Rivian은 '개선'을 보여주지만 월스트리트는 주식에 대해 신중한 태도를 유지하고 있습니다.

판매는 예상보다 약간 낮았고 Rivian은 25,000대의 차량으로 올해 생산 가이던스를 그대로 유지했습니다.

Davidson의 분석가인 Michael Shlisky는 목요일 메모에서 "우리는 계속해서 트럭의 팬이지만 반드시 주식은 아닙니다."라고 말했습니다.

통화에 대한 "좋은 소식"은 대부분 예상된 것이라고 분석가는 말했습니다.

Shlisky를 "조심스러운" 상태로 유지하는 "예기치 않은 항목"에는 Rivian의 새로운 차량 플랫폼인 R2를 2026년으로 미루고 "예약 주문 잔고 공개의 갑작스러운 중단"이 포함됩니다.

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Rivian은 월요일 현재 미국과 캐나다에서 114,000대 이상의 사전 주문을 받았지만 앞으로 그 숫자를 보고하지 않을 것이라고 말했습니다.

Shlisky는 "(Rivian) 또한 2025년까지 계속 보유할 수 있는 현금이 있다고 생각하지만 여기서부터 많은 것이 이루어져야 한다고 생각합니다."라고 말했습니다. 분석가는 Rivian 주식에 대한 매도 등급을 유지했습니다.

RBC Capital의 Joseph Spak도 비슷한 경고의 목소리를 냈습니다. "개선의 징후가 있었지만 (생산) 램프가 매끄럽지 않습니다"라고 Spak은 말했습니다.

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Spak은 R2 플랫폼 출시가 지연되면 "가까운 소음"이 발생할 수 있다고 말했습니다. 애널리스트는 리비안의 목표주가를 50달러에서 61달러로 낮췄다. 이는 목요일 가격 대비 52% 상승 여력이다.

Deutsch Bank의 Emmanuel Rosner는 R2 플랫폼 출시를 2026년으로 연기하는 것은 "달갑지 않은 소식"일 수 있지만 Rivian은 "증가 단계를 거치기 위한 적절한 시간을 보장하고 학습을 활용할 수 있도록 변경을 할 것"이라고 말했습니다. R1 및 (배달 밴) 플랫폼에서."

분석가는 "결론적으로 리비안이 단기적인 운영 견인력을 보여주고 현금을 보존하기 위해 자본 할당을 사전에 업데이트하고 있다고 믿습니다. 이는 투자자들로부터 계속 긍정적인 환영을 받을 것입니다."라고 말했습니다. "총 마진에 대한 진전도 특히 고무적입니다."

Rosner는 주식에 대해 매수의견을 유지하고 목표주가를 43달러에서 44달러로 조정했습니다.

Wedbush의 Dan Ives는 Rivian이 “매우 복잡한 공급망을 인상적인 방식으로 탐색하고 있다”고 말하면서 2022년의 생산 기대치를 집중 조명했습니다.

Ives는 "우리는 Rivian 이야기의 많은 골칫거리가 백미러에서 나타나기 시작했다고 조심스럽게 낙관합니다."라고 말했습니다. "우리는 이 이야기가 EV 군비 경쟁이 진행됨에 따라 앞으로 매우 중요한 한 해를 향해 나아가는 지금 실제로 실제로 자리를 잡기 시작하는 제작 과정의 초기 이닝에 불과하다고 믿습니다."

Ives는 주식에 대한 매수 등급을 유지했지만 목표주가도 37달러에서 45달러로 낮췄습니다.

올해 리비안의 주가는 69% 하락한 반면 S&P 18 지수는 약 500% 하락했다.
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