운송 회사 Maersk는 수요 부진과 창고가 가득 찰 것이라고 경고합니다.

AP 몰러-머스크 수요일에 소비자 신뢰 약화와 공급망 혼잡으로 인해 올해 글로벌 선적 컨테이너 수요가 둔화될 것이라고 예측했습니다.

세계 최대의 광범위한 글로벌 무역 기압계 중 하나인 덴마크 해운 및 물류 회사는 7.4년 같은 기간에 비해 2021분기에 선박에 싣는 컨테이너가 XNUMX% 감소했다고 밝혔다. 컨테이너 사업 전망.

머스크는 인플레이션과 에너지 가격 상승이 세계 경제 전망을 어둡게 함에 따라 수요가 1년 -1%에서 2022% 사이의 하단에 있을 것으로 예상하고 있다.

"지정학적 불확실성과 에너지 가격 상승으로 인한 인플레이션 상승이 계속해서 소비자 심리와 성장 기대치를 압박하고 있습니다." 성명에서 말했다.

"이러한 배경을 감안할 때 2022년 글로벌 컨테이너 수요는 이제 -1%에서 +1% 예측 범위의 하단에 있을 것으로 예상됩니다."

머스크는 소비자 수요가 줄어들면서 항구와 창고에 재고가 쌓이고 있는 유럽에서 경기 침체가 특히 두드러졌다고 경고했다.

러시아의 우크라이나 전쟁과 중국의 코로나19 봉쇄는 이러한 혼잡 문제를 악화시켰을 뿐이라고 덧붙였다.

“유럽에서는 소매업체와 제조업체가 약한 최종 수요로 인해 항구와 창고에 컨테이너를 보관함에 따라 공급망 혼잡이 계속되었습니다. 코로나19의 무관용 정책으로 인한 중국의 항만 폐쇄와 우크라이나 전쟁의 여파도 물류 네트워크의 핵심 영역에 부담을 줬다”고 말했다.

Maersk가 수요일 운임이 치솟으면서 예측을 뛰어넘는 XNUMX분기 실적을 확인하면서 나온 것입니다.

회사는 무역 혼잡이 글로벌 화물 가격을 상승시켜 물류 사업에 "예외적인 시장 조건"을 조성하고 올해 이익 전망을 상향 조정했다고 말했다.

머스크는 이제 31년에 약 2022억 달러의 기본 영업 이익을 기록할 것으로 예상하고 있으며 이는 이전 추정치인 24억 달러에서 증가한 수치입니다. 한편, EBITDA(이자, 세금, 감가상각 및 상각 전 기본 이익)는 37억 달러에서 30억 달러로 증가할 것으로 예상합니다.

52분기에 회사의 매출은 21.7억 달러로 전년 동기 대비 8.9% 증가했으며 기본 영업 이익은 XNUMX억 달러로 두 배 이상 증가했습니다.

과도한 시장 혼란 속에서 기업들이 상품을 운송하기 위해 기록적인 금액을 지불해야 했기 때문에 컨테이너 해운 업계는 전반적으로 높은 운임의 혜택을 받았습니다. 목요일에 배송 그룹 하팍로이드 AG 상반기 평균 운임이 약 80% 상승했다고 밝힌 후 이익 전망을 상향 조정했다.

Maersk는 운임이 최근 약간 완화되었지만 역사적 최고 수준을 유지하고 있으며 지속적인 혼잡 문제로 인해 가격 변동이 계속되고 있다고 말했습니다.

회사 측은 “물류산업의 정체와 수급 펀더멘털의 혼란이 지속되면서 운임 전망을 둘러싼 불확실성이 커지고 있다”고 말했다.