Rivian은 Tesla와의 전투에서 큰 좌절을 겪습니다.

자동차 산업의 벼락과도 같은 발표입니다.

XNUMX개월 전 전기차 경쟁에서 테슬라에 도전하는 것을 목표로 하는 리비안은 발표 팡파르와 함께 Mercedes-Benz와의 파트너십 (DMLRY) 유럽에서 전기 밴을 제조합니다.

리비안에게 (리븐) - 무료 보고서 받기, 회사가 생산 능력을 늘리는 데 어려움을 겪었기 때문에 핵심 파트너십이었습니다. Rivian은 많은 현금을 소진하고 있으며 특히 원자재 및 기타 물류 비용의 치솟는 가격으로 인해 비용 상승에 직면해 있습니다.

전기 자동차에 사용되는 니켈, 코발트 및 기타 원자재 가격은 지난 XNUMX월 러시아와 우크라이나 간의 전쟁이 시작된 이후 급등했습니다. 양국은 전략적 금속의 주요 공급국입니다. 이 모든 것이 자동차 제조업체의 비용을 크게 증가시켰습니다. 배터리 개발 비용은 코로나바이러스 대유행 이후 두 배 이상 증가했다고 AlixPartners는 계산했습니다.

'정지시키다'

원자재 비용(코발트, 니켈, 리튬) 개별 EV의 경우 지난 144월 현재 8,255달러로 2020년 만에 평균 3,381% 가까이 증가한 것으로 리서치 회사에 따르면. XNUMX년 XNUMX월 현재 이 비용은 $XNUMX입니다.

평균적인 전기 자동차를 개발하는 데 드는 전체 비용은 지난 2,000년 동안 약 XNUMX달러 증가했다고 리서치 회사는 덧붙였습니다.

Mercedes-Benz Vans의 책임자인 Mathias Geisen은 "우리는 고객을 위한 지속 가능하고 우수한 제품으로 밴 시장의 전기화를 가속화한다는 동일한 전략적 야망을 공유하기 때문에 [Rivian과] 투자와 기술을 공유하고 있습니다."라고 말했습니다. 9월 XNUMX일 파트너십이 발표되었습니다.

두 회사는 Mercedes 엔지니어링을 기반으로 한 대형 밴과 Rivian의 XNUMX세대 전기 밴인 Light Van을 기반으로 한 두 대의 대형 밴을 생산할 계획이었습니다.

그러나 12개월 후, 이 모든 계획은 두 회사가 이 파트너십을 종료한다고 발표하면서 물거품이 되었습니다. 리비안은 XNUMX월 XNUMX일 보도 자료에서 유럽에서 전기 상업용 밴 생산 계획을 중단하고 더 이상 메르세데스-벤츠와의 양해각서를 추진하지 않을 것이라고 밝혔다.

CEO인 RJ Scaringe는 "올해 초 유럽에서 전기 밴의 공동 생산을 위해 체결한 양해각서와 관련하여 Mercedes-Benz Vans와의 논의를 중단하기로 결정했습니다."라고 말했습니다. "성장 기회를 평가할 때 자본 투자에 대한 최고의 위험 조정 수익을 추구합니다."

“현 시점에서 우리는 기존 상업 사업뿐만 아니라 소비자 사업에 집중하는 것이 Rivian의 가치를 극대화할 수 있는 가장 매력적인 단기 기회라고 생각합니다. 우리는 메르세데스-벤츠 밴과 같은 목표를 공유하고 전 세계가 전기 자동차로 전환하도록 돕고 있으며 Rivian을 위해 더 적절한 시기에 그들과 함께 기회를 모색하기를 기대합니다.”

Rivian

파트너십을 통해 그룹이 더 낮은 비용으로 새로운 시장에 진입하고 확장을 가속화할 수 있었기 때문에 이러한 후퇴는 놀라운 일입니다. 단기적으로 이것은 북미, 중국 및 유럽의 세 가지 중요한 시장에 존재하는 Tesla와 경쟁하려는 Rivian의 야망을 복잡하게 만듭니다.

주식은 74% 하락

그 결과 리비안의 주가는 월스트리트의 개장 전 전자 거래에서 5% 이상 하락했다. Rivian 주식 가격은 올해 거의 74% 하락했습니다. 1.72분기 동안 회사는 손실을 확대하여 1.23년 2021분기의 XNUMX억 XNUMX만 달러에서 순손실 XNUMX억 XNUMX만 달러를 기록했습니다.

당시 회사는 "분기 내내 재료 비용은 인플레이션 압력의 영향을 받았으며, 이는 가까운 장래에 총 마진에 계속 영향을 미칠 것으로 생각합니다."라고 당시 설명했습니다.

The Irvine, Calif., 회사는 대량 생산 단계인 회사 역사의 중추 지점에 있습니다. 이것은 매우 어렵습니다. Rivian은 몇 달 전에 2022년 생산 목표를 달성하지 못할 것이라고 발표하여 투자자들을 놀라게 했습니다. 회사는 올해 생산할 차량의 절반만 생산할 것입니다.

현재 R1S SUV, R1T 픽업/트럭 및 EDV 상업용 밴을 생산하는 Rivian도 일자리를 줄여 비용을 절감하려고 노력하고 있습니다.

억만장자 조지 소로스처럼 일부 투자자들은 인내심을 잃기 시작했습니다. 줄인 16.36분기에 그의 지분. 소로스 펀드 매니지먼트는 30월 8.2일 현재 XNUMX만 리비안 주식을 보유하고 있으며, 이는 XNUMX분기 대비 XNUMX% 하락한 수치입니다.

"Rivian 팀과의 협력은 공통된 엔지니어링 열정과 강력한 파트너십 정신을 기반으로 했습니다." Mercedes-Benz의 Geisen은 12월 XNUMX일 성명에서 "그래서 단기적으로 소비자 사업과 기존 상업 사업의 우선 순위를 정하기로 한 Rivian의 결정을 존중하고 이해합니다."라고 말했습니다.

출처: https://www.thestreet.com/technology/rivian-suffers-a-huge-setback-in-battle-against-tesla?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo