Royal Caribbean은 (승객에게 영향을 미치는) 무대 뒤에서 대대적인 움직임을 보입니다.

covid 전염병은 Royal Caribbean Group을 포함한 모든 주요 크루즈 라인을 강요했습니다. (RCL) - 무료 보고서 받기 및 카니발 크루즈 라인 (CCL) - 무료 보고서 받기 생활을 유지하기 위해 빚을 지게 됩니다. 대략 15개월간의 폐쇄 기간 동안 적어도 미국 항구에서, 그리고 운영이 매우 제한된 이후 몇 달 동안 두 회사는 큰 적자로 운영되었습니다.

그들이 실제로 일어날지 아무도 모르기 때문에 크루즈를 예약하는 사람이 거의 없었기 때문에 돈이 거의 들어오지 않았습니다. 또한 크루즈 회사는 취소된 크루즈에 대해 수억 달러(어쩌면 수십억 달러)를 환불해야 했습니다.

Royal Caribbean과 Carnival이 다소 불리한 조건으로 수십억 달러의 부채를 떠맡게 된 암울한 시기였습니다. 이러한 부채를 관리하는 것은 두 크루즈 라인 운영의 핵심 부분이 되었으며 이를 처리하는 방법은 고객에게 큰 영향을 미칩니다.

로얄 캐리비안(또는 카니발)이 부채의 일부를 재융자할 수 없으면 천천히 총액을 갚으면서 크루즈 라인은 원하는 대로 운영할 수 없습니다. 따라서 Royal Caribbean의 최신 뉴스는 비하인드 스토리 조작처럼 들릴 수 있지만 실제로는 승객에게 큰 영향을 미칩니다.

이미지 출처: Daniel Kline, TheStreet

Royal Caribbean의 대차대조표가 중요한 이유

승객이 로열 캐리비안 선박에서 나쁜 경험을 할 때마다 돈을 절약(또는 더 많은 돈을 벌기 위해)하려는 크루즈 라인에 비난하는 것처럼 보입니다. 선상에서 듣고 많은 크루즈 산업 소셜 미디어 그룹과 게시판에서 볼 수 있지만 현실은 더 복잡합니다.

Royal Caribbean (또는 Carnival) 선박의 대부분의 서비스 문제는 승선 승무원과 관련된 직원 문제와 covid 또는 기타 질병으로 인해 일할 수 없는 승무원 문제 때문이었습니다. 전반적인 직원 수는 역사적 기준과 일치하며 어느 유람선도 상당한 감축을 한 흔적이 없습니다.

두 유람선 모두 유람선 요금이 완전히 회복되지 않은 것을 상쇄하기 위해 특정 항목에 대한 가격을 인상했습니다. Royal Caribbean의 CEO인 Jason Liberty는 전반적인 수익 2019년 수준으로 조금씩 돌아왔지만 점진적인 과정입니다.

또한 돈 때문에 약간의 변화가 있었지만(일부 로얄 캐리비안 전문 레스토랑의 새우는 약간 더 작음) 두 크루즈 라인 모두 고객이 무료로 먹는 랍스터 꼬리의 수를 제한하는 조치를 취했지만 전반적으로 크루즈 경험은 거의 동일하게 유지됩니다. Royal Caribbean이 부채 관리를 훌륭하게 해왔기 때문입니다.

로얄 캐리비안은 일부 부채를 밀어

회사의 성명에 따르면 Royal Caribbean Group은 두 개의 무담보 회전 신용 시설의 대부분을 성공적으로 수정하고 확장했습니다. 이 수정안은 2.3억 달러의 총 회전 용량 중 3억 달러의 만기를 2025년 2024월까지 XNUMX년 연장하고 나머지는 XNUMX년 XNUMX월에 만기를 연장했습니다.

평신도의 관점에서 회사는 단기 부채의 대부분을 더 멀리 밀어 냈습니다. 그것은 단지 기술적인 움직임이 아니라 회사가 수십억 달러를 신속하게 조달하지 않고도 부채를 계속 갚을 수 있는 시간을 벌어줍니다(이는 운영에 해를 끼치고 대규모 삭감을 강요할 것임).

"우리의 유동성 우리의 강력한 예약 포지션과 긍정적인 EBITDA 현금 흐름 창출에 힘입어 포지션은 여전히 강하고 강화되고 있습니다.”라고 Holtz는 덧붙였습니다. “0.6년 2022분기에 XNUMX억 달러의 부채 상환과 함께 이번 연장은 대차 대조표 CFO Naftali Holtz는 "투자 등급 프로필 대차대조표로 돌아가려고 합니다."라고 말했습니다.

출처: https://www.thestreet.com/travel/royal-caribbean-makes-a-major-behind-the-scenes-move?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo