의 결과 통화에서 "공급업체가 직면한 문제는 회사별 생산 문제, 코로나바이러스 관련 지연 및 반도체 할당을 포함하여 다양합니다."라고 말했습니다. Rivian의 올해 생산 가이던스는 보수적이며 “25,000개를 초과할 수 있도록 최선을 다하고 있습니다.”라고 그는 말했습니다. 그러나 “특히 이 환경에서 모든 것을 예측하는 것은 불가능합니다.”

결과 발표를 앞두고 목요일 나스닥 거래에서 6.4% 하락한 41.16달러를 기록한 이 회사의 주가는 시간외 거래에서 12% 추가 하락한 35.99달러를 기록했다. 이 주식은 올해 60% 급락했으며 76년 172.01월 16일 $2021로 최고점을 찍은 이후 XNUMX% 하락했습니다.

Tesla, Lucid, Fisker 및 Nikola를 포함한 전기 자동차 제조업체의 주가는 올해 모두 타격을 입었습니다. 급등하는 유가가 탄소 배출 제로에 대한 매력을 높여주더라도 완화의 기미가 보이지 않는 공급 문제로 인해 생산이 중단될 것으로 예상되기 때문입니다. 자동차와 트럭. 컴퓨터 칩과 특수 부품의 부족에 더해 러시아에서 채굴되는 니켈과 코발트, 리튬 등 배터리에 사용되는 원자재 가격이 계속 치솟을 것이라는 우려가 커지고 있다. 블라디미르 푸틴 러시아 대통령의 우크라이나 침공으로 막대한 경제 제재가 촉발된 결과다.

2022년 전망이 기대보다 낮음에도 불구하고 Rivian은 비정상적으로 많은 현금으로 인해 장기적으로 유리한 위치에 있습니다. 회사는 2021억 달러의 현금 및 등가물로 18.4년을 마감했으며 자산 기반 회전 신용 한도를 통해 추가 자금 조달 능력을 보유하고 있다고 밝혔습니다. 아마존과 포드를 포함한 후원자들로부터 민간 기업으로 약 11억 달러, 13.7년 IPO에서 추가로 2021억 달러를 모금했습니다.

그 현금 쿠션은 2022년에 험난한 상황을 헤쳐나갈 수 있어야 하고 조지아에 5억 달러의 예산으로 두 번째 공장 건설을 진행하여 연간 150,000대의 차량을 생산할 수 있는 능력을 갖춘 일리노이 주 노멀 공장의 생산량을 강화할 수 있어야 함을 의미합니다. 내년.

Scaring은 지난 20월 R1 모델을 원래 가격으로 예약 구매한 사람들에게도 XNUMX월에 최대 XNUMX%의 가격 인상을 발표하여 차량을 기다리는 고객들을 화나게 하여 투자자들이 Rivian 주식을 매각한 후 이번 달에 억만장자로서의 지위를 잃었습니다. . 회사는 배달을 기다리는 사람들을 위해 그 결정을 번복했고 Scaring은 목요일 전화에서 이동에 대해 사과했습니다.

"우리는 이것이 실수였다는 것을 인식하고 1월 XNUMX일 사전 주문에 대해 원래 구성된 가격을 적용하기 위해 빠르게 움직였습니다."라고 그는 말했습니다. “고객과의 관계는 우리가 구축하는 것의 가장 중요한 측면입니다. 우리는 초기 고객이 우리의 미래 차량 포트폴리오 전반에 걸쳐 수백만 건의 판매를 지원하는 데 필요한 브랜드 기반을 구축하는 데 중요하다고 믿습니다.”

이 회사는 또한 내년부터 저비용, 저범위 리튬 철 인산염(LFP) 배터리를 탑재한 차량을 제공할 준비를 하고 있습니다. 이러한 전지는 기존 리튬 이온 배터리에 니켈 및 기타 재료를 사용하지 않으므로 일부 상품 가격 변동으로부터 회사를 보호하는 데 도움이 될 수 있습니다. 리비안은 아마존을 위해 만들고 있는 배송 트럭에 처음에 LFP 배터리를 사용하고 1년에 R1 T 및 R2023S 모델에 점진적으로 도입할 예정이다.

Rivian은 Tesla와 잠재적인 강력한 경쟁자로 여겨지지만 Elon Musk의 업계 최고의 EV 생산자를 따라잡으려면 몇 년이 필요할 것입니다. 특히 리비안이 올해 목표 25,000만2,500대를 달성하면 테슬라의 느린 생산 증가와도 닮아 있다. Musk의 회사는 2008년부터 2011년까지 2012대 미만의 전기 로드스터를 생산했습니다. Tesla는 2,800년에 출시된 Model S와 함께 시동 후 단계로 전환했습니다. 그 해에 23,000대, 2013년에 23,800대 또는 첫해에 18대를 생산했습니다. 캘리포니아 프리몬트 공장에서 XNUMX개월 동안 생산.

Scaring은 "우리는 자동차 산업이 이제까지 본 것 중 가장 어려운 공급망 환경 중 하나를 경험하고 있음에 의심의 여지가 없습니다."라고 말했습니다. "그러나 지금부터 10년 후를 내다보면 우리 제품, 기술 및 브랜드 플랫폼이 운송 분야에서 상당한 시장 점유율을 확보하는 데 도움이 될 것입니다."