배송 주식: Matson은 이것이 정점에 이르렀다고 말하고, Danaos는 이러한 딸꾹질을 미리 보고 있습니다.

해상 화물 운송업체 맷슨 (MATX) 및 선박 임대인 다나오스 (DAC) 월요일에 는 팬데믹 시대 붐에 따라 수입품에 대한 수요가 흔들리면서 컨테이너 선적 시장이 다소 완화될 조짐을 지적했습니다.

X

두 회사 모두 XNUMX분기 실적 보고서에서 언급했습니다. Matson의 결과는 엇갈렸습니다. 그러나 지난 달의 말을 되풀이하여 운임이 "현재로서는 정점에 이르렀을 가능성이 있다"고 말했으며, 이는 항구와 창고를 뒷받침하는 작년 공급망 위기 이후 더 높은 운송 비용으로 압박을 받는 기업에 잠재적으로 안도감을 제공할 수 있다고 말했습니다.

한편, 실적이 좋은 Danaos는 경기 침체가 예상된다고 말했습니다. 그러나 또한 환경 규제와 많은 비효율성으로 인해 여전히 팬데믹 이전의 기준보다 운송 가격이 상승할 수 있다고 말했습니다.

결과는 식품 및 연료와 같은 기본 가격이 상승한 후 경기 침체에 대한 우려가 시장을 지배하고 투자자들이 경제에서 나오는 혼합 신호를 처리하려고 함에 따라 나타납니다.

해운 주식은 올해 초 고점에서 크게 하락했습니다. 해상 운임이 완화되었습니다. 그러나 여전히 2019년 수준보다 높습니다.

Matson 수입

Matson은 분기 동안 $9.49를 벌었습니다. 이는 FactSet이 예측한 주당 $8.81와 Matson이 자체 예측한 $9.31~$9.42보다 나은 수치입니다.

총 영업 수익은 1.261억 1.268만 달러를 기록했습니다. 이는 추정치 XNUMX억XNUMX만 달러를 밑돌았다.

Matson 주식은 월요일 영업시간 이후 변동이 없었습니다. 주가는 정규 세션에서 0.2% 상승한 91.82로 200일선에서 지지선을 테스트했습니다. 주식의 종합 등급은 94입니다. EPS 등급은 99입니다.

호놀룰루에 기반을 둔 Matson의 컨테이너 선박, 바지선 및 기타 선박은 서해안, 아시아 및 알래스카 사이를 운행합니다. 이 회사는 중국에서 롱비치까지 신속하게 운행하는 서비스를 제공합니다.

Matson은 월요일 성명에서 “우리의 중국 서비스는 전자 상거래, 의류 및 기타 상품의 물량이 계속 증가함에 따라 신속한 해양 서비스에 대한 상당한 수요를 계속 보았습니다."

그러나 금리가 정점에 이르면서 "올해 남은 기간 동안 질서 있는 시장"이 예상된다고 말했다. 그러나 또한 선박의 수용 능력이 부족할 것으로 예상하고 2021월 성수기까지 중국과 캘리포니아 간 특급 서비스를 계속 운영할 것으로 예상한다고 말했습니다. 이 서비스는 XNUMX년 공급망 혼란 속에서 작년에 시작되었습니다.

Matson은 또한 “중국의 공장 생산이 Covid-19 관련 공급망 문제에서 계속 회복됨에 따라 중국 서비스에 대한 견고한 수요를 보고 있습니다. 그러나 최근 몇 주 동안 태평양 횡단 운임 환경이 올해 초에 경험했던 최고치에서 점진적으로 하락하는 것을 보았습니다.”

회사의 발언은 지난 달 일부 예비 결과를 발표했을 때와 유사했습니다.

Matson과 Danaos는 모두 작년에 공급망 병목 현상이 발생한 후 컨테이너 라이너의 수익이 사상 최고를 기록했다고 보고했습니다. 2020년 비즈니스 활동이 위축되면서 코로나XNUMX 제한이 전 세계를 뒤덮으면서 공급업체는 집에 갇혀 있는 많은 사람들이 온라인으로 물건을 구매함에 따라 뒤따르는 수요의 물결에 대비할 준비가 되지 않았습니다.

최근에는 경기 침체에 대한 우려가 커지고 있습니다. 미국 경제 XNUMX분기에 축소, 이전 분기에도 축소된 후.

같은 소매점 목표 (TGT) and 월마트 (WMT)은 식품 가격이 상승함에 따라 TV 및 의류와 같은 품목에 대한 지출에서 벗어나는 변화에 주목했습니다. 작년에 세계 공급망 장애를 가장 잘 드러냈던 로스앤젤레스와 롱비치 항구의 선적 컨테이너 백업이 완화되었습니다.

그러나 금요일에도 21척의 컨테이너선이 항구 바깥 바다에 여전히 주차되어 있으며 동해안 항구에 교통량이 증가했습니다. 철도 야드는 백업된 상태로 유지됩니다. 코로나XNUMX 봉쇄 조치에 따른 중국의 재개장이 선박에 장기적으로 미칠 영향은 불분명하다.

다나오스 수익

Danaos는 주당 7.59달러를 벌었습니다. 이는 주당 5.68달러의 예상치를 훨씬 웃돌았다. 매출은 250.9억 206만 달러로 예상치 XNUMX억 XNUMX만 달러를 상회했다.

회사는 75분기에 주당 XNUMX센트의 배당금을 선언했습니다.

존 쿠스타스 최고경영자(CEO)는 성명에서 "고에너지 가격, 인플레이션, 우크라이나 전쟁의 영향을 포함한 여러 요인들이 경제 성장을 둔화시키고 무역량에 부정적인 영향을 미칠 것"이라고 말했다.

그는 "반면, 해안가 공급망의 지속적인 비효율과 중국의 코로나XNUMX 재확산이 항만 대기 시간 증가와 함께 선박 가동률을 높게 유지하고 있다"고 말했다.

그는 또한 연료 비용이 상승하면 정기선 회사가 연료 낭비를 줄이고 갤런에서 더 많은 거리를 확보하기 위해 항해 속도를 줄일 수 있을 것으로 예상한다고 말했습니다. 그러나 그는 그것이 내년까지는 일어나지 않을 것이라고 말했다. 그리고 그는 탄소 배출에 대한 환경 규제로 인해 배송 속도도 느려질 것이라고 말했습니다.

그는 "이러한 완화 요인은 우리가 예상하는 시장의 붕괴가 아니라 약화를 가리키며, 이는 팬데믹 이전 수준보다 훨씬 더 높은 금리를 초래할 것"이라고 말했습니다.

Danaos 주식은 2.5% 상승한 75.97을 기록했습니다. 오늘 주식 시장. 주가는 회복했다. 50일 라인 지난 주이지만 200일보다 훨씬 낮습니다.

주가는 2년 초 급등한 후 2022월 초까지 급락한 후 올해 현재까지 약 XNUMX% 상승했습니다. 다나오스' 종합 평가 81위에 머물렀다. EPS 등급 그리스에 기반을 둔 이 회사는 84척의 컨테이너선을 운영하고 있습니다.

선적 주식: '보다 보수적인' 태도

XNUMX월에 Danaos의 경영진은 공급망이 느슨해질 것 같지 않다고 말했습니다. 그러나 “시장 참가자들은 보다 보수적인 단기적 태도를 취했다”고 지적했다.

다른 선적 주식 중 컨테이너 라이너 ZIM 통합 배송 (ZIM) 약간 변경되었습니다. 주가는 200일선에서 지지 회복에 가까웠다.

스타 벌크 선 (SBLK철광석과 곡물과 같은 상품을 운송하는 )은 월요일 영업시간 이후에 0.5% 상승했습니다. 이날 주가는 4.3% 상승해 50일선을 회복했다. Star Bulk는 목요일에 XNUMX분기 실적을 보고합니다.

이글 대량 배송 (에글), 다른 상품 선적 재고는 마감 후에도 변동이 없었습니다. 이날 주가는 2.5% 올랐다. Eagle Bulk도 목요일에 보고합니다.

월가는 올해 초 상품 선적 주식에 대해 조금 더 쉬웠습니다. 러시아의 우크라이나 침공은 원자재 무역 흐름을 방해하여 일부 국가에서 더 먼 곳에서 제품을 가져와 운송 서비스에 대한 수요를 높였습니다. 미국 이외 지역의 인프라 지출 확대도 수입 수요를 뒷받침했습니다.

당신은 또한 좋아할지도 모릅니다 :

선적 주식: 이 와일드 카드는 하강을 변경할 수 있습니다

선적 재고 탱크로서, 이것은 경쟁자를 능가할 수 있습니다.

칩 제조업체 Onsemi, 비트 앤 레이즈(Beat And Raise) 분기 보고서 제공

FDA는 CRISPR 사촌을 A 홀드로 때립니다. Beam Therapeutics 주식 하락