러시아의 오버리치는 북극 비상 훈련에 새로운 긴급성을 부여합니다.

러시아의 우크라이나 불법 침공의 결과가 유럽의 전장을 훨씬 뛰어넘는다는 것은 비밀이 아닙니다. 극북에서는 팔국(八國) 북극위원회북극 문제를 다루는 국제 정부간 포럼인 IMF는 회원국들이 러시아가 주최하거나 러시아에서 주최하는 회의에 참여하기를 거부함에 따라 중단되었습니다. 잠시 멈춘 후 회원국들은 앞으로 나아가고 있으며, 개방된 북극이 약화되고 과도하게 확장된 러시아 국가를 압도할 위협을 하고 있습니다.

그린란드 앞바다에서 덴마크 합동 북극 사령부가 막 개최를 마쳤습니다. 아르거스 운동, 덴마크 주도의 연례 교육 행사. 북극에서 수색 및 구조 및 해양 환경 대응을 강화하기 위해 설계된 이 훈련은 미국 해안 경비대가 극지방에서 작전 경험을 쌓을 수 있는 기회를 제공합니다.

이 훈련을 위해 북극 위원회 옵서버 국가인 프랑스의 부대가 합류한 다양한 미국 해안 경비대가 덴마크 및 그린란드 기반 자산과 협력했습니다. 국제 팀은 대부분의 북극 관측자들이 앞으로 몇 년 동안 불가피할 것으로 생각하는 재난인 복잡한 해상 사고에 대비했습니다.

훈련이 시작되기 전에 225피트 해상 부표인 Coast Guard Cutter가 오크 나무 (WLB 211) 시시미우트에 도착했다, 그린란드, 북극권 북쪽에서 운항한 몇 안 되는 미국 선박 중 하나가 되었습니다. 해상에서는 프랑스 순찰선이 입찰에 합류했습니다. FS 풀마 (P740), 그리고 유능한 덴마크어 크누드 라스무센급 순찰선, HDMS 에즈나르 미켈센 (P571), 소규모 지역 법 집행 기관 및 오염 대응 선박.

북극 재해 대응 훈련이 그 어느 때보다 필요합니다

“북극은 상업과 인간 활동이 증가하면서 새로운 해양 개척지로 부상하고 있습니다.” 케빈 런데이 중장, 미국 해안 경비대 대서양 지역 사령관. “150년 동안 미국 해안경비대는 미국의 접근을 보장하고 북극에서 우리의 지속적인 국가 이익을 보호했습니다. 우리는 해양 거버넌스를 보장하기 위해 알래스카 원주민 및 원주민, 동맹국 및 파트너와 협력하여 그렇게 했습니다. 우리는 함께 안전하고 안전하며 협력적인 북극이라는 목표를 달성하기 위해 최선을 다하고 있습니다.”

그린란드는 해상 비상 대응을 테스트하기 위한 완벽한 실험실을 만듭니다. 지역 재난 대응 자원은 제한적이지만 그린란드에 대한 세계적인 관심은 비약적으로 증가하고 있습니다. 이 나라는 올해 463척의 유람선 기항 기록을 예상하고 있는데, 이는 알래스카 케치칸의 분주한 미국 관광 항구보다 약 30% 적은 수치입니다. 관광객 외에도 북극을 통한 교역로의 이동은 모든 종류의 화물 운송을 증가시킬 것입니다.

수색 및 구조 작업으로 인한 문제를 관리하는 것 외에도 그린란드의 해양 사고는 취약한 생태 지역에서 발생하여 그린란드의 생산적인 어장을 위협할 것입니다. 우크라이나에 대한 러시아의 침략으로 전 세계가 걱정스럽게 식량을 찾고 있는 가운데, 그린란드의 건강하고 잘 관리된 어업은 190,000톤 이상의 단백질을 생산하고 있으며, 이는 37년 이후 거의 2008% 증가한 수치입니다. 어업.

"Exercise Argus"는 재난 대응의 기본 빌딩 블록을 강화하는 소규모 연례 프로젝트이지만 북극에서 협력 재난 대응을 위한 기반을 마련하는 데 좋은 역할을 하고 있습니다. 작년에 다른 US Coast Guard 부표 입찰, USCGC 단풍 (WLB-207), 프랑스, ​​덴마크 및 그린란드 지역 부대와 함께 빙하 빙원에서 공중 의료 후송, 피해 통제, 병참 지원, 수색 및 구조를 연습했습니다. 관석 활동은 선박 사고와 그에 따른 오염 방출을 시뮬레이션하여 지역 부대가 해안 경비대의 엘리트 대서양 타격 팀의 해안 경비대 전문가와 함께 오염 제어 장비를 테스트할 수 있도록 했습니다.

이제 운동이 일상적인 프로젝트이므로 상황을 흔들어야 할 때입니다. 즐거운 여름 팀 빌딩 노력을 위한 기회를 놓쳐서는 안 되지만 참가자들은 봄과 가을에 비슷한 운동을 하는 것을 생각해야 합니다. 이 시기는 그린란드의 휴가 기간이 짧고 때때로 상황이 끔찍합니다.

그린란드가 열리고 있습니다

그린란드 해안은 아름답고 길들여지지 않은 곳입니다. 그리고 그 매력은 이해할 수 있지만, 이 지역은 그곳으로 향하는 해안 활동의 맥박에 대한 준비가 되어 있지 않습니다.

도전은 거대합니다. 세계 상업 함대에서 가장 현대적인 초대형 크루즈 및 컨테이너 선박을 처리할 수 있는 인프라를 사실상 아무 것도 아닌 상태에서 갑자기 운영하는 인프라로 도약하기를 원하는 국가는 없습니다. 그러나 그것이 세계가 그린란드에 요구하는 것입니다. 오늘날 인구 18,000명에 불과한 누크 시에는 최소 1950대의 건설 크레인이 어렴풋이 보입니다. 그린란드의 수도는 오래된 1960년대와 XNUMX년대 항구 기반 시설로 구성된 한적한 항구에서 현대적인 컨테이너 시설과 유람선 허브로 빠르게 이동하고 있습니다.

어느 나라에서나 관리할 수 있는 일이 많습니다. 그러나 그린란드의 해상 도전은 훨씬 더 복잡합니다. 그린란드는 연안 개발 및 항만 이용률을 규제할 수 있지만 그린란드나 덴마크는 우연히 지나가는 민간 화물선에 큰 영향을 미치지 않습니다. 그게 문제야. 북극이 해빙되어 일반 민간인 교통에 개방되는 순간, 그린란드는 전 세계에 걸쳐 있는 많은 무역로의 중심이 될 것이며, 규제되지 않은 황무지가 될 것 같은 준비되지 않은 호스트가 될 것입니다.

특정 민족 국가를 전적으로 묵인하는 불미스러운 운영자는 이미 이 구역을 범람할 계획을 세우고 있으며, 규제 체제보다 앞서 속도를 내고, 협력적인 지역 집행 메커니즘을 파괴하고, 제한된 법 집행 자원을 압도하고, 지역 주권을 훼손하고 있습니다.

북극의 급속한 변화는 위험과 기회로 가득 차게 될 것입니다. 이익을 추구하는 과정에서 그린란드와 기타 정상적으로 법을 준수하는 북극 이해 관계자는 신중한 규제를 포기해야 하는 엄청난 압력에 직면하게 될 것입니다. 지역 경제 활동의 갑작스러운 확장으로 인한 막대한 경제적 이익을 이용하려는 서두르는 것은 느긋하게 진행되는 정부가 따라잡을 때까지 기다리지 않을 것입니다. 민간 부문은 신중한 것보다 잠재적으로 더 큰 위험을 감수하면서 위험을 감수하면서 앞으로 나아갈 것입니다. 해양 관찰자들은 무슨 일이 일어날지 알고 있습니다. 과거의 해상 골드러시에서는 필요한 지원 기반 시설이 재앙 후에만 추가된 후 생각으로 남겨지는 경우가 많았습니다.

미국은 알래스카 해역에서 비슷한 일을 겪었지만 그린란드의 수도인 누크와 비교할 때 미국 알래스카 주는 훨씬 덜 복잡한 해양 문제를 해결하는 데 훨씬 더 오랜 시간이 걸렸습니다.

알래스카에서는 변화가 빠르게 나타났지만 돌이켜보면 변화는 관리할 수 있었습니다. 지난 수십 년 동안 관광객 교통량이 빠르게 증가했지만 배를 타고 여행하는 여행자들은 한 세기 이상 동안 상대적으로 작고 경치 좋은 케치칸의 "인사이드 패시지" 항구로 들어왔습니다. 처음에는 트래픽이 천천히 증가했습니다. 1,000명 이상의 관광객을 태운 "대형" 선박은 1970년에야 기항하기 시작했습니다. XNUMX년 후, 여러 척의 초대형 유람선이 정기적으로 케치칸에 정박하여 작은 마을을 왜소하게 만들었습니다.

그리고 그것은 모두 작동합니다.

이 도시는 거의 모든 관광객의 요구를 해결할 수 있습니다. 그러나 이것은 한 번에 일어난 것이 아닙니다. 미국의 크루즈 산업은 승객을 지원하는 데 필요한 부두, 호텔 및 기타 지원 기반 시설을 건설하는 데 XNUMX년이 넘게 걸렸지만, 미국 해안 경비대와 알래스카 정부는 상황을 더 안전하게 만들고 점차적으로 항로를 표시하고 수로를 표시하는 데 XNUMX년 이상 걸렸습니다. , 기지를 조직하고 작동하는 비상 대응 프로토콜을 개발합니다. 그럼에도 불구하고 많은 사람들은 현대의 알래스카가 여전히 대형 유람선을 타고 중대한 비상 사태를 관리할 준비가 되어 있지 않다고 걱정합니다.

오늘날 누크(Nuuk) 면적의 약 절반 크기의 도시인 케치칸(Ketchikan)은 분주합니다. 그러나 그것은 큰 선박으로 가득 찬 바쁜 항구에서 선박을 움직이고 안전하게 유지하는 데 필요한 모든 것을 호스팅합니다. 대형 해안경비대 기지와 PANAMAX급 유람선 정박장 XNUMX개, 적당한 규모의 조선소, 충실한 선박정비 지원, 주요 병원 및 공항, 선박 및 항만 검사팀을 포함한 잘 조직된 방재 및 대응 인프라, 준비된 오염 제어 장치 및 모든 위험 대응을 위해 훈련된 다양한 비상 대응 요원. Nuuk에서는 항구가 방문객들에게 필요한 자원을 제공하기 위해 여전히 노력하고 있는 동안 거대한 유람선이 부두 공간을 차지하기 위해 웅성거립니다. 엄청난 속도를 감안할 때 현실적인 연습만이 현지 준비 상태의 격차를 드러낼 수 있습니다.

Argus와 같은 훈련은 Nuuk가 바쁜 미래를 준비하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 합동 훈련은 전체 지역을 지원하여 모든 북극과 소수의 Polar 이해 관계자가 재난 대응 전략을 실행하도록 돕습니다.

좋은 시작입니다.

해빙된 북극을 안전하게 관리하기 위해 미국, 덴마크 및 나머지 북극 국가들은 해야 할 일은 많고 시간은 거의 없습니다. 러시아의 침략은 극북 지역에서 더 야심찬 재난 훈련을 연기할 이유가 되지 않습니다. 사실, 우크라이나에서 러시아의 무분별한 자원 낭비와 러시아 국가 전체에 걸친 조직적 부패의 증거는 다른 북극 이해당사자들이 Nuuk보다 훨씬 더 북쪽에서 훨씬 더 큰 능력 구축 활동을 수행하고 있음을 시사합니다.

큰 변화입니다. XNUMX년 전 북극 이해당사자들은 서서히 북극을 지배하고 있는 부활하는 러시아와 씨름하고 있었습니다. 상황은 역전되어 이제 북극 이해당사자들은 러시아가 엎드러지는 훨씬 더 위협적인 전망과 "개방적이지만 무법한" 북극의 가능성과 씨름하고 있습니다.