스마트 시티는 자동차 소유의 끝을 의미하지 않을 것이라고 현대는 말합니다

자동차가 전기화되고 ​​연결됨에 따라 또 다른 논쟁이 대두되고 있습니다. 차량이 레벨 5에서 ​​안정적으로 자율 주행할 수 있게 되면 계속 소유해야 합니까? 미래의 스마트 시티에 대한 일부 비전은 대중 교통 및 자율 운전 택시 서비스가 개인 자동차 소유권을 완전히 인수하는 것으로 예측합니다. 그러나 내가 현대차그룹(HMG)의 지영초 사장 겸 최고혁신책임자(CIO)와 이야기를 나눴을 때, 그는 여전히 앞으로 몇 년 동안 차를 몰고 다니는 사람들이 많을 거라고 생각했습니다.

치이가 제시한 2022년 싱가포르 세계도시정상회의 스마트시티에 대한 HMG의 비전. Chi는 "이 아이디어는 도시 경계를 재정의하여 도시를 활성화하는 것이었습니다."라고 말합니다. “우리는 인간 중심의 도시를 꿈꿉니다. 그것은 자연과 함께 존재하며 미래 기술을 포용합니다. 인간의 중심과 표층, 그리고 기능이 중심이 되는 지하 공간이 있는 육각형의 도시이다. 도로 인프라는 자율 이동성과 물류를 통해 도시를 연결합니다. 도시는 발전된 도시 공기 이동성과 수소 연료 전지 발전기로 더욱 활성화되어 도시가 잘 연결될 뿐만 아니라 지속 가능합니다.”

HMG는 싱가포르의 주롱(Jurong) 지역에서 이러한 아이디어 중 일부에 대한 프로토타입을 개발하고 있습니다. Chi는 "우리는 로보택시 및 기타 형태의 개인 이동성과 같이 현재 사용할 수 없는 이동성 옵션을 포함하여 향후 10~15년 동안의 수요를 예측하기 위한 운송 모델을 연구하고 있습니다."라고 말합니다. “이 파일럿 프로젝트가 완료되면 우리는 자율주행차 인프라 및 차세대 물류 인프라에 대한 권장 사항과 같은 더 넓은 주제에 대해 협력하기를 희망합니다. 우리는 모든 사람이 평등하고 쉽게 대중교통을 이용할 수 있는 보편적인 이동성을 믿습니다.”

따라서 이 개념에는 장애인을 운송하는 데 도움이 되는 자율 휠체어를 포함하여 접근성에 대한 많은 생각이 포함됩니다. 이러한 설명에서 HMG 스마트 시티 비전에는 지난 100년 동안 우리가 사용해 온 개인 운송 모델이 포함되지 않은 것처럼 들립니다. 그러나 Chi는 이것이 사실이 아니라고 강조합니다. 대신 그는 이전보다 더 다양한 솔루션이 요구되는 이동성을 보고 있습니다. , 트럭에 무거운 짐을 운반합니다. 우리는 미래에 우리 도시에서 다양한 유형의 이동성 요구를 충족시키는 EV와 연료 전지 EV를 혼합하게 될 것이라고 믿습니다.”

그러나 자율성이 빠르게 발전하고 있지만 레벨 5 완전 자율 주행은 여전히 ​​​​미래의 방식입니다. "핸들과 페달이 없는 자동차는 앞으로 10년 또는 20년이 더 걸릴 것입니다."라고 Chi는 말합니다. “하지만 레벨 4는 준비되어 있습니다. 그리고 우리는 서비스로서의 사용 사례와 Smart City에서의 역할이 중요하다고 생각하는 단계에 있습니다. 로봇 배송과 같은 차세대 물류에 매우 중요합니다.”

이러한 계획을 지원하기 위해 HMG는 이제 Supernal이라는 eVTOL 자회사, 전기 항공 운송에 노력하고 있습니다. 2021년 회사는 악명 높은 회사인 Boston Dynamics도 인수했습니다. 스팟이라는 로봇 개 많은 비디오에서 대중화되었습니다. HMG는 또한 자율주행 기능 개발을 위해 미국 기업인 Motional과 협력하고 있습니다. Motional은 현재 라스베가스에서 레벨 4를 테스트하고 있습니다. Chi는 "우리 자동차에는 이미 레벨 XNUMX 또는 XNUMX의 기능이 있습니다.

이러한 기능은 사람들이 도시를 여행하는 방식을 바꾸는 데 도움이 될 것입니다. "우리는 차량 소유에서 벗어나는 것이 불가피한 추세라고 믿습니다."라고 Chi는 말합니다. “하지만 자가용 소유 자체가 소멸되지는 않을 것입니다. 여러 정부에서 자동차 소유를 제한하려는 조치와 도시가 최소한의 주차 공간으로 설계되는 방식에 영향을 받지 않는 것은 어렵습니다. 이에 우리는 단순히 자동차 판매에서 운송 서비스를 제공하고 모빌리티 솔루션 제공업체로 나아가 차량 외에 서비스를 제공하는 것으로 시야를 넓혔습니다. 우리는 지상에서 공중 이동으로 확장하고 있습니다.”

그럼에도 불구하고 현대가 개인용 자동차 시장의 종말을 조만간 환영할 것 같지는 않다. 결국 2021년 HMG는 기아차와 기아차를 포함한 모든 브랜드의 판매량에서 세계 XNUMX위가 되었습니다. 창세기 현대), 제너럴 모터스(GM)를 넘어섰다. HMG는 또한 시장의 5%로 순수 전기 자동차 판매에서 세계 XNUMX위를 차지했습니다. 다음과 같은 인기있는 출시 아이오닉 5, 기아 EV6 그리고 임박한 아이오닉 6 이는 HMG가 EV 순위를 더욱 높이는 데 도움이 될 수 있으며 회사를 전기 이동성으로 전환할 수 있는 좋은 위치에 놓이게 할 수 있습니다.

Chi는 "카 셰어링 및 카 호출 회사의 등장으로 인해 지난 몇 년 동안 입증되었듯이 전 세계적으로 판매되는 총 자동차 수는 계속 감소할 수 있습니다."라고 말합니다. “그러나 사람들은 운전을 좋아합니다. 특히 20년, 30년, XNUMX년 동안 운전을 해 온 사람들은 더욱 그렇습니다. 다른 색상과 다른 바퀴를 가진 맞춤형 자동차를 갖는 것은 많은 기쁨입니다. 많은 사람들이 계속해서 차를 살 것입니다.”