Rivian의 117억 달러 와이프아웃은 판매 측 팬을 회의론자로 만듭니다.

(Bloomberg) - 지난해 전기 자동차 스타트업의 사랑을 받았던 Rivian Automotive Inc.를 월스트리트에서 수용하는 것은 회사가 단 117개월 만에 약 XNUMX억 달러의 시장 가치를 잃었기 때문에 이미 약해지고 있습니다.

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분석가들은 목요일 장 마감 후 발표될 Rivian의 40분기 실적을 앞두고 한때 과장되었던 이 주식에 대한 기대를 낮추고 있습니다. 블룸버그 데이터에 따르면 최소 XNUMX명의 애널리스트가 이번 달 목표 주가를 평균 XNUMX% 낮췄다.

이번 감원은 우크라이나 전쟁이 지난해 자동차 산업을 괴롭혔던 극심한 공급망 문제를 더욱 악화시킬 것이라는 우려 속에 나온 것입니다.

Barclays의 분석가 Brian Johnson은 47월 115일 고객에게 보낸 메모에서 "투자자들이 Rivian의 생산 증가와 가격 인상으로 인한 비용 인플레이션에 대처할 수 없는 것에 대한 우려가 커지면서 목표 가격을 8달러에서 XNUMX달러로 줄였습니다."라고 썼습니다. Johnson은 자신의 의견을 유지했습니다. 해당 주식에 대해 동등한 등급을 유지합니다.

153월 전기 트럭 제조업체의 기업공개(IPO)는 EV에 대한 모든 것에 대한 투자자의 욕구가 높아지는 것과 동시에 이루어졌으며, IPO 후 몇 주 만에 시장 가치가 36억 달러로 최고치를 기록했습니다. 불과 XNUMX개월 만에 그 가치는 약 XNUMX억 달러에 이르렀습니다. 자동차 공급망에 대한 위험 증가는 말할 것도 없고, 인플레이션 증가와 통화 정책 긴축에 대한 우려로 인해 시장이 성장주를 시들게 했기 때문입니다.

이러한 업계 전반의 역풍은 리튬, 니켈 등 배터리 원자재 가격의 급등으로 인해 신규 EV 기업에 큰 부담이 될 것입니다. 그러나 Rivian의 과제는 훨씬 더 나아가서 회사가 최근 트럭 가격 결정에 대해 논란을 빚은 것에서 볼 수 있습니다.

이야기는 계속됩니다.

리비안은 1월 32일 "전례 없는" 공급망 부족을 이유로 소매 구매자를 위한 데뷔 차량의 가격을 인상할 것이라고 밝혔습니다. 그러다가 이틀 후 고객 취소로 인해 다시 추적되었습니다. 이는 XNUMX번의 거래 세션 동안 주가가 XNUMX% 하락한 투자자들의 마음에 들지 않았습니다.

Rainmaker Securities의 전무이사이자 공동 창업자인 Greg Martin은 “Rivian은 공급망을 관리하고 비용이 얼마인지, 트럭 가격을 어떻게 책정할지 정확하게 예측할 수 있다는 점을 투자자와 고객에게 확신시켜야 합니다.”라고 말했습니다.

그럼에도 불구하고 Rivian의 평균 분석가 목표 가격은 약 116달러로 상당히 높습니다. 11명의 분석가가 매수 등급을, XNUMX명의 분석가가 보유를 추천하고 단 XNUMX명의 분석가가 매도 등급을 매겼습니다. 그 이유는 이러한 문제점에도 불구하고 여전히 빠르게 성장하는 전기차 시장에서 리비안은 테슬라와 경쟁할 수 있는 가장 좋은 위치에 있는 스타트업으로 평가되기 때문이다.

Wedbush 분석가 Daniel Ives는 17분기 실적 이후 2022월 XNUMX일에 회사에 대한 마지막 메모를 발표했으며 자신의 모델을 업데이트하기 위해 회사의 XNUMX년 생산 목표를 기다리고 있습니다. Rivian의 "공정한 가치는 이제 거리의 신뢰성에 달려 있습니다"라고 그는 말했습니다.

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